Хм, гуглил-гуглил, не нашел. А ведь где-то читал, по-моему даж на форуме это обсуждалось.
PS ну да ладно, я все же считаю бессмысленной трату денег и времени.

Правильно. Ибо если бы ставили, в каждом магазине были бы заветные планшайбы. Не стал бы же завод новые кулаки для этой цели делать?

Больше никто обсудить енто дело не хочет? А то тишь да гладь, никаких дебатов... непривычно как то

а никто не задумывался о том, что не зря конструктора, когда проектировали шоху такую размерность не ставили? массы то недостаточно будет, чтобы полностью реализовать возможности этой резины. короче это лишь "понты" ИМХО. еще б размерностью 235/45 воткнули дубовую резину с индексом скорости 300 км. видал такую около 8 т. р. стоит за покрышку. по ощущениям сделана как будто из пластмассы.

Более широкая резина - более широкое пятно контакта. Большее сцепление с дорогой на разгоне, повороте, торможении. Минусы - тяжелее руль ворочать при парковке будет, да и всего. Ну и естественно, меньшее давление на дорогу - придется внимательнее ездить в дождь(всплывать раньше будет, так называемый аквапланинг), а зимнюю такую категорически ставить низзя по той же причине.
С начала выпуска вообще вроде 165/70 шли. Тогда мы все на левых шинах ездим

когда разрабатывали шоху (читай-фиат124) была еще диагональная резина. На копейках ширина 155, на тройках-165. Хаймен, ты себе поставишь такую?
И еще-чем ниже профиль, тем меньше уводы шин и , следовательно, лучшая управляемость

большая вероятность аквапланирования. не всплывал на лужах ни разу? у меня сейчас летняя стоит 165/70 и все отлично. шире ставить так же увеличение расхода топлива будет.

Я это отметил. На лужах не всплывал, но более-менее активно ехать в дождь никакого желания нет, можно сосредоточиться на дорожных условиях.
Расход топлива, гы... удовольствие от езды на него променять? Народная индейская изба.

Про лужи. Каюсь...ездил 110-120 в дождь, по колейной дороге...ездил и больше по гладкой. Нифига она не планирует...можно ехать. Современная резина гораздо эффективнее отводит воду, чем древний сток.

Тем паче. Опыт старших товарищей подсказывает что на аквапланирование на разумных скоростях можно положить. Стало быть, единственный серьезный рассматриваемый минус отсутствует.

Никита! Я не призываю гонять по дождям! Это было вынужденно. Фурам наши проблемы неведомы, вот они и прут в дождь аки посуху....тучу грязи подымают. Приходилось обгонять

А что, было похоже что я загорелся идеей гонять в дождь?
Никогда честно говоря не хотелось. Как то настроения вот нет. Ну а нужда есть нужда, тут ничего не попишешь.
Я в дождь лучше пешком погуляю в принципе... люблю вот гулять под дождем...

А предыдущим постом я говорил о том, что не стоит очковать, увидев капли на лобовом, типа мля, резина не та... срочно скорость 40

Увидев капли самое время очковать. Первые капли дождя, смешиваясь с дорожной пылью превращают её в скользкую грязь...очень скользкую. Тут надо быть начеку. Потом, когда дождь усилится, он смывает грязь и остается просто мокрый чистый асфальт. На нем попроще.

Сань, ради бога, я не настолько туп чтобы этой прописной истины не знать
З.Ы. И кто вот пишет билеты на теоретический экзамен... Помню, был вариант как раз о ситуации с первыми каплями "Прибавить скорость, чтобы проехать как можно больше до сильного дождя"

Ну это был провокационно неверный вариант

Но тем не менее всегда найдется дурак который воспримет его как руководство, блин...

Есть просьба обладателям спортивных рулей - скинуть чертежик переходника для руля, в частности как там сигнал реализован.

Офф
Прочитал, вспомнил. Когда учился на права был подобный вопрос:
Вы увидели дым и пламя из под капота. Ваши действия? Я хорошо запомнил два варианта, очень мне понравились.
1. Разогнаться посильнее, что бы ветер затушил пламя
2. Загнать машину в ближайший водоем (река, озеро и т.д.) капотом вперед и заливать водой

В нынешних билетах нет такого вопроса... а интересно, как же надо действовать "по правилам" ?

Вопрос с переходником от спорт-руля все еще актуален. Открою секрет - мне баранка от 2110 покоя не дает...
От скуки обновил первый пост...

А вместо вакуумника не подумываешь вентиляторы от 10 поставить? Вообще, сколько примерно будет стоить такая переделка?


Я тебе честно говорю, как обладатель сабвуфера мистери - НЕ БЕРИ. бюджетные пионеры поют лучше. Стопиццот раз пожалел, что пожадничал денег, хотя на пионер все равно не хватало, но лучше бы подождал и потом купил бы. Если этот саб умрёт будет Кервин Вега или пионерик тот же.