На разварки ставь и вперед! Я бы взял с удовольствием.

Цена МНЯМ!!! Но дело даже не в ширине - профиль 50 это будет такое убожество на 13 диске! Шаха на картинговых колёсах У меня стоит 60\13 и то колёса визуально маленькими выглядят! Так что 50\13 это ставить на оку с переделанными ступицами под 4 болта Вот это будет классно


Руль вообще не свернёшь ! Да и как надо будет арки резать.....овчинка выделки не стоит однозначно!

Всего на 7мм диаметр колеса уменьшится по сравнению с 185/60/13

Так ведь он на столько же уменьшился и при переходе с 70 профиля на 60! У меня стоит - колёса заметно уменьшились! А с 50 профилем это будет вообще ярко выражено! Вот фото с 60\13! Если присмотреться - заметно!!!  x_9243af3f.jpg ( 54.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132

Отличный вид! Самое оно

Смотрится очень гармонично - согласен! Но мне за 3 года уже немного приелся! Шас достал себе R15 с потёртой резиной 195\50! Буду что нить свеженькое мутить! Одно обидно - диски с фотки ковка да ещё и на новой резине, а 15ые тяжелы меры нет и резины на один сезон... Дилемма

 17042010198.jpg ( 782.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

а со своими 13шками что собираешся делать? на них твоя смотрится просто улётно!

Я на них машину и оставлю! А 15шки приберегу для другого проекта

ясно! а то думал мож приобрести у тебя их

Есть недопонимание среди автолюбителей по поводу низкого профиля... Это из-за того, что не у всех большой % пробега по дорогам с хорошим асфальтом. Если кто то перемещается по хорошим дорогам, то 50 или даже 45 серия шин - очень даже хорошо. Чётче передаётся крутящий момент от двигателя и тормозной от тормозной системы, шина меньше деформируется при резких боковых манёврах ("лосиный тест" и крутой поворот) + если шина, по тем или иным причинам, пойдёт на взрыв, то водитель даже на большой скорости удержит автомобиль на дороге (авто "упадёт" на пробитое колесо цуть-цуть и всё). А если шина 70-ой серии рванёт? Да на передней оси?! Да на скорости 120 км\ч?
Добавлю в плюсы: пространство в колёсных арках неизменное у всех (ну, то не режет и не переваривает), но, например, мощность мотора требует мощных "тормозилок"... Что делать? Увеличивать диаметр диска и как следствие - уменьшается профиль шин, диаметр колеса остаётся неизменным.
Ну а ширина протектора и рисунок это уже кому что надо... Широкие шины по колее плохо идут, "слик" или "полу-слик" по мокрому асфальту, а трудности парковки нашироких шинах тренируют руки. И не думаю, что переход с 185/70R13 на 185/60 R14 или 195/50 R15 сильно затруднит парковку...

низкий профиль-жежче резина, быстрей убьется подвеска и кажду ямку будишь чуствовать. нужно взвесить все плюсы и минусы

если по сторонам башкой крутить или магнитоллу постоянно щелкать то подвеску и широкий профиль не спасет. 195 50 ваще идеальные колеса как по мне. ширина хорошая уверенно идет и сложнее сорвать в занос. после них на 13 машина болтается как непонятно что. а при нормальной резине на парковке разницы нетак много. я например руль вообще не имею привычки крутить при полной остановке. а когда немного катится отлично крутится и на 195 и на 205 с маленьким рулем. ну ет я все про 15 вообще. низкий профиль на 13 думаю нужен только для занижения. больше плюсов нет в нем