дополнительным реле ты провода не обманешь...Если лампа кушает 8 ампер, то она их съест по-любому. А нагревается в местах всяческих контактов и разъемов. Так что, делай выводы. Можно, конечно, параллельно провод на фару запустить, но это то на то и выходит-что проводку поменять, что в дополнение к старой еще параллельно кинуть.

Реле там втыкать некуда и толку от него не будет. Если провод не выдерживает тока, то ничем ты его кроме увеличения сечения провода не исправишь.
PS: А ксеноновые лампы потребляют меньше - и проводка на них не греется.

А хорошие - это какой же они мощностью?

Какой провод?Может нагрев в контактах происходит?

+1. Плохой контакт на клеммах реле - соответственно провод греется и доходит до плавки. Ну и если лампы большой мощности то провод с большим сечением нужен - это 100%

да вопрос актуальный-какой мощи лампы? хотя у меня стоят 90/100(недавно сам это узнал)- и ни каких проблем замечено небыло. доп реле поставить можно-взяв силу от аккума(4мм2)через пред и на силовые контакты реле. управление им по желанию выполняется. всего и делов то. заявление о замене проводки-ерунда-ты купишь и поставишь тож самое что и стояло. шило на мыло.

на ближнем тоже 90/100, а на дальнем мощность не помню, +20% кажысь. а можно по подробнее как реле подключать???

Если на вторых фарах (ДС) тоже 100 Вт стоят, в этом и проблема. Т.к. 100 Вт х 4 шт. = 400 Вт; 400 Вт : 12 В = 33,3 А (Охренеть!!!). Это за пределами возможностей реле (30 А). Плюс, если хоть немного плоховатый контакт на клемах реле, то, естественно, будут гореть провода.
Выход: зачистить и поджать контакты, поставить более мощное реле, хотя бы на 40А. А еще лучше поставить нормальные лампочки штатного номинала и фигней не страдать - пожалей других участников движения, ИМХО!
Установка 2-го реле проблему решить может, но для этого нужны хорошие (толстые провода минимум 4 кв. мм.), установить отдельные предохранители (воспользоваться штаной электропроводкой не получится) и протянуть все это отдельно (колхоз ИМХО). Сложного ничего нет - нужно понимание работы реле и начальные знания электротехники.

да неее, на дальних как-бы 60. 320/12=26,6. много, но не 30))))так как же всётаки поставить доп.реле, может кто какую схему подрисует?))

Посоветовал один знакомый включить доп.реле паралельно основному,поскольку проблема в самом реле,так как греется сам контакт на реле.буду пробывать.потом отпишусь

Скорей в клеммах,чем там.Да и смысл корячить 2 реле,замени стоковое на более мощное,клеммы купи новые и замени в силовой цепи(вход +12 В и выход на фары),только монтируй при помощи пайки,т.к обжимка и все контакты со временем окисляются,происходит падение напряжение,сопровождающееся нагревом.Клеммы на контактах реле,должны надежно фиксироваться.

вот сегодня был проделан тест! на приборах!!

доноры

1. лампа сток 60/55
2.лампа 100/80

все лампы испытовались только при режиме ближнего света!

так вот лампа сток потребляет 4.5 ампера при 12.5 вольтах (что по формуле мошности соответствует 4.5 на 12 равно 54 вт
дальше лампа да потребляет 5.5 ампера при 12.5 волтах(равняеться 66вт)


так вот делайте выводы сами о этих 100 ватных лампах!

умеян такии и стоят 100 на 80

шас еше туманки поставил на них тоже якобы написано 55 вт насамом деле около 40 вт хряпают от источника)

так ввот отсюда вывод


ладно сток отстает на 6 вт допустима

но 100 ки якобы анасам деле 66вт

такчто теперь что написано яэтому неверю!!!

парни, здрасти! может быть всё обсасывалось несколько раз, но честно нет времени читать (сильно не ругайте). Суть: плавятся 2 предохранителя, постоянно, правые фары ближний и дальний, че может быть? всё облазил, пронюхал и ниче не нашел. выручайте на нервы действует..

Плохой контакт в блоке предохранителей (сзади тоже посмотреть нужно).

Друзья, подскажите пожалуйста, может просмотрел в теме, но вроде читал внимательно.

В общем проблема такая.

Включаю габариты, работает.
Включаю ближний - не работает вообще.
На один щелчок дальний - горят 2 внутренние фары
На второй щелчок дальний - работает только правый блок.

Где копать, подскажите пожалуйста. Интересует больше ближний свет!

Не так давно я туда лазил, всё нормально. Лампы h4 60/55 osram. Реле щелкает как положено. Контакты к ней идущие тоже. Не греется.

Не так давно я туда лазил, всё нормально. Лампы h4 60/55 osram. Реле щелкает как положено. Контакты к ней идущие тоже. Не греется.

Попробую угадать. Синяя лампочка на спидометре при дальнем свете тоже не светится? Предохранитель номер 3, на главном блоке предохранителей.

ЗЫ: Кнопка нвружного освещения имеет два положения: Включено и выключено. Подрулевым переключателем можно задать режимы: габариты, ближний, дальний свет.

Сообщение отредактировал Warrior - 14.4.2010, 17:41

При чем тут реле и его контакты?В блоке предохранителе нужно обратить внимание на фиксацию предов.Не помешает также зачистить контакты и подогнуть "лапки".
Надеюсь проблемную цепь не нагружал больше,каким либо потребителем?

Интересно, что за машина у тебя такая?
- "Включаю габариты, работает." - это ты включил выключатель наружнего освещения, подрулевой переключатель света в верхнем положении.
- "Включаю ближний - не работает вообще" - это, я так полагаю, переключаем подрулевой на одно положение вниз.
- "На один щелчок дальний - горят 2 внутренние фары" - это еще на один щелчек вниз.
- "На второй щелчок дальний - работает только правый блок" - а это куда? Там больше вниз никак. Всего на порулевом переключателе света 3 (три) положения: верхнее - габариты, среднее - БС, нижнее - ДС. Ну, еще на себя - моргалка ДС...

ЗЫ: Уточни, в каких режимах, что горит.

Сообщение отредактировал Mitka - 14.4.2010, 18:33