Мужики, подскажите. Может кто точил 06 блок (79мм) на 82.4мм. Как ходит? И какие могут быть друдности в дальнейшем ремонте? (Надеюсь его не будет уже у меня.)))

лутше на 82 покатаешся и гильзовачка......

+1. Но тысяч 100-150 отбегает. Смотря как ездить и какое масло лить.

Ну 100 тясяч это для меня много. К тому времени надеюсь уже машину иностранного производства приобрету. Спасибо что обнадежили.))
И на счет гильзовки мастера говорили, что гильза под номинал 79мм имеет наружный диаметр 83. Так что можно еще гильзы вставить.

Сообщение отредактировал Erema - 23.4.2010, 22:17

Ребят такой вопрос: короче есть блок 1.6.....планирую полный перебор двигателя, что можно сделать с блоком? сколько точить чтобы остался ресурс? сейчас 79.4....хочется остаться на сток колене.....сколько делать степень сжатия под 95-98 бенз? распредвал ОКБ Двигатель 680....голова будет дорабатываться

79.8мм ,
СЖ 11

так а какие поршня брать? литые или кованные? думаю может кованные махле попробывать

попробуй ,почему бы и нет!
только 05 поршни нужны ,есть ли они Mahle!

Сообщение отредактировал AleksMaster - 13.6.2010, 16:57

посмотрим.....что ещё можно с мотором сделать? бюджет не сильно большой но выкрутится можно......и ещё наверное вопрос немного не там задал....

Мне кажется перед тем как задавать подобный
вопрос..нужно в себе разобратся, что ты от машины
хочешь....ездить на драг или наматывать на ней
дальняки...и т.д. А потом конечно желательно
хотя бы примерно огласить буджет.

машина на каждый день и ездиет в любой мороз, по выходным покатушки иногда.....нужен надёжный мотор который нормально едет и не разваливается на ходу.....точить сильно не хочу, чтоб остался запас на последующие ремонты......бюджет на запчасти около 7-8 тысяч предположим для начала......просто я даже не представляю сколько стоят поршни кованые махл)))да и вообще стоит ли брать кованные поршни? может взять хороший литой ТДМК и не парится?

А у кованово и литово поршня одинаковые тепловые зазоры? Если нет, то это повод задуматься стоит ли их брать, как то не очень хочеться зимой ''на холодную'' посшнями цилиндры шеркать. Хотя может и не все так плохо...

там при капиталке зазоры надо больше делать......зимой буду ставить катёл.....чтоб мотор не насиловать....упор хочу на доработку головы всё таки сделать......единственный вопрос какие поршня......всё таки кованные или литые? ездить хочу на 95-98 бензе.....сж наверное 10.5-11 сделаю)

подождите а поршня нужны с канавками под клапана или нет? то есть 2105 или нет?

Литые поршни от 2105. Зачем тебе ковка??? Тарахтеть на холодную и царапать блок??? СЖ до 11 литьё вполне переварит.

а поршня какого производителя лучше выбрать? ТДМК 2105 поршня не делает блин.........почему обязательно 2105 поршня нужны?

потому что они с выборками под клапана и немного легче

насколько я понял они желательны из за того что голова будет фрезерована для повышения сж.....у меня ещё и вал с подъёмом 11.7.......

ТДМК беру только из-за того что у них багатый выбор поршней со смещением,а так поршни как поршни ,
05 можно взять автрамат очень не плохо себя зарекомендовали!

короче надо ехатьи выбирать)просто ТДМК то сто процентов будет не подделка)

Блин, возьми харьковский АВТРАМАТ или костромские поршни. Зачем искать себе геморрой на ровном месте???