На мой взгляд скорее всего установка карба с паролельным открытием обоих камер, на наши двиги не прокатит, т.к. объем маловат, будет постоянно перелив бенза. Ведь все эти карбы расчитаны на гораздо
больший объем.
У меня есть знакомый, он на пятерку ставил карб от ГАЗ-53, там тоже пекар, по моему к-135, че то он с ним недели две промучелся и снял потом, нормально он не ехал, ХХ не как не мог настроить.

все ставят карб к-172.... на сайте производителя http://www.tdpekar.ru/news/news/328/ на двиган 1500-1600 рекомендуют ставить карб к-177....ну и вообще..прочитав данный форум...так и не нашел ответа....пекар лучше чем 21073 или нет...давайте уже колитесь товарищи

жаль ненаписано там какие жиклеры...но окна смесительных камер больше чем на 21073....23*26 против 24*24....ускоритель качает 10,2 мл против 11 мл...чего ставить..я теряюсь...пока стоит дааз 2107...диффузор в первичную камеру поставил от вторичной...тот что с маркировкой 4,5...жиклеры в первичной бенз-воздух соответственно 135-170....во вторичной 150-170....но на этой машине я еще никаких доработок не делал

Сообщение отредактировал Владимир PaperTiger - 29.3.2010, 17:24

а К172 на 1300 подойдёт? переливать не будет?

Подойдет, наверно... Куда он денется... После 3000 оборотов должен быть бомба. На низах тож вроде ничего. У меня Ниву на холостом ходу тащит на второй передаче если о-о-очень плавно сцепу отпускать (на ровном асфальте конечно). Озон так не мог, хотя и расход с ним был поменьше. А насчет перелива - как он от объема двига зависит?

вот по сцылке перейди. http://www.tdpekar.ru/news/news/328/ ..там есть табличка..в ней найдешь ответ...

Вчера тоже купил себе пекаря)! Очень рад.
Щас пойду ставить,даже встал по раньше)
если что пойдет ни так жду совета.
Судя по книжечке сложного в монтаже ни чего нет,не считая что трубочек на нем раза в три больше чем на озоне)

блин,динамика улучшилась огого! очень увеличилась чувствительность педали акселлератора,расход примерно на литр полтора больше с моей манерой вождения,но это того стоит.
сейчас в процессе отладки

У меня уже около полу года (может чуть меньше) стоит Пекарь на 1.6. К концу зимы свалились обороты, пришлось подрегулировать. Но работает как часы. Динамика супер. Расход все такой же, смешанный цикл 9-9.5л если трогаться с буксами. Пока недостатков не вижу.

Нет, не подойдет. Машина, конечно, поедет, но будет тупить. Проверено. Тебе по идее нужен К175, он специально под 1,3 двиган сделан

стал замечать провалы при резком нажатии на педаль,стало как то ступенчато на низших передачах и при переключении рывок, еще иногда плохо сбрасывает обороты,хотел старую пружинку от озона приладить,А не куда(кто нить сталкивался?
стоит бсз.

У меня летом после установки было ОК, а в мороз стали заметны заедания привода карба. Если пружину одеть на шаровый палец, педаль будет туговата. При установке короткую тягу делать 76мм

Это которая параллельно кл крышке?

Другая, с двумя фишками

Может не в тему но кто скажет поставил Пекар К 175 горя не знал месяцев 10 динамика радовала расход как бы тоже , потом случай нозаметил на горячуу заливает вторую камеру причем сильно ХЗ че за херь перебрал старенький озон и воткнул пока его

Разбирать, проверять и чистить, попутно делать фотоотчет и выкладывать в этой ветке

ну это я и сам знаю интересно узнать у кого то еще похожие симптомы были



походу эту ветку никто не читает

Разобрался сам !

Сообщение отредактировал ap003 - 10.5.2010, 15:16

И в чем была проблема?

Что лучше взять для классики объемом 1600? 172-й пекар или 177-й пекар?

172 бери, там половина запчастей от волговских 151 подойдет если че....

блин настройка уровня топлива в поплавковой камере решила мои проблемы