1 сверху пробочка под квадратный ключик... не перепутаешь... боливать - сколько влезет
2 регулируется с помощью болта рядом с заливной пробкой. откручиваешь контрагайку и плоской отвёрткой закручивай болт, только не переусердствуй, иначе будет тугим руль.
3 руль можно исправить СХОЖДЕНИЕМ (ты наверно его имел ввиду) мохно выравнять по ниточкам... описано в мурзилке и совсем не сложно... или на сто



у нас на валу сдвоеный шлиц, а на руле один шлиц спилен... руль встаёт только в одном положении.
конечно можно на валу напильником раздвоить сдвоеный шлиц... но по моему легче сделать схождение по нормальному

Ребят а как можно люфт устранить, что именно подтягивать нужно?
люфт есть небольшой.

А где именно она находится сверху? и какое нужно лить масло?

Сообщение отредактировал moks - 16.4.2010, 19:27

Ребят, сегодня тех осмотр не прошел по причине люфта руля =( В рулевом механизме не шарю, но хочу исправить своими руками, где чё нужно подкрутить подскажите ?

Почитай в мурзилке там с фотками описано. Откручиваешь контр-гайку ключом на 19. Приподнимаешь шайбу стопорную и отвёрткой закручиваешь винт при этом поворачивая руль в обе стороны градусов на 10 до устранения люфта. Сильно затягивать не рекомендуется. Но у меня например он уже до упора закручен, скоро умрёт наверно.

Если люфт не удалился, то смотри на хомут где соединяется вал рулевого и червяк редуктора, может ослабиться затяжка.

Далее смотрятся люфты в маятнике, само крепление редуктора может ослабнуть к корпусу.

Садишь человека за руль, чтоб его крутить. Залазишь под машину и смотришь, трогаешь. Сверху мало что увидишь.

При повороте руля направо немного закусывает (руль поворачивается происходит упор и потом дальше крутится). Открутил пробку и офигел!
Масла не было вообще! Залил не помогло, пробовал регулировать, подтягивал болт, руль стал чуть более тугим однако закусывание никуда не исчезло, а стало еще более чуствительным. Что это такое? Что делать? Редуктор? Если да то как его менять, какова процедура?
Че то я туплю, масло ведь сюда заливается? Фото ниже.

Сообщение отредактировал moks - 20.4.2010, 19:01

Не спеши грешить на рулевую, проверь тяги, маятник может закусывает.

С рулевой косяк вышел.... люфт устранил частично, но как в яме глянул что там под днищем при вращении руля происходит... В месте где нижний болт крепления редуктора находится, треснул лонжерон... и при вращении руля вправо по моему, ходит вся эта конструкция.....

Без сварного не обойдешся, надо латать лонжерон, делать вставку.

Проварили всё как надо люфт всё равно остался + шлицы на валу идущему к рулевой колонке нафиг стёрлись и до конца уже закручен тот самый болт для подтягивания на редукторе, было принято решение менять редуктор целиком... Следом вопрос у меня , а сколько он стоит новый и легко ли его достать ? лазил в инэте около часа так и не нашёл цены....

Какие проблемы, иди в ближайший магазин автозапчастей, там цену и скажут.

если менять редуктор то лучше на 05 (придется поменять рулевой вал и очки) но оно того стоит
по ценам новый редуктор 2000-2500, только надо новый
вал и очки можно на разборке за дешево

Всех приветствую !
Проблема в следующем : руль стал ходить вверх-вниз (не на себя/от себя, а именно вверх вниз) и на кочках отдает. Такое ощущение, что болтается он внутри бинокля. Судя по мурзилке там есть игольчатые подшипники, но вот как их заменить ни слова. Кто-нибудь это делал ? Или проще заменить бинокль в сборе ?

подскажите что в рулевом когда поварачиваеш руль вправо до конца где то в этом положении при качении рулевого колеса слышны щелчки, может быть просто трапецию поменять или это уже рулевая колонка накрывается? Может было у кого такое?

может это собачки отключения поворотников счелкают

щелчки похоже как в районе рулевого редуктора

Сообщение отредактировал thaler - 25.4.2010, 22:33

Добрый вечер всем. У меня такая проблема. Заклинивает руль при поворотах. Причём если, например, поворачиваю на право. то руль влево не крутится. Приходится больше повернуть вправо и только потом поворачивается влево. Подскажите пожалуйста в чём причина. Уж в очень не подходящие моменты происходит .

ИМХО, Туфтит блокировочное устройство в замке зажигания...

не.. эт пипец пришел редуктору рулевого вала... 2400 рублей стоит новый, если что... отец недавно покупал себе на тройку. проблема была такая же

Подскажите, можно ли копеешный редуктор переделать в пятерочный заменой червяка с его валом от пятерки?Т.Е. воткнуть пятерочный червяк в копеечный редуктор? Просто нужно поставить вал рулевой от пятеры в шаху,а редуктора вроде валом червяка только отличаются