Контактная группа находится в замке зажигания, его надо разбирать.

Уважаемые форумчане, подскажите, в начальных страницах этой темы говорили, что не должен свет фар светить тускнее при стоянке на холостых оборотах и светить ярче, при езде (обороты 2000-3000). А если именно так и происходит, что делать?

На сток генераторе Г221 - это обычное явление. На ХХ генератор не справляется с большой нагрузкой. Говорят, установка более мощного генератора решает проблему...

Спасибо большое за ответ. А какой генератор лучше всего поставить? Мне кто-то из знакомых советовал восьмерочный...

Лучше всего тот, который новый и работает. В тюнинге на самом верху 3-4 темы про это: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showforum=49

Спасибо большое!

Доброго времени суток. Подскажыте пожалуйста, что может быть если при включении света, ближнего, дльнёго очень сильно греетса 4 предохранителю. Даже уже начала плавитса пластмаса что удерживает лапку зажыма предохранителя.

kisil, Какие лампы хоть стоят?

у меня лузерский вопрос, у меня фары ближнего света светят с какой то желтизной, и слабо, на трассе ночью ехать не реально если еслть встречка. Подскажите какие надо лампочки купить, что бы светило ярко белым .( какая фирма как называются примерн цену.) тока чо бы было законно:) и ешё вопросик у меня почему то треснули фары ближнего света? что может быть причиной? вода попала что ли? Спасибо

уменя вот аткой вопросик в краиние фары купил лампы 100 на 80
внутрение оставил штатные тобишь 55

и такой вот трабл ехал вечером и дотронулся до предахранителей оказались бляин горячии что при езде на ближнем что на дальнем!

ладно проблема решилась

посчит по закону ома и получаеться при режиме ближнего каждая сторона потребляет по примерно 9 ампер грубо говоря думаю многовато для предохранителей 8 амперных поставил в ближнее на 16!дальше стал вопрос сдальнем решать посчитал получилось примерно 12 ампер сторона!что привышает на 4 ампера!ну тоже поставил на 16! и проблема решена колодка предахранителей негрееться теперь)

нов озник тут вопрос ездил тут вобшем ехал около часов 2 потом приехал остановился и отключил габариты двиг работал!думаю пусть подзарядиться малех! ну все поработал заглушил!завожу включаю габарита панель загараеться включаю ближнеи и вответ ничего дальни и во ответтоже нечего!несколько развключил выключил кнопку габаритов!и опс свет появился! ну ладно доехал до дома !утром завожу пробую включать и нечего(( невключаеться!вобшем чютли не пол панели разобрал!потом решил кнопку проверить! ну она битая оказалось( пришлось купить новую и вот оно чюдо!все арбит! но вечером опять поехал1проехал немного думаю дай ее выташю потрогую! ну вобшем выташил потрогал и чето малост вшоке стал кнопка горечеватая грудусов 50 тчоно! вот инезнаю что дальше рыть это увсех так японимаю??или иззатогго что явкрайние лампы мошне поставил??


и да трабл ужасный дальный светит вобше без нареков!авот ближний( метра 3 от машина ивсе ничего невидно!! этоя так понял увсех так?? фары меняные! и свет какоето жельтоватый! а дальний норм впоряде!)



адля чего это?? дальний вроде у класеки впоредя)достойный)

Мощность лампочек в фарах на работу выключателя не влияет, т.к. БС и ДС включается через реле. Кнопкой вкл. габариты, подсветка приборов
и номера, подкапотная лампа и лампа багажника. Какие лампочки стоят в габаритах? Должны быть - 5 Вт. Может кто-то поставил на 21 Вт, и выключатель не держит. Или выключатель бракованный.


А фары отрегулированы? Со штатными лампочками 60/55 Вт нормально светить должно...

Сообщение отредактировал Mitka - 3.4.2010, 23:15

все остольные лампочки вмашине кроме как в фарах штат!

вот именно что должно! а вот ближний какето желтоватый! адальний нормальный!

Ну тут или такие лампы,или падение напряжения по цепи питания(плохая масса,окисленные контакты,да и мощность больше).Воткни сток для начала.

падение напряжение думаю исключаеться! так как на далнем все норм! а он куда болие жрет!

да ина коробке и на двигатель идет провод сечением около 1 см!такой же и скллемы и на выключатель массы!

насчет лам мм надо подумать но лампы то новые! ем может пару месяцев светили всего ну часов 15!

может просто он увсех шестерок такой свет!??

можете фотку кинуть как должен светить ближний в отрегулировоном состоянии! фото из салона лучше!
есть где такое?

Масса на фарах имелась ввиду(соединение провода с кузовом).Причем тут сколько горели лампы ,может они изначально *авно.

Так! Лампочки мощные не решение проблемы. Вполне достаточно стоковых. Пожалей проводку! Была у меня трабла с тусклым светом, но я думал это нормальное явление для русских автомобилей. Совсем по другому поводу ездил к знакомому электрику(щёлкало реле ДС и БС). Он прозвонил и оказалось что не правлино были подключены эти самые реле. После правильного подключения свет стал гораздо ярче!!! Попробуй там поковырять. И ещё советую штатный блок предохранителей заменить на волговский. Удачи!!

покупай с увеличенным световым потоком +50% +30%, есть разные марки например филлипс...
ситуация была как у тебя, из-за встречных ничего не видно, я себе поставил в ближний +30% вроде (врде филлипс) свет стал белый, более приятный, и видно намного лучше...

+1. Тем более, с нашими генераторами 100ваттники не будут на полную силу светить. Раз уш 55/60 на ХХ тухнут...

Дальний то горит.Суть не в этом,100 Вт больше слепит,чем светит,отражатель не фокусирует поток.

Доброго времени суток!
Очень много тем создано по поводу ламп сильной мощности и т.д. но конкретного ответа я не нашел.
Задолбал меня желтый цвет совецких лампочек. Двинул на рынок, решыл приобрести новые лампочки заодно и оптику надо было сменить(старая-ето сборная. одна ссср, 2 ческие и одна украинская).купил русскую оптику.была и немацкая, но не по карману(120 гривень, что равно 600 рублей за фару).купил лампочки хорошие. поставил, все пучком только вот что заметил. при использованию дальнего света больше 5 минут сильно нагревается провод идущий к реле дальнего света. даже доходило до плавки. Гуляет мысль, что ставят дополнительное реле, какби чтоб снизить напряжение, или что-то в етом роде. толи последовательно его надо включить, толи паралельно, тоесть фиг поймешь как и что с етим делать. Ктонибудь вкурсе что с етим сделать?? Только пожалуйста не говорите что проводку надо менять, так как провода не видержывают нагрузки. у меня же не ксенон всетаки
кстати до етого клема видибо тоже немного перегревалась, поскольку клема(на проводе который идет к реле) и контакт реле, были обгорелые.
Какие соображения?