Сложи обломки и заламинируй. Если что-вали всё на меня!

В прошлом году сам бланк (заготовка) стоил 180 грн. Плюс..., плюс... Итого около 400. Поменялось ли что-либо в этом году - пока не знаю (в МРЭО еще не был).
Совет - возьми индивидуальную аптечку (оранжевый коробок помещающийся в карман, на военной подготовке или по гражданской обороне показывали) и сложи туда пластиковые права, техпаспорт, страховку. Там уж не поломаются...

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 1.3.2010, 19:31

Суперклей рулит, валить буду на него Даже держится!

Звонил знакомым, приближенным к стражам порядка, вроде процедура копеечная, за 200 не должна перевалить.
Аптечку эту, "ядерную", знаю, валяется где-то, но в привычный карман не влезет... Поменяю права, куплю спецкнижечку для доков, сколько раз уже друзья советовали!!! не слушал...

Прогресс таяния льдов - заехал к себе во двор и не загнул ПТФ Так глядишь и не нужно скоро будет путь срезать по диагонали, через детскую площадку! Маневры между частоколом деревьев сцуко опасные...

Всем здрасти, немного всякого-разного.

В четвертый раз про....бал юбилейные показания одометра:
 Фото143.jpg ( 61.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99


Вчера страху натерпелся, впервые крутнуло на 180 градусов, хорошо, встречных не было... Слева косогор, справа овраг... Уфф, пронесло, выкурил правда 3 подряд на обочине. Седухи сухие

Потушил вечногорящую лампочку подсоса за 10 минут, ножницами по металлу, плоскогубцами и кусочком жести от гипсокартонного профиля. Ручка подсоса больше не перекашивается, слетая с концевика:
 Фото144.jpg ( 74.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 Фото145.jpg ( 58.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58


Съездил на СТО проверить ходовую. Был в шоке! Кроме резинок длинных реактивных тяг все остальное оказалось в порядке. Ну, шаровые слева можно поменять, на всякий случай, но еще живые. После моих-то аллюров по ямам...

Обнаружил здоровенную царапину на правом заднем крыле сверху. Откуда взялась, ума не приложу, сам так (сверху) царапнуть не мог. Может, кого-то расстроил закрытый на ключ бензобак?..

Вроде всё!

Проехай задом 4 версты и сфотай заново ...Я тоже готовлюсь к интересным циферкам.))


Как те удалось...лёд?

Нет, просто машинка что-то забыла в месте старта и решила вернуться

А вообще - нужно быть по-внимательней и предусмотрительней

Задом придется ехать уже верст 250 То было дня 3 назад.

Угу. Привык уже, весна вроде пришла, а тут бац! - минус 5 вечером, заезжал на подъем обледенелый, непрогретый с подсосом, жопу влево кинуло, газ бросил, а подсос цуко прёт! Тормоз в пол и слава богу, что не бросил, на блокировке и развернуло. Если б игрался с тормозами, имитируя АБС, выровнял бы машину прямиком в овраг...

А зима опять пришла, снег уже 2 дня лепит. Отпишешся по моей просьбе.

Расскажи все же поподробнее, как вмятину с крыла заделывал?
Фото я видел а технологию не понял...

З.Ы. Задом ездить бесполезно, назад одометр не считает =)

Про вмятину.
Все разобрал, защита, молдинги и пр.
Сначала вытянул руками как смог, потом подобрал 2 молотка, 1 побольше, второй поменьше. Кувалдометр побольше подставляем к вогнутой части вмятины, вторым выстукиваем выпуклости. В твоем случае вместо кувалды очень подошла бы пятка от строительных лесов или просто тяжелая плоская железяка, доступ у тебя там распрекрасный. У себя же вверху крыла изнутри было не размахнуться, поэтому добивал снаружи, сделал пологую хлопушку и потом рукой выдавил ее наружу. Главное правило - лучше оставить небольшую ямку, чем бугор.
Шпатлевал в несколько слоев, почуть-чуть замешивая и зачищая каждый слой, двумя шпателями 60 и 100 мм шириной. Проверял качество боковым светом, как видно на фото, под лампочку и красил. Вроде все, что неясно, спрашивай!

Теперь о своём печальном... Заехал к своему карбюраторщику, сильно проседают обороты при включении электрооборудования. На холостых движок ощутимо колбасит, он сразу заявил - мотор сломан. Это он определил, скинув центральный провод и попросив меня помаслать стартером. Потом, при заведенной, снял шланг сапуна и вынес окончательный вердикт - клапана. Езжай, говорит, меряй компрессию.
Поехал, померял... 12-12-6.8-12... И оно еще ездит, и даже неплохо..

Мой любимый 3-й горшок! В начале следующей недели грядет взрыв головы и непредвиденные расходы на клапана, направляйки, сальники, прокладки и еще х.з. на что. Плюс работа...
Ыыыы....

Ок, мысль мне ясна. Не подскажешь, чем бы отхреначить шпатлевку со вмятины? Или сама в процессе отвалится?
Про печальное - нифига оно не печальное, просто рубеж, которой можно, нужно, полезно и приятно преодолеть. Сейчас переберешь бошку и повалит пуще прежней, только рад этому будешь
Сам бы с радостью, да денег сейчас нет и холодно.

Лучше в процессе шпатлевку не отбивать, добавится неровностей... Хрен его знает, я отковыривал плоской отверткой и шпателем, можно железной щёткой попробовать (еще лучше насадка на дрель).

А с бошкой мне сейчас накладно возиться, просто выхода нет - машина кормит. Седня здесь, завтра там, полный багажник инструмента. На такси не раскатаешься...

Уделил машинке полчаса времени, подлизался, так сказать , первый раз в этом году ополоснул
 Фото139.jpg ( 135.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

Замерз, как собака...
Чистая, оказывается, еще не так ужасно выглядит

Ну вот, дождался, завтра с 8.00 я пешеходъ

почему?????

Да это временно! Голову завтра снимают и делать начинают. Если ничего более серьезного кроме клапанов не испортилось, в пятницу буду опять на колесах. И сразу засеку разгон до сотни . На трех горшках почти 15 секунд получалось...

фух...я уж испугался..подумал продал))))

 Фото145.jpg ( 74.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57
 Фото146.jpg ( 80.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54
 Фото147.jpg ( 89.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104

на выброс:
Шкив коленвала оказался с продольной трещиной,
ремень генератора распух от масла и потрескался,
1 выпускной клапан начал гореть и 1 направляйка на впускном в 3-м горшке,
все сальники клапанов, сальник коленвала, прокладки.

Остальные клапана без выработок и направляйки норм. Нагара только немеряно. Седла будут разворачиваться и все клапана перетираться. В горшки залили керосина, просачивается очень медленно, гарантировали до замены колец еще около 30 тык.
В общем, ремонт довольно бюджетный...

И кто-то когда-то махнул мне шестерню, точно помню - видел разрезную, а сегодня оказалась обычная... Распред обычный 213, успокоили, что она на него особо и не нужна. Но все равно абыдно...

Поправка: с чуйством глубочайшего удовлетворения мы узнали, что на выброс уходят остальные 7 клапанов, ибо приняли они форму ударенного овала... Еще пару таких новостей и я ухожу на паперть...

з.ы. еще нада масло и фильтр купить завтра, аааа... ыыы...

Сообщение отредактировал yanizz - 25.3.2010, 20:08

вот это копати на клапанах...


я тоже езжу без шестерни и <censored>

шестерня нужна под распредвал нуждин

А чего там блестит седло, а на первых двух нет?

А потому, что мастер показывал мне как работают шарошки на 3 разных угла, которыми разворачивают седла (оно и блястит).
Этого при сборке мотора сделано не было, сегодня я узнал, что предыдущий хозяин тоже неоднократно менял клапана, поэтому стержни совершенно без выработки, а шляпки убитые. Последний раз перед продажей он заливал 98 бензин и на третий день менял их в последний раз))). У меня еще не хило протянули - целых 1.5 года!
Вот почему и компрессия скакала, и третий горшок загибался. В одном положении клапана закрываются, а крутнешь на 180 и просматривается полумесяц... Сколько из-за этого говна на впускных наросло - сами видите..
Да и бензин у нас полный