Блииин... Фигею, читая. Надо японцам дать почитать, враз забудут про курилы.

Однозначно будет.

Я снимаю барабаны простым и описанным уже способом:
1. Машину на домкрат
2. Колесо снимаю
3. Завожу, разгоняю на 3-й, резко торможу.
Иногда действие 3 приходится повторить, но это самый успешный способ, ему научил меня отец, и я (женщина) этим пользуюсь! По необходимости можно серединку чуть выпирающей оси напильничком пройти и чуть масла капнуть. Потом молоточком (деревянным желательно) по кругу аккуратненько (без нервов) и все ок. До сих пор помогало! Успехов!!

Чтобы не создавать новой темы спрошу тут. Имеются расточенные барабаны.Их диаметр 251мм. До допустимого износа остается 0,6мм. Стоит ли их ставить? На сколько их хватит?

Сообщение отредактировал ribak - 11.2.2010, 13:25

ИМХО: ставить не стоит.

На сколько их хватит....всё зависит от интенсивности использования тормозов

вот недавно менял колодки и цилиндр патаму как патёк!то проблема возникла только с откручиванием направляющих!!с горем пополам выкрутил!!поехал в магаз новые по 2 грн купиль!и всё !барабан снял при помощи обычного молотка предварительно отпустив ручник!!!

Ну у меня вообще щас казус! Что делать уже незнаю!
У меня полетел тормазной цилиндр а барабан прикепел!
Молоток + WD40 непомогает!!!
ЧТО ДЕЛАТЬ???
И еще вопрос Скока стоит барабан???(Волгоград)Примерно +-километр

Два болта м8 в специальные отверстия с резьбой в барабане. Я всегда только так снимаю. Молотком только сколы наделать можно.

Этот метод я пробовал в самом начале непомогает!
Что можно помимо этого сделать?

Мне дали совет, вывести одно колесо, врубить четвертую передачу, погазовать и резко по тормозам и диск должен слететь.



тока мне этот способ не помог, может тебе поможет

В первом моём посте я написал, что у меня цилиндр сдох поэтому и пришлось разбирать!!!

Всеже я его снял .
Метод неочень прост!
1) Сверлим дырки
2) Заливаем WD40
3) Ждем 15мин
4) Начинаем потихоньку через брусок молоткомбить
5) Как тока он сдернется ставим на скорость и через брус пробуем его прокрутить
6) Выполняем поочереди пункты 4 5

Удачи ВСЕМ!!!

P.S.

Сообщение отредактировал RiGGeR - 15.3.2010, 20:30

+1000
и за то что женщина еще +1000

Сообщение отредактировал FAUST - 15.3.2010, 21:15

Все правильно,только я разгонял до 100-120 на четвертой,где-то на 10 раз начало отходить.Не забудьте выкрутить направляющие болты,только надо кому-то поглядывать,чтоб барабан не слетел,как только начал отходить,дальше вручную(молоток).Потом почистил ржавый фланец и задул грунтовкой из баллончика,а после высыхания нанес тонкий слой литола,теперь в жизни не приржавеет.Мост обяз.положите на какой нибудь чурбак,иначе в тесном гараже это может закончиться не очень весело.

Купил съемник за 300 рублей на рынке, смеюсь над вашими проблемами)

Снимал сегодня прикипевший барабан и по дурости отколол кусочек с самого краю, где-то полсантиметра. На выброс барабан или наплевать и кататься как есть?

отколол кусочек с буртика или от самой тормозной поверхности? если только буртик, то ничего страшного, а вот если торммозную поверхность, то тут уже серьёзнее, если барабан будет одеваться и оставлять "дырку, то туда может попасть песок и тогда ему точно кирдык...

Буртик, внутренняя поверхность без иъянов. Ок, оставляю. :)

Еще есть очень простой способ снятия барабана ! Поддомкрачиваем одно колесо , можно даже штатным домкратом ! т.к есть такое присспособление как Деференциал то машина ни куда с домкрата не денется ! будет крутиться тока то колесо которое поддомкраченно ! Далее снемаем колесо и выкручиваем направляющие болты ! ЗАводим машину и включаем 1 передачу ! постепенно нажимаем газ и тормоз ! Газ так чтобы машина не заглохла ! А тормоз придется на всю давить ! Это уже проверенно ! ! ПОсле токого испытания барабан начинается прокручиваться ! после чего его легко снять !

Когда прикипевший барабан освободится от полуоси - скрежет будет страшенный раздаваться, но это не должно пугать. Последний описанный способ неоднократно опробован не на одной машине, и работает на 100%. Успехов всем!

А можно фото?