Неплохая машинка, особо цвет классный, да и так по виду все неплохо.Ну, добро пожаловать в клуб, и удачи в скорейшем получении прав, хотя с таким водителем не грех и сзади покататься

До Екатеринбурга от Югорска примерно 900км. Летом в отпуск туда собираемся, а в большом городе без сигналки чего-то не хочется машину оставлять. Да и не помешает она сама по себе, у нас я бы сказал не то чтобы крадут, а бить машины - бьют (чтоб вытащить из них чего-нибудь).


Благодарю

Всем доброго времени суток!
На прошедших выходных поставили мне в машину центральный замок на передние двери и сигнализацию с обратной связью.
Сейчас собираюсь брать новый карбюратор, но не знаю какой. Есть 3 варианта:
- 2107-20 ДААЗ,
- Пекар К-172,
- Пекар К-177.
Кто что может посоветовать из личного опыта эксплуатации?

Первое...Личный опыт-7лет. Тыщу раз разбирал/собирал
ps- менять не собираюсь

150 раз обсуждалось и сколько человек - столько мнений (у меня к - 172 и я очень доволен)

Сегодня заказал карбюратор 2107-20 ДААЗ (пока решил не заморачиваться другими моделями; ОЗОН мне хорошо известен, в будущем хочу попробовать 21053-20 ДААЗ установить) и задние инерционные ремни безопасности (получение через ~3 недели).

Сообщение отредактировал ed_02 - 13.3.2010, 16:37

отличное авто!планы хорошие!!!удачи тебе с ней!!!!

Благодарю!!!

у меня стоял 2105 - 10 без всяких клапанов за 3 года не разу не открыл ездил без всяких фильтров так и продал вместе с двигателем товарищу и он уже пол года ездит не нарадуется!!!

Сообщение отредактировал djsaniok - 13.3.2010, 13:53

У меня сейчас стоит временно 2105 без электроклапана - но слабоват этот карб для 1.5л движка. (Хотя на этом карбе машину разгоняли по спидометру до 150 км/ч)

Сообщение отредактировал ed_02 - 13.3.2010, 15:37

бери 21073 или 21053-0 это карбы солекс, но для продольно расположенных моторов, т.е. только для классики!! Эти карбы шли на экспортных классиках! 73 заточен под ниву, поэтому чуть расход великоват, но зато тяга хорошая, открывает сразу обе заслонки в камере.

Карбом 21053 сейчас озадачиваться не буду, как-нибудь позже.

Доброго времени суток!
В пятницу, 2 апреля, успешно сдал экзамены в ГИБДД и получил водительское удостоверение! Как я рад! Теперь преспокойно можно ездить на машине :)
Еще, в среду получил карбюратор и задние ремни безопасности. Буду ставить.

Поздравляю Тпеперь сам себя возить будешь

Вчера установил новый карбюратор ДААЗ 2107-20. Впечатления положительные (новое, есть новое).
Перед заменой обнаружилось, что в корпусе воздушного фильтра следы масла, что не есть гуд. Почистил кастрюлю, проездил около 100-150 км, пока чисто. Но чую, маслосъемники менять придется.

Сообщение отредактировал ed_02 - 18.4.2010, 7:35

Сегодня произвел замену масла, залил CASTROL MAGNATEC A3/B3 10W40, пробег 101 300 км. Заодно сменил воздушный фильтр и топливный фильтр, поставил масляный фильтр Пекар. Переобулся на летнюю резину.

Мдааа... Пришла пора менять шаровые опоры и рулевые наконечники. А на улице сегодня опять зима пришла. Брррр...
Кстати, поставил назад инерционный ремень безопасности (пока один, для проверки), хлипковатым на вид и на ощупь крепление катушки мне кажется (фото попозже выложу, как погода наладится).

Приобрел шаровые Hola (нижние по цене 290 руб./шт., верхние - 390 руб./шт.), поменял пока справа. Слева буду менять в следующую пятницу.
Так же сегодня был заменен кран отопителя (взял шаровый за 205 руб.), старый отходил меньше года и потек.
Планирую на следующей неделе снять правый суппорт, проверить тормозные цилиндры (плохо разводятся).


Поставил 2 шайбы на болт крепления, вроде хорошо держится.

Сообщение отредактировал ed_02 - 10.5.2010, 18:40

Доброго времени суток!
Занялся я вплотную передней подвеской машины.
Как я уже говорил выше, были проибретены шаровые опоры HOLA. Один минус выявился у них сразу во время монтажа: идущие в комплекте болты крепления шаровой к рычагу весьма хлипкие (один болт на верхней шаровой сломался, на нижней шаровой у этих болтов резьбу сорвало), прикрутил на болты от старых шаровых.
Посмотрим сколько отходят эти шаровые опоры (текущий пробег 102 500 км).
На днях буду менять сайлент-блоки и менять передние тормозные цилиндры.
P.S.: как все таки хочется иметь свой гараж, на улице так холодно возиться с машиной...

Мдааа... Пытался по хорошему поменять на правом верхнем рычаге сайлентблоки - не получилось (ось не вытаскивается из рычага, приварилась видимо к сайлентблокам). Похоже придется разрезать ось рычага.