Зачёт!!!


У меня похожая ситуация,я лью Shell,когда клапана регулирую прям видно,что дигатель чище становиться,да и масла совсем не жрёт,по сравнению с Лукоил!!!

Shell рулит! У меня у друга 06 90гв снова лили shell вто время его простым людям было не достать а у него дядя работал в карьере там вся техника уже была импортная и он там брал масло движок до сих пор жив без кап ремонта пробег 350000 правда масло уже жрет но едет еще прилично хотя движок 1300

Я на этом масле сам по 50 тыщ до замены ходил без задней мысли))))

Ну даешь... движок то внимания не просит?
Сам пользую Esso 10w40 полусинь, фильтр SCT. Давление отличное с учетом того что масло по нашему климату густое.
Летом вскрою двигло, там и фотка будет...

Ну это уже перебор! За такой ресурс масло свойства свои поменяет и не в лучшую сторону!

Моторка Bardahl XTC 10W60 Фильтр Mahle
КПП Bardahl 75w90
Мост castrol differential saf-xj 75w-140 ,
на обкатку ТНК полусинь.

Что лучше залить в старенький двиг.? До меня лили минералку. Боюсь если залью полусинь, начнут сечь сальники.

Лей минералку, не парься. Эти движки разрабатывались под нее . Дешево и сердито. Я, например, лью Лукойл. Только меняй почаще.

Ок, значит так и будет. Спасибо.

Я примкнула к большинству. Лукойл!!!

сегодня менял масло... esso 10w40 фильтра sct все масл, воздуш, и топл (инж).

УкоротИте движку ресурс в два раза и не парьтесь!
Не лучше ли заменить копеечные сальники и залить качественное масло?.. Хотя, каждому свое...


Ну и зря Чаще гостить на форуме по ремонту будешь!

Ну, дело прежде всего не в основе, дело в присадках... Шелловская минералка получше лукойловой синтетики будет ИМХО. А так вообще сам на полусини Esso сам. По карману не бьет, да и масло вроде неплохое. Если доберусь до сальников, можно и на синтетику махнуть, зимой сказка будет...
Тока сальники наверняка нерусские надо будет ставить, вроде именно резина у нас такая что синтетику не держит?

Я этой зимой намучался с ЕSSO. Как ни гляну под крышку, так вода на ней замерзшая. Решил теперь заменить на ZIC

Не пожалей еще пару соток, купи Шелл, жидкость на все деньги, цена/качество на высоте.

тебе повезло,у тебя после 3000 почернело....я даж 1500 не проехал,у меня как смола по цвету стало масло(((хотя когда масло менял и двиг промывал,и фильтр менял...((((((((((

Если масло чернеет, значит хорошо вымывает нагар и прочую бяку.

ну эт с одной стороны хорошо,что вымывает,а с другой плохо,что нагар и грязь вообще есть в движке....ну в любом случае спасибо,что сказал,что эт такое))))

нагар и грязь в любом случае присутствует в двигателе, т.к. там идет процесс горения не самого качественного топлива.
+1 если масло чернеет - значит работает.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 16.3.2010, 21:13

Смотрите ситуацию!!! Я раньше ездил на полусине Лукойл люкс 15w-40 по моему ...почернело оно где то после 1000 км, счас залил Кастрол магнатек полусинь 10w-40 и заметил что движок у меня стал греться чуть больше раньше летом у меня температура не подымалась выше 90 градусов, а теперь у него рабочая под 90.. такое может быть ?
ПС: ну не знаю залил кастрол и не жалуюсь, движок работает мягче чем на лукойле, заводится чуть труднее, прошел почти 2000 км, масло чуть потемнело (перед заливкой промывал ТНКшкой промывкой), только беспокоит выше описанная ситуация