у меня вопрос;стоковое двигло 2103,резанная шестерня.можно ли получить приход на такой конфе от 213?и как настроить метки для верхов:при положении распреда точно по метке метка на шкиве колена должна быть выше или ниже 3ей( длинной) метки на крышке?
ДА ЭТО УЖЕ ОБСУЖДАЛОСЬ,но запутался-опережение-запаздывание-что относительно чего-ТЬФУ!ответьте,пожалуйста в моем формате;)
и еще-а если поставить 214от инжовой Нивы,у него,по ходу подьем не только впуска,как на 213,но и выпуска больше.ЗЕЛО БОРЗЫЙ АППАРАТ получится?на рынке мне сказали на 214 шоха вообще не тянет...;(

Не видел вчера сообщение. Э+ подъём 11.2, фаза- 289
Впуск, Выпуск - прямоток, еще почитай тут. Наиболее подробно о ГБЦ есть тут: для гончегов, и не совсем, но почитать все же советую
Э1 примерно бобавит 3 пони, Э2 5-6.
Сантей приход от 213 будет пару пони, не больше. 214 вал для гидриков, фаза и подъём такой же как и на 213.

Прямоток уже стоит! точить коллектора не буду в принцепи, так как машина не для гонок, а для езды по городу , иногда с пуганием зубил )

под выпуском имелось ввиду следующее - паук какой-нить(чтобы мозг себе не е..ать с рассточкой стокового коллектора), а желательно конечно не какой-нить а более-менее "правильный", ну а дальше прямоток + резонатор мона(для снижения уровня шума, а если на выверенном расстоянии поставить - то только плюс), ну и банку сракерскую(для снижения шума естесно), такой выхлоп большого смысла в себе не несет, и прибавит максимум 4-5л.с., но повторюсь - если лень возиться со сток-выхлоп-коллектором, то можно сделать так. коллектора хотя бы совместить с ГБЦ нужно, ну и прошлифовать, если точить не хочешь(а желательно бы...). БСЗ - это конечно лучше(надежней) чем контактное, но с трамблером советую поработать, чтобы углы увеличенные выдавал. с карбом - простой заменой жиков не обойтись, желательно комплексная доводка всех систем карба с рассточкой главных дифов, резаная кастрюля(в идеале конечно нулевик...), ну СЖ повысить можно до 9-9,5 единиц...

МУЖИКИ,ТАК КАК МЕТКИ СТАВИТЬ ДЛЯ ВЕРХОВ?У 214 такая же фаза и впуск как у 213 но подьем ВЫПУСКА больше,чем на 213!видел таблицу с данными...И почему Dimjan для бюджетного тюнинга рекомендует именно 214?!или об этом ведомо только Dimjanu?

скинь табличку отличия 213 от 214 вала!

Алекс я ее видел но не сохранял...может и глюк какой,но почему 214 димон советует?а как по поводу меток?

Ну ты не замечал что любой аналог каторый под гидрики немного отличаются и фазой и подъёмом,
это необходимо при использования с гидриками там немного другой профиль.
Еслибы они все так легко и хорошо вставали то продовались бы только унифицированые валы ,
но они досих пор различаются!

Штаны скорее всего трогать вобще не буду в блшижайшее время, так как туда если влазить - то по хорошему надо всё выхлопную менять... то есть я заменю распред со всеми заморочками и отвезу на регулировку карба - рузельтат будет от этого?

ниже в голубой рамочке читаем
http://www.raspredval.ru/product/dc21213.phtml

извините если несовсем по теме но дело вот вчём: купил севодня Р.В принёс домой и увидел Н1. покупал простой а дали этот последний с витрины. может кому нужен? поменяюсь на простой! ещё раз извиняюсь если не в тему!

Здрасти!! Подскажите плиз пару вещей по распредвалу
Машинка 1,6л, откатала на СТОКе почти 80тыщ и я наконец решился поменять распред вал с цепью и звездочками(не просто так решился, а т.к. в прошлом году при выставлении зазора между распредом и рокерами заметил немалую выработку и того и другого, а щас по весне еще и стала круто звенеть цепь на определенныз оборотах)...гонять я не собираюсь, просто тихо спокойно ездить до работы и гулянок с минимальным расходом топлива...кто что посоветует?? сам планировал СТОК цепь и шестерни и распред 21213 и возможно рокеры(если надо)...кто что скажет по этому поводу??? заранее спасибо!!

Ну коль не для гонок - то сток и ставь, хочешь чуть "увеселить" машину воткни 213 вал, цена почти такая же, как и со стоком, а ехать повеселее будет.

А кому-нибудь удавалось добиться ровной работы двигателя на холостом ходу, установив Э+(Двиг 1.6)? И реально ли это?
В моём случае будет инжектор

Сообщение отредактировал DronSPB - 5.4.2010, 19:07

Как писали выше, ХХ выставляется 900-1000 об\мин.

Это да, видел, но интересует именно "ровная" работа двигателя, т.е. чтобы его не колбасило по всему моторному отсеку

Спасиб! ответьте тогда еще пожалуйста на пару вопросов: нужна ли разрезная шестерня для вала 21213?если нет то какую брать 2101 или 21213(если они конечно отличаются) менять ли рокеры?

Рокеры можно оставить, шестерни у 01 и 213 разные, соответственно для 01 - 01 шестерня, для 213-213, на обе можно поставить разрезную - на ней можно и с углами поиграться, да и стоит она рублей 350...


Я, конечно, не ставил, но раз ХХ ровный, то и двиг должно не сильно трясти.

на 1.6 лутше сток ставить нежеле 21213 он и так трактор по сравнению с 1.3,
а вал этот ещё момент ниже сделает...ну лично я люблю когда момент по выше.

Спасибо!! учту и буду думать...про разрезную щестерню почитал тут..но немного не понял про смысл установки(3-4 пункты)

Сообщение отредактировал Яков - 6.4.2010, 19:12