Добрался сегодня всетаки до печки снял вентелятор раскрутил все смазал, включил работает тихо начал все собирать и тут поторопился и короче как оказалось 2 провода попали в лопасть я сначала непонял че такое задевает выкл печку потом опять вкл опять таже фигня потом вкл и се моторчик молчит, как мне это все взбесило начал предохранители смотреть да перегорел один поменял опять вкл и сразу же новый пред перегорел че за хрень такая может быть??? Что проверять, как?

Уже и на машинки охота покататься а тут все эта печка. . . эх блин
помогите парни нужным советом

Сообщение отредактировал DimCa - 15.1.2010, 15:13

Всем привет. Подскажите, при включении дальнего света начинает пульсировать указатель поворотоа на панели, через некоторое время гаснет, затем может опять мигать. С чего начать?

Для начала, я бы проверил массу всех приборов на шпильке реле поворотов...

неоднократно снимал и зачищал все контакты на шпильке и хорошо подтягивал, но ничего не меняется.

возможно неисправен подрулевой переключатель. И еще проверь жгут проводов, который от него идет.

Хорошо, проверю. Кстати когда он пульсирует, я стучу по одометру и он прекращает пульсировать, может совпадение?

проверь сначала все разъемы под панелью, может где то там плохой контакт

Извиняюсь,не по теме но другую не нашёл))))
Короче постоянно перегорает предохранитель №1 в чём может быть причина и как найти из за какого провода коротит?
Я смотрел под панелью заизалировал провод прикуривателя,но самого прикуривателя у меня нет,короче не нашёл где может коротить
Этот предохранитель вроде как отвечает у меня за стопаки,сигналку и прикуриватель

Сигализацию надо бы запитать отдельно, через свой пред. Вероятно повреждение изоляции проводов, идущих на зад. Осмотри жгут вдоль левого порога, под задним сидением, в багажнике. Может в задних фонарях где-то коротит (клемы, лампочки), или, если установлен доп. стоп-сигнал, осмотри провода к нему...
ЗЫ: Не забудь про плафоны салонного освещения...

Сообщение отредактировал Mitka - 28.2.2010, 12:54

у меня нет сигнализации есть ток сигналка(звуковой сигнал)))))

Ха! Терминология блин! В таком случае, советовал бы не использовать сомнительный сленг, а называть вещи правильными именами...

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...спасите Чайника а то уже ездить бояться начинаю...у нас то на автосервисах оказывается не очень то охотно за Жигулёнок берутся,я Беларусь имею ввиду,всё отправляют подальше,вот уроды...

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=500 вот тема про гену,почитай,возможно решишь свою проблему,нет-помогут)

Если все остальное работает то гена нормальный и должна идти зарядка.Лучше посмотри по схеме запитку реле поворотов,предохранители, провода может где слабый контакт скорей всего.

Подскажите пожалуйста что может быть. при включении зажигания стрелка тахометра сразу падает на максимум, и все тахометр больше не работает, ври вращении стартером стрелка немного уходит с максимума, а как машина завелась стрелка опять лежит на максимуме. Причина в тахометре или в другом?

я конечно не сильно разбираюсь в тахометрах, но мне кажется, что он у тебя не работает, почему то у тебя напряжение идет мимо сопротивлений. На сколько я понимаю, то при увеличении оборотов двигателя уменьшается сопротивление в тахометре, что и приводит во вращение стрелку. Если я не прав, то поправьте!

С чего началось? Может зажигание на БСЗ поменял или бобину? Проверь провода на бобине...


Про какие сопротивления идет речь? Тахометр считывает тики прерывателя, поэтому и подключен на бобину вместе с прерывателем. Чудеса, обычно, возникают из-за установки БСЗ с тахометром старого образца, при плохих контактах (масса прибора, питание, бобина)...

стоит КСЗ, просто хотелось бы знать причина именно в тахометре?

Смотри провода,где то что то отвалилась.

Может еще конденсатор в трамблере туфтит... Ну и сам тахометр может.