У меня летом было: и масло ведрами уходило и троила.
оказалось: вода попала в 3 цилиндр и начала троить, че ток не делал и свечи и тд и тп, потом масло в ход пошло, в таком состоянии проехал где то 600 км, отогнал на сто - колец нет, прокладка м\у головой и блоком цела , замена копачков, расточку не делали , ну и конечно кольца, щас вроде нормально проехал более 10 000, не капризничает... тьфу тьфу тьфу, расхода масла не замечаю, смотрю регулярно.

омыватель у меня стоит!


Скорее всего клапан прогарел в первом целиндре. а головку шлефовал перед установкой?

Скорее всего клапан прогарел в первом целиндре. а головку шлефовал перед установкой?
[/quote]
шлифовал в смысле зачищал??? если я правильно понял,то да! отчистил от старой прокладки. а поршня болтаются в блоке может быть из за того что блок немного больше расточили,на несколько мм?? клапана нормальные,не прогорелые и не треснутые. спец осматривал когда сальники менял.

Сообщение отредактировал lord58 - 25.2.2010, 20:59

. спец осматривал когда сальники менял.
[/quote]
не зачищал, а на фрезерном станке снимают соток миллиметров. заодно проверяют поведена она или нет! так ты болок расточил, а поршня старые??????????????????? начнем с того что болк под поршень точится и не на мм а на сотки мм. если ты поршня оставил старые, вот тебе и пречина! вот тебе кстати и пречина "дым из сапуна"

[/quote]
не зачищал, а на фрезерном станке снимают соток миллиметров. заодно проверяют поведена она или нет! так ты болок расточил, а поршня старые??????????????????? начнем с того что болк под поршень точится и не на мм а на сотки мм. если ты поршня оставил старые, вот тебе и пречина! вот тебе кстати и пречина "дым из сапуна"
[/quote]
была капиталка. блок растачивали и к нему подбирались поршня. но даже все равно с колечками они в блоке болтаются

была капиталка. блок растачивали и к нему подбирались поршня. но даже все равно с колечками они в блоке болтаются
[/quote]
странно! есть конечно допустимый зазор, но он еле ощутимый!

[/quote]
странно! есть конечно допустимый зазор, но он еле ощутимый!

ну так то так и должно быть,а у меня прям шатаються(((( я грешу на то что блок лишков рассточили((( пьяный чтоль был???

ну так то так и должно быть,а у меня прям шатаються(((( я грешу на то что блок лишков рассточили((( пьяный чтоль был???
[/quote]
блок вобще под поршня точат, а не наоборот! ну может мастер такой ратачил! надо было перед сборкой проверить!

Сообщение отредактировал kolynsdv - 26.2.2010, 20:10

капиталили прошлой осенью,получилось так что даже через размер перескочили,так машина с 86г и не разу не капиталилась,поэтому по сути уже последний ремонт получаеться. машину отгонял мотористу,сами не стали делать. а когда через 50тыс колечки меняли тут и увидели то что поршня болтаються(((

Похоже токарь размер проср... А мотористы втихаря поршня запихнули... Руки бы оторвал. Да всем не оторвешь - Россия-Матушка!

да уж..............! руки точно оторвать! если это последний ремонт,то.......сожалею! а мотор 1500?

блок 21011. был 1,3 стал 1,6. Ну ниче!! я тут на днях нашел движок полностью в сборе 2103 за 1500р. после того как из пензы приеду(в больницу ложусь) буду брать. косяк в том что он с номером,а документов нет на него. попытаюсь собрать из двух один хороший. мужик сказал что он в рабочем состоянии,просто машину разобрал,и на чермед сдал,а движок остался.

Сообщение отредактировал lord58 - 26.2.2010, 21:45

блок 21011. был 1,3 стал 1,6. Ну ниче!! я тут на днях нашел движок полностью в сборе 2103 за 1500р. после того как из пензы приеду(в больницу ложусь) буду брать. косяк в том что он с номером,а документов нет на него. попытаюсь собрать из двух один хороший. мужик сказал что он в рабочем состоянии,просто машину разобрал,и на чермед сдал,а движок остался.
[/quote]
так это даже хорошо:))))))))) можно попробовать потобрать поршня от преднего привода, заодно и тюнинг получится:)))) а старый мотор брать "Кот в мешке" темболее тебе блок нужен а он без документов........

а что дают поршня от переднего привода??

ставиш поршни и шатуны 08, будет тебе степень сжатия и ход поршня!

Привет Всем! Ребят, такая проблемка, сегодня ехал с деревни все было отлично и вот прям на границе ломовского и макшанского р-на машина просто перестала набирать обороты и начала троить, такое ощущение, что она захлебнулась(на хх работала хорошо, трогаешься дергается ), все облазил причин не нашел, думал прокладка под головой, все сухо, бате позвонил он сказал посмотри трамблер, протер , таже история,кое как дотянул(весь оставшийся путь тяни-толкай, то нормально то как будно кто за задницу тянет) до пензы(МеГА ПЕНЗЫ), взял новый трамблер не покатил, он вообче оказался не рабочим:(, отдал взяли:), поставил старый, завелась нормально, поменял эл клапан(точнее вынул иглу, так как он не щелкал), машина за пела, но вот на долго ли!? , предложили электронное ставить, но я не зняю стоит ли? а щас машинка работает работает и бац глохнет, в чем присина, кто что думает по этому поводу??? заранее спасибо!!!

Купил сегодня безконтактную систему(1526 руб.) , планирую ставить, а то машинка ни ставо ни с сего глахнет или резко падают обороты (все просмотрел) зае... так кататься. Почитал мурзилку вроде ничего сложного нет, буду дерзать

Сообщение отредактировал bodrij - 1.3.2010, 11:37

Все поставил, результатом доволен, правда повозиться пришлось, болты на катушки прикипели за 15 лет, откручивать стал сорвал полностью, пришлось по новому сверлить, но все прошло успешно

самое главное что результатом доволен! Однозначно электронный трамблер лучше.

Похоже опять всем замело вьюгою......тишина в теме.
nikoSS, видел тебя седня утром на Ахунском, даже посигналить тебе не успел.


Болты это все ерунда, с БСЗ машину просто не узнать становиться, заводиться легко в любую погоду да и проблем не доставляет с контактами. Молодец!