Ludvig, ну я про петли гаражные)
а вообще, где бы взять дядю Васю такого клевого?) давно ищу)

Сварщиком быть не обязательно чтобы понять что крыло или лонжерон карандашом не приваришь!

shuro4ka, сам в душе рыдаю, но придется воспользоваться вытяжными заклепками, а потом стать "дядей Васей". Впринципе рядом живем, может объединим усилия. Есть полуавтомат, куча инструмента - любого, но нет электричества в гараже. Задача понятна?

Насчет замены кузова:
7 лет назад менял кузов. Сам. Машина в порядке до сих пор. Ездит и проблем никаких из-за замены кузова не возникало. Провозился 4 месяца, ибо ковырялся по вечерам, да и ездить приходилось на метро через всю Москву в гараж к дядьке. Опять же, первый раз это делал (надеюсь, что и в последний ).
На сервисе это делают в 3 дня. Но я думаю, лучше самому, ибо: матчасть изучишь, заантикоришь голый кузов по-любому лучше, чем собранную уже машину, мелочей никаких не пропустишь, в отличие от сервисников, которые торопятся, да и пох им на чужую тачку, по большому-то счету. Если все делать прямыми руками, растущими из нужного места, то машинка прослужит долго.
Насчет регистрации:
Никаких проблем не возникло. Приехал на собранной машине в ГАИ, отдал им св-во. о регистрации, ПТС, справку-счет на кузов и справку из сервиса (купленную за литр водки) о том, что якобы в этом сервисе кузов перекидывали. Без такой справки не зарегистрируют. Весь процесс занял полтора часа. Правда, пришлось ментам пожрать купить.
На выходе получил офигенно проантикоренную машину ручной сборки.

Сообщение отредактировал scshecoldier - 29.5.2008, 15:35

Спасибо за совет про заклепки, свою подлечил: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2797

думаю менять кузов, но 2106 не выпускают. на сколько реально воткнуть агрегаты и салон от 6ки в 0
5 кузов? что подойет и что потребуется нового? и вообще какие сложности при замене кузова?

Особых сложностей не будет, а вот небольшие неприятности, типа блока предохранителей будут.

а что с блоком предохранителей? детали салона тоже подойдут( торпедо, сиденья и др.)? и какие приспособы потребуются для демонтажа/монтажа всего этого?

Сообщение отредактировал нацист - 26.2.2010, 21:53

У сидений крепления в теории одинаковые, на практике могут не подойти, но переделать можно. Торпеда крепится немного по-другому, но тоже ничего смертельно нет - дрель в помощь. Я салон разобрал отверткой, комплектом ключей - желательно иметь рожковые и торцовые, или комплект головок. Дрель нужна, не редко бывает такое, что отверстий под саморезы для крепления элементов салона отсутствуют, соответственно и набор сверл, так же горстку клипс на все.
Блок предов у пятеры другой, под капотом. Так же не забывай о навесном: придется докупать фары, бампера, решетку радиатора, ручки дверей и т.п. что тоже выльется в сумму.

скажи, ты в таган на разборку ездишь, или в ростов?

Так же понадобятся кишки с передних дверей, вообще идея на 5+ Знакомый перекидывал все из одного кузова в другой, попутно установив не мало ничтячков, такая конфетища была, а если ты еще проклеишь шумкой во время работы - зверьмобиль будет. Еще я не уверен, что подойдут личинки замков, и лампы в фарах вроде другие стоят.

личинки другие, сто пудов, лампы в фарах другие точно, задние фонари. У меня на 05 стояли дворники и омыватели фар. проводку если преды от 05, а панель 06, тоже переделывать. Ручки дверей наружные, стеклоподьемники от 06 не подойдут. Руль на 05 пять другой, гайцы не поймут. А вообще, имея новый кузов голый, очень удобно делать шумку, антикор. Потолок тоже можно жесткий поставить.

Ну торпеда встанет, руль по креплениям подойдёт, это фахт, в принципе можно осмотреть на 05 то место, где у 06 преды стоят, может и туда вкорячить. Но все равно, так не продумаешь целиком, нужно на месте все осмотреть

в каком порядке разбирать/собирать всю машину? с чего начать? жгуты проводки тоже пододут? я в авто не силен, поэтому хочу все детально выяснить что к чему и объем работ наметить

Сообщение отредактировал нацист - 27.2.2010, 13:01

Как сказать, с чего начать... с того, что видишь, начни с основных узлов: подкапотной, трансмиссии, подвески в целом делается так: снимаешь набор агрегатов, и переносишь их на новый кухов. Знакомый с проводки начал, потом подкапотное, потом перешел под машину - ставил коробку, кардан, поставил на колёса, а уш потом с салон и багажник. Самое сложное - двигатель и коробка, их одному в гараже не поставить.

мы так делали: сначала кузов зачистили весь, потом донора агрегатов полностью разобрали, на реципиента поставили подвеску переднюю, задний мост. Потом на антикор, и окраску. Затем двиг, коробку, кардан. Потом проводка, фары, салон. В конце стекла вставили.