Решил я тут на досуге, пока снега обложили Украину заняться интерьером авто.
Начал с изготовления новых карточек в двери, ато старые бадыльные и тяжёлые.
Для изготовления данного изделия были взяты следующие комплектующие и компоненты:
1. ДВП ламинированный
2.ОСБ влагостойкий
3.Какой то плотный утеплитель типа пенопласта
4.Кармашек на дверь от ВАЗ2109 - 2шт
5.Пластиковая накладка под ручку открытия двери - 2шт
6.Кож.зам Флай
7.Ткань
8.Клей для ткани "Ивотак"
В итоге получилась следующая вещь
 001.jpg ( 131.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 334

 008.jpg ( 143.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 248

 012.jpg ( 344.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 268

 014.jpg ( 300.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 313

В подиуме осталось вырезать отверстие в кож.заме.
Потом будут фотки на двери

И ещё вопрос: как в данном случае включается задняя передача  clip_image001.jpg ( 33.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 413

Задняя передача вкл также как и раньше. Только все происходит в правой части данного механизма откуда торчит рычаг

Он имел ввиду то что задняя включается после утапливания рычага вниз...

2ZanoZa
Вытаскивается эта фиговина переключения и на ней стачивается прилив металла, и задняя будет включаться без утапливания ;) Думаю ответил =)

"2ZanoZa
Вытаскивается эта фиговина переключения и на ней стачивается прилив металла, и задняя будет включаться без утапливания ;) Думаю ответил =)"


А как тогда застраховаться от включения задней скорости при движении вперёд???!!!

Сообщение отредактировал ZanoZa - 17.2.2010, 19:06

Не думаю что так легко попасть после 3-й на заднюю... Задняя далеко вправо и назад, а 4-ая просто назад... да и при движении вперед не включиться задняя, а будет характерный хруст шестерен, умаю будет ясно что не ту воткнул ) По крайней мере на Москвиче (412\2140) задняя включается без утапливания, и проблем нет. На УАЗе с коробкой 4-х, также как у нас, тролько без утапливания... я не испытыываю проблем в переключении...

хруст шестерён будет только с недовыжатым сцеплением, а насчёт с пятой на заднюю как). типа пятая, а теперь ракета!!


Хотя если честно даже не знаю куда на пятиступке жигулёвской пятая передача втыкается - так на перспективу

тю блин - сам себе наотвечал)))

Сообщение отредактировал ZanoZa - 17.2.2010, 19:22

Хруст будет в любом случае, если заднюю при движении включать!

Ну если ты так захочешь включить заднюю посел 5-ой то пожалуйста =) Твоя коробка =) Т.е. если ты в здравом уме то не будешь включать заднюю при движении вперед... В данном случае хруст шестерен будет не из за недовыжатого сцепления, а из за разного направления вращения шестерен ;) А по поводу 5-ой она идет право и далеко вперед ;)

Видишь ты даже пробовал уже включать заднюю после движения вперёд))) Иначе откуда знать что хруст будет?

И из всего этого я понимаю, что переносить рычаг КПП стоит только с пятиступкой

Специально не пробовал. Для справки, на 5-ке задняя включается тоже после утапливания рычага ;)

Блин такое ощущение, что я тебя уговариваю перенести рычаг... а ты нарошно хочешь включить заднюю на километрах 100 в час )))

Сообщение отредактировал aLEXey665 - 17.2.2010, 19:47

почитал, аж настроение улучшилось. Хорошо пообщаться с человеком с хорошим чувством юмора

Хорошая работа, ждем фоток в салоне

Доброй ночи! Нужен совет окружающих. Значит начал я делать салон в одном стиле и от карточек перешёл к перетяжке салона (в частности кресел). Вот фото с переделанной верхней частью-  098.jpg ( 260.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 356
.
Так вот, что посоветуете: сделать боковую поддержку из кожзама как и в верхней части, или сделать из такой же серой ткани как и середина- ато боюсь ляжки будут потеть на кожзаме?!

помоему лучше сделать из кожзама...т.к. эти места затираются и дырки образуются.
а ляжки по любому будут потеть
кстати. как перетягиваешь? процесс опиши

опишу когда буду второе кресло перетягивать, не хочется это разбирать, очень уж это хлопотное дело)))

буду ждать

фух, наконец то доделал первое сидение. Вот итог трёхдневной разработки технологии изготовления, изготовления лекал, соображения каким образом собрано само сидение, изготовления выкроек пошива и собственно перетяжки (говорю сразу: что занимался этим впервые и считаю, что если очень постараться, то любой может перетянуть, не платя серьёзных денег за работу).
 099.jpg ( 145.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 202
,
 101.jpg ( 146.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 252
,
 102.jpg ( 150.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143
.
Изготовление не очень сложное, но требует много терпения. На мой взгляд самое ответственное и тяжёлое дело - это изготовление лекал для ткани из-за сложности конфигурации самого сидения. Короче изготовление по ступеням:
1) По контуру необходимой детали сидения выкладываем полиэтиленовую плёнку, прикалывая её в местах швов на сидении иголками. потом обводим на клеёнке маркером контур этой детали. получим следующие детали к примеру:
 103.jpg ( 288.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111

2) Переноси лекала на ткань, обводя их контур мылом. после этого от полученного контура отступаем 1,5-2 см по периметру и обводим увеличенный контур (штрихованная линия)  107.jpg ( 108.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91
. эти сантиметры уйдут на подворот при пошиве  106.jpg ( 114.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103

3) Вырезаем детали по штрихованной линии
4) Шьём
5) потом, если существует необходимость, частично разбираем сидение. У меня такая необходимость была, ввиду сложной задней части спинки.
6) натягиваем полученный чехол поверх родного
7) в необходимых местах пришиваем полученный чехол к родному (данная манипуляция необходима для того чтобы чехол повторял форму сидения и не висел мешком).
8) собираем сидение (в результате чехол ложится как там и был ))))

большое ПАСИБА!!!


Сообщение отредактировал Kardinal - 27.2.2010, 15:25

всегда пожалуйста, рад помочь