Да не обращай внимания. У меня такое тоже.

Гениально

ну я не спорю вещь очень полезная-но вот использовать ее каждый день да еще на ходу как то не очень.для этих целей подходит лучше штатный . а в контрольных целях и принципиальных-это незаменимый инструмент.

Плохой контакт провода от датчикана массу(крепится на винт около левого фонаря).

У меня намного сильнее дергатся начинает когда гобариты вкючаеш


Сообщение отредактировал Zloj - 28.10.2009, 23:07

У меня ещё веселее ситуация была. Забирал машину от родственников из Москвы. Гнал её в Тулу. Был полный бак и я обрадованный тем что не придётся заправляться тронулся в путь. Через 200 км стрелка по-прежнему показывала полный бак Так и катаюсь до сих пор

Смотри чтоб через край бенз не полился)))) Однако она у тебя вырабатывает топливо .

У меня при старом датчике показывало более-менее адекватно, потом в среднем положении (половина бака) стало стрелку колбасить. Поменял датчик в баке - стрела как вкопанная, но не долго радовался - ниже четверти бака не опускается. Едешь - едешь все 1/4 бака, потом раз и лампочка!

Такая проблема у всех жигулей. Все происходит, потому что датчику не хватает массы. Если его вынуть он полностью будет в налете. Когда-то нашел одну статью и сделал так. Не могу сказать, что проблема исчезла, но датчик стал работать намного лучше.
Прошу простить меня автора, что не указал его имя.
Вот сама статья:



Эта тема была поднята в журнале «Украина за рулем», 07.2005, там очень было не ясно сфотографировано (фото ниже) и описано, но идея понятна. К сожалению, статья была утеряна, поэтому я не помню автора. Это на случай, если автор найдет данную статью здесь, все права на нее принадлежат ему. Автор вышеупомянутой статьи провел этот опыт и написал ее в журнал, я же прочитав, проэкспериментировал это и сфотографировал в более качественном виде.



Итак, попытаемся рассмотреть такую проблему в «классических» автомобилях ВАЗа, как странное поведение показаний датчика уровня топлива. Всем нам известна такая вещь, которая иногда случается в наших автомобилях, что, выехав после заправки в дальнюю дорогу с полным баком, уже после 200-250 км., наш датчик горит ярко красной лампочкой предупреждения о повторной заправке, и на этой лампочке мы проезжаем еще 150-200 км. В принципе мы к этому привыкаем со временем и приблизительно знаем, сколько мы еще проедем километров таким образом. Но есть один фактор в конструкции датчика топлива, что и является, по моему мнению, надоедливой вещью. Красная лампочка давит на психологию и заставляет нас нервничать, и соответственно чаще отвлекаться от дороги поглядываниями, то на датчик топлива, с ее зловещей красной лампочкой, то на спидометр, точнее на его отдельную часть – километража в пути.

Значит, само усовершенствование датчика топлива заключается в минимальном его изменении. Дело в том, что от топлива, деталям датчика достается не только информативность, а еще и налет, который в свою очередь и сводит информацию до неизвестности. Что требуется сделать? Дать на датчик достаточный «минус». Образующийся налет мешает контактировать деталям датчика, в данном случае, перебивает «минус». Нам требуется припаять проводок (см. схему), желательно мягкий, я взял остатки акустического провода, он многожильный и мягкий.

Требуемые инструменты:
- ключ гаечный 7 мм.;
- отвертка крестовая;
- паяльник;
Требуемые материалы:
- кислота для пайки;
- провод.

Снимаем декоративную панель бензобака.




Отсоединяем проводки от датчика топлива.




Откручиваем и снимаем датчик топлива.




Паяем провод и устанавливаем в обратном порядке все на место.





Что дало?
1. Если раньше утром я заводил прогревать двигатель, при половине бака, датчик показывал на долю меньше, потом когда двигатель нагревался датчик выравнивал показания, хотя не знаю связано ли что-то с этим, но после апгрейда эта вещь исчезла.
2. Проездил я уже с этим 2 недели. Часто у меня при 18 литрах в баке загоралась лампочка предупреждения о заправке авто, теперь этого тоже нет, еще не просек, при скольки она загорается, но по крайней мере не на половине бака.
3. Вобщем-то и раскачивает показания меньше, по крайней мере, если раньше при подъезде в гараж при половине бака на ямке опять же могло закинуть и на возгарание лампочки, то теперь на этих же ямах у меня этого не стало.
4. Попривыкнуть теперь надо к более точным данным, которые я думаю будут такими постоянно, в любом случае, бак у меня на 38 литров (и 0,20 грамм, с горлом) больше не лезет, так вот показывает точно на половине при 19 литрах, просто я практически постоянно езжу с половиной бака, в день доливаю 10 л. и за день их выкатываю на работе. А если в баке даже чуть-чуть больше, то стрелка уже сдвигается, а не стоит на тех же показаниях.
Но на окончательные рассказы требуется еще немного времени, попожзе, где-то недельки через 2-3 напишу еще, это первичные заметки

Серега123, спасибо за инфу!
Напиши, плиз, какие еще изменения стали заметны... Стабильны ли теперь показания датчика?
ПыСы. С Новым Годом!!!

Всем привет.
Такая проблема у меня постоянно врет датчик уровня бензина который на панели приборов. Я заметил, что если показывает половину бака, то я беру и завожу машину и глушу и так раза 2-3 и стрелка с каждым заводом уходит к нулю а я на месте стою, а если бак заполнен более чем на половину то такого вроде не происходит.
И второй глюк с датчиком уровня бензина: - К примеру еду где нибудь и стало темнеть включаю фары и стрелка на датчике отходить в положительную сторону миллиметра на 2-3, выключаю свет она обратно отходит на эти миллиметры.
Вот такие дела, я не знаю как этот баг убрать но с этим жить не возможно!
Вспомнил еще глюк:
Горит лампочка типа бензина хочу а в баке его около 10 л и это всё из за того что датчик так быстро бежит в ноль, еще доказательство: Приехал на Заправку горит лампочка нет бензина. заливаю "6 литров" сажусь в машину и вижу такую картину: -СТрелка на датчике стоит на середине :( "Я так про себя подумал ты что издеваешься надомной"

У мя 10л от горящей лампы до середины шкалы кажет 20льёшь полный, по сути ещё там 20 мается. хотя не факт. попробуй датчик сменить. там делов немного, 6 болтов, 2 клеммы не считая обшивки багажника. будет тепло себе сменю.

Заменой датчика ничего не решишь. Вот здесь твое спасение http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-vaz/.../salon_170.html

плохой контакт по питанию, скорее всего на блоке предохранителей. где именно нужно его искать - надо сильно углубляться в схему.
При включении фар на плохом контакте падает напряжение -> уезжают показания электронных приборов.

Сообщение отредактировал Dementyanov - 11.2.2010, 20:11

проблема такая же как у автора, стрелка живет своей жизнью, я уж привык ориентируюсь по лампочке. Бывает что стрелка показывает полный бак, а лампочка горит)), тоже склоняюсь что гдет плохой контакт но влом сделать...

Спасибо тебе добрый человек, кажется я и нашел, в чем у меня проблемма, днем датчик показует одно кол-во топлива, целый день никуда не ездеешь вечером садишься за руль литра на 3-4 меньше, ни как не мог понять в чем дело и грешил на датчик, на указатель, на то что кто то слил, испарилось, протекает бак или бензопровод, а теперь просветило.

Спасибо за совет, буду сматреть блок

Летом 2009 Менял эту качергу в баке и сам датчик в салоне это дело не помогло

При заправке 10-15 литров датчик показывает возле 0,5 бака, но стоит проехать 2-3 км. да ещё и по выбоинам стрелка показывает возле нуля. Стрёмно так ездить если не знаешь сколько бензы в баке.
Как поменять датчик, может у кого-то схемка есть, или фотки какие-то.
Спасибо заранее.

http://ufa-avtoelektrik.ru/vaz2107/54-zame...ki-vaz2107.html

Спасибо в субботу попробую