Собираю информацию около двух месяцев, вот решил спросить у всего коллектива форума. Хочу добавить движку приемистости на малых и средних оборотах. Низ 1600 сток и меняться не будет, голова пока что не менее сток. Помогите с выбором, пожалуйста...
Цели:
-собственно, в первую очередь, как можно более увеличенная тяга от 1500 до 5000. Выше не кручу вообще. Также обещаемый производителями валов уменьшенный расход и бОльшие межсервисные пробеги(например, регулировка клапанов через 60тык, как обещает kartuning.ru), также слышал о увеличении или хотя бы неуменьшении ресурса мотора. Просьба, кстати, подтвердить или опровергнуть...
-не делать множество высокоточных операций по подготовке головы, а обойтись одной-двумя. В распоряжении - только собственные руки, инструмент докуплю если какой хитрый нужен.
-Мощность не важна. На 5000-6000 езжу мало =)

Интересуют следующие моменты:
-Выбор вала. Как минимум, 4 конторы производят как минимум, 5 подходящих по целям валов(Динамика 113, МастерМотор 80, МастерМотор 03, Двигатель 14, СТИ-1). Какой собственно лучше взять под данные цели? Нивский не предлагать...
-Цена. Денег на столь хорошее дело, в принципе, не жалко, тот же расход эти деньги отобьет со временем. Но как известно, кто то продает по стоимости, кто-то вдвадорога, кто-то втридорога. За "спорт" наценки наверняка весьма немаленькие, хотя по сути, это не спортивные валы в привычном понимании. Подскажите реальную цену выбранному валу...
-Инструмент, какой требуется для замены р/в и сопутствующих деталей(рокера, привод ГРМ) и какой желательно иметь вдобавок.
-Собственно, что еще лучше попутно поменять при вскрытии головы? Двигателю 10 лет, ничего не менялось с завода, пробег доподлинно не известен(спидометр с другой машины), но навскидку тысяч 70 плюс-минус 10 спокойной езды область-город.

Надеюсь на ответы, заранее спасибо

Сейчас информацию поищу про него. Но, скорее всего, судя по мельканию названия здесь, он не настолько низовой...

Тогда, если не трудно, расскажи про его преимущества по отношению к мной упомянутым?
А лучше про все разом... Типа "один лучше другого тем то на таких то оборотах"

Тогда, если не трудно, расскажи про его преимущества по отношению к мной упомянутым?
А лучше про все разом... Типа "один лучше другого тем то на таких то оборотах"

Sprpddr, раньше повышенную можно будет втыкать. С меньших оборотов трогаться. Меньше детонация на малых оборотах. Шире можно использовать каждую передачу. Куча поводов низовой поставить...

Вопрос сугубо практичный.

Где в Новосибирске купить спорт распредвал на классику??? Желательно Эстонец.

Или где можно заказать чтобы прислали почтой???

Хорошо. Что еще о нем скажешь? По сравнению с остальными чем он лучше?

У меня стоит. Ставил в январе этого года
Немного отзыва: двиг 2103. раньше что бы уйти со светофора со всеми вмести приходилась педалькой газа играть, то есть движок крутить, а щас сцепление по шустрее отпустил и со всеми ушёл , трактор.
И я несколько недель взвешивал все за и против относительно 03 и 80 валов. 03 крутящий момент размазывает относительно родного распредвала, 80 крутящий собирает внизу до 5000 нормально крутить можно.