Здравствуйте! У меня вопрос: перегорает предохранитель №6 на ближний свет правой фары. Два раза менял предохранитель, проблема осталась. Подозреваю, что где то коротит провод, поскольку лампочка исправна, реле в порядке. Я прав? Или причина в чем то другом?

Если с отключенной лампочкой перегорает, значит неспрвность электропроводки от блока предов (пред. №6) до лампочки.
ЗЫ: Если присутствуют задний противотуманный фонарь и его выключатель, от они то же штатно запитаны с этого преда...

Сообщение отредактировал Mitka - 21.1.2010, 17:15

Спасибо что откликнулись.
Пред №6 перегорает только при включенной фаре. Сегодня поменял пред уже в третий раз, осмотрел проводку, визуально дефектов не нашел, посмотрю что будет вечером. А вобще машине 19 лет, эксплуатировалась только летом, стояла в сухом теплом гораже, при покупке у знакомого деда пробег был всего 40 тыс.км, все родное стояло, выглядит как конфетка, но время такая штука, что видимо проводка уже ни к черту.
Спасибо еще раз.

Вчера думаю а может пронесёт и не будет включаться больше, а нет опять ночью включилось :( Не пронесло :( Купил указаное выше реле, сегодня поменяю :)

А почему исключена возможность неисправности самой лампы?

Это галогенки с +50% (+30%) светового потока, у самого на ближнем стоят +30% доволен, свет намного белее обычных галогенок



Сообщение отредактировал П@ш@ - 22.1.2010, 21:18

никто не пробовал поставить на ближний Н1 лампы? ближний\дальний поменять местами???

ну илменить проводку, поменять разъёмы не проблема.. но только зачем?

Лампу осматривал, дефектов тоже не обнаружил, нити целые. Хотя я и купил новую лампу, но ставить ставить ее пока не хочу. Все-таки думаю, что дело в проводке. Хотел изолировать провода идущие от реле к лампам изолентой, но вот не будет ли это помехой при необходимости следующего ремонта?

изоленту снять не трудно, так что помехой не будет... если есть мультиметр или советский тестер, то замерь сопротивление между проводом идущим к фаре и массой, естессено при вынутой лампе и выключенном свете... если будет какоето сопротивление отличное от бесконечности то тщательно смотреть проводку. А как долго работает пред? Ещё как вариант зачисти контакты предохнанителя, подожми их чуток...

Внешний осмотр лампы может не дать верных результатов... Проверить лампу нужно тестером или заменой. Зачем заматывать провода, если нет повреждения их изоляции? Это пустатая трата времени и материалов...

изоленту снять не трудно, так что помехой не будет... если есть мультиметр или советский тестер, то замерь сопротивление между проводом идущим к фаре и массой, естессено при вынутой лампе и выключенном свете... если будет какоето сопротивление отличное от бесконечности то тщательно смотреть проводку. А как долго работает пред? Ещё как вариант зачисти контакты предохнанителя, подожми их чуток...
[/quote]
До этого пред никогда не перегорал, это началось этой зимой. После третьей замены преда ближний свеи работает и все в порядке, видимо до того момента пока опять провод не замкнет на массу. Сегодня поеду в сервис, чтобы с электриком внимательно все посмотреть, иначе так и будет гореть. Спасибо всем кто откликнулся и помог советами. Здорово что есть такой клуб и ты чувствуешь поддержку от незнакомых людей. Спасибо Вам за это!

В выходные поменял, свет теперь сам не включаеться, вроде всё помогло. Всем откликнувшимся большое спасибо.

Ближний свет работает,а при включении дальнего все гаснет. Что делать? Пожалуйста, помогите.
И еще проблема: не горят плафоны освещения салона. Предохранители все целы

мож лампочки погорели?

А что помочь? Информации мало. Ты бы померял напряжение хоть где-нибудь в цепях дальнего. А так только варианты: подрулевой переключатель(маловероятно), реле дальнего света (очень вероятно, например с него провод соскочил), сгорели ВСЕ нити дальнего света (вероятно только при броске напряжения и при этом должен был включен именно дальний свет).

Друзья!!! Помогите!!!
У меня проблемы с зарядом аккумулятора. Я поменял реле зарядки и все стало нормально. Но через пару часов опять все стало по старому. Потом перестали мигать поворотники, стали просто гореть
Потом пропал ближний, остался дальний. Но когда включаеш дальний то все фары горят!!! А на ближнем ни одной (((. При заведенном и включенных фарах с печкой, если скинуть клему то машина глохнет!!! А иногда работает все нормально! Заряд на ходу может пропадать. И лампочка не всегда загорается (((И еще потухли правые габариты задние и передние((( И самое интересное когда скидываю клему то на панели загорается сигналы поворота и просто тупо горят????????? надеваю клему они гаснут. Пожалуйста помогите


Друзья!!! Помогите!!!
У меня проблемы с зарядом аккумулятора. Я поменял реле зарядки и все стало нормально. Но через пару часов опять все стало по старому. Потом перестали мигать поворотники, стали просто гореть
Потом пропал ближний, остался дальний. Но когда включаеш дальний то все фары горят!!! А на ближнем ни одной (((. При заведенном и включенных фарах с печкой, если скинуть клему то машина глохнет!!! А иногда работает все нормально! Заряд на ходу может пропадать. И лампочка не всегда загорается (((И еще потухли правые габариты задние и передние((( И самое интересное когда скидываю клему то на панели загорается сигналы поворота и просто тупо горят????????? надеваю клему они гаснут. Пожалуйста помогите

Скорее всего, подрулевой переключатель,я как раз кожух снимал. А что с плафонами? лампы целые


А где это реле находиться?

Оба реле (ближнего и дальнего света) находятся на правом брызговике под капотом. Когда моргаешь дальним светом - реле щелкает?
Про плафоны: Цел ли 1-й пред? Стопы горят? Исправны ли концевики в дверях?


Что-то много всего не работает... Для начала проверить все контакты на силовых (толстых) проводах: на АКБ, на корпус (двигатель и кузов), на силовой колодке (на нее идет красный провод с АКБ)...

Сообщение отредактировал Mitka - 9.2.2010, 19:00

Реле щелкает.
Плафоны: тестером проверил-к ним напряжение не подходит. Предохранитель цел,стопы горят. А что может быть с концевиками?