А, ну да.

Ну так что там по стартеру? Что за бендик такой о котором вы говорили? Заменяем? Втягивающе реле может поменять? Как его проверить? И сам стартер как проверить? Там если шестеренку крутить руками, в одну сторону она просто свободно крутиться, а в другую сначала чуть выезжает (выдвигается).

стартер

В общем начал с самого простого и легко меняемого - замка зажигания (контактной группы). Снял, пошел в магазин за новой, заодно по дороге зашел в не дорогой автосервис к электрику, рассказал ситуацию, показал контактную группу, он посмотрел сказал что она в порядке и надо смотреть стартер.

500 р - за съем стартера (это то что я вчера 3 раза делал в течении часа)
500 р - за ремонт
+ зап части, если бендикс то 300 р и т.п.

В общем решил делать сам.

Разобрал стартер, и вот что обнаружил:

 DSC01944.JPG ( 160.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

 DSC01945.JPG ( 116.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

 DSC01947.JPG ( 130.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74


какая то круглая пластмасска (?) вся обкаребанная и оплавленная, та к которой крепится рычаг от реле втягивающего, и в самом стартере, в корпусе в ее районе много стружки ее. Причем эта штуковина спокойно себе болтается и двигается как хочет вдоль пружины (пружина по ходу вообще не задействована). Скорее всего это и есть причина, подскажите что это, как меняется? (меняется ли?) и сколько стоит примерно? Чего то пока не допетрил как ее можно снять для замены.. Видимо от температуры оплавилась... Это колечко и снутри и снаружи обкаребанное...


И что такое бендикс? Не эта ли штука?

PS: Пожалуйста, не послылайте в поиск и не кидайте ссылки на всякие инструкции, напишите пару строк просто что это и как меняется (меняется ли?) и все.. Сижу в инете без картинок, трафик дорогенный, да и руки все грязные - не до поисков. Спасибо за понимание.

Всё, вроде разобрался как снять. Осталось выяснить что это и меняется ли? Нк и сколько стоит примерно?

Все, ладно, помарался но все сделал сам, всем спасибо.

самый лучший ремонт стартера это покупка шнивовского)))))) вариантов лучше я пока не вижу

все меняется. стоит недорого."""""чем дело то кончилось ?""" я ж говорил механика... только где? пишешь что ключ остался в положении стартер- вопрос -"""почему он там остался?"""" потом то понятно смолотило муфту и вилку и не давало отойти назад. сам говоришь пружины имели вид лишних деталей-соответственно отодвигать назад было нечем ! пружины и тарелки две это детали бендикса. <под замену сам бендикс, ставится элементарно. вилку наверное тож лучше заменить. меня беспокоит сам статор-он как то не очень выглядит на фото. интересует два вопроса-они подчеркнуты. чиркани потом. PS/ подчеркнуть не удалось-отметил кучей кавычек

Сообщение отредактировал varvar-s - 9.2.2010, 21:14

а как проверить стартер,и узнать что он неберет ток на себя,у меня акб хватает на на раз 5-7 крутануть и все

У меня такая проблемма!
Примерно месяц назад менял трамблёр, поставил новый всё норм работало! Потом заглохла и отказалась заводиться, тырыкал её тырыкал, где то минут 20-ть и услышал, что стартер не крутит а выдает жесткий треск ( как будто шестерёнка к шестерёнке не доходит,) потом опять вроде всё норм, поездил месяц, не стал залазить, теперь такая шляпа стала повторятся через раз! то норм схватится то раза три тресканёт и опять норм заводиться! Не подскажете в чём проблемма? Как узнать что это маховик?

 vaz_lada_2107_626.jpg ( 16.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

Под машину ключ, на 10.
Открути 2 болтика, отогни пыльник.
Твоему взору венец!
P\S прокрути по кругу.

Смотри втягивающее, еслибы венец сожрало то вообще бы не было зацепления.

Помогите. На холодную заводится нормально , а на горячую стартер чуть крутнет двигатель а потом просто крутится сам по себе.
Стартер снял шестеренка целая

Втягивающее, масса двигателя.

Подскажите куда копать!
Ситуация такая:
включаю зажигание и всё тишина не щелчков ни звука, т.е. стартер не хочет крутить

Проверь: заряд АКБ, провод массы к двигателю, контакты замка зажигания, контакты втягивающего реле стартера, щётки, обмотку на межвитковое замыкание...

... разъём на проводе от замка к втягивающему...

Здравствуйте, у меня та же проблема...Щелчок и сижу не могу понять что делать и так можно щелкать раз 20-40 а на 41 заведется) Все посты выше прочитал, сделал для себя выводы. Вопрос следующий у мя эта проблема появлялась по нарастающий 3 раза щелкнул на 4 завелся, потом 7 раз щелкнул на 8 завелся и так пока не дошел до того что сейчас происходит. Может быть описание моей проблемы, которая появлялась по нарастающей, поможет постановки диагноза?)

Ну если всё вышеописанное на нескольких страницах помогло мало, то давай по порядку. Щелчок есть, значит втягивающее сработало. Стартер не провернулся-не хватает тока для этого. Причины по мере нарастания трудоёмкости их устранения: сел аккумулятор, плохой контакт массы на телевизоре, на двигателе, на клеммах аккумулятора и на клеммах стартера, подгорели пятаки во втягивающем, стёрлись(отгорели) щетки в стартере, клинит втулки в стартере. Так что начинай с малого. Удачи!

Сегодня снял стартер, раскрутил тяговое. Дунул, плюнул и протер и собрал обратно всё как и было, поставил. Теперь заводится со 2 раза. Где я втыкаю?)

так пятаки то надо было поменять, то опять с 7-го раза будет заводиться и провод питания желательно очистить от ржавчины и смазать его.

Ну вот поэтому так и работает.
- проверь контакты втягивающего реле, их поверхность должна быть "ровной", без нагара и отложений.
- посмотри хорошо ли пропаян разъём папа на втягивающем реле.
- разбери сам стартер и посмотри состояние щёток. Если стёрые, то замени.

купил щетки а они другой формы чем у меня. подойдут они или нет?