Вопчем паставил я мм72 по меткам машина тупая с 1000 до 5000 воопчем неедет.
Ккуда крутануть шестерню чтоб ДВС пёр с 1000 до 6000??? ДВС 1.2

Начинать надо с перекрытия. А так объём никакой для этого вала. Вертется может и в костмас,а тольку ноль.
Вааще то чтоб какой нибудь вал поехал,надо настраивать питание и зажигание,а ты думал что вал поставил и авто повалило? Такого не бывает.

Сообщение отредактировал Alex899 - 11.2.2010, 21:40

Это вал поедет с 3500 нераньше на 1.6 ,до этого будет дрочь,
на 1.2 дрочь будет тыщ до 5-6 и на 7 скиснет,вообщем одним словом валик ты подбрал непривильный,куда некрути неповалит

Как бы я знал что при поставки РВ нада всё крутить ибо непервый вал.
А вот про то что машина оживает после 5к это правда и мне это ненравица.
Думаю перти пака на сток.

Xaker, я тебе еще раньше говорил что объем маловат для такого валика. Попробуй, так, ради эксперимента, найти перекрытие, и после этого поставить валик в +3-4 градуса. И в карбе приподними уровень в попловковой камере на 2мм, что бы провалов сильных не было. И еще зажигание пораньше поставь.

Для 1.2 на корбе там слишком высокое перекрытие и фаза,не стоит я сним ещё 7лет назад набаловался.Он с оъёма 1.5 начинает еле пропёрдываться с 4т.об

Вопчем пакаталяся я 2 дня на мм72 выставленным в 0 ну как бы это начинает нравица памаленьку думаю всётаки с РШ поиграть.
Как что сразу отпишу что вышло

Сообщение отредактировал Xaker - 13.2.2010, 16:28

ну а на 1.6 стоит ставить 72 вал? со скольки он оживёт на таком обьёме всё сток! или эстонцем 11.2 лучше обойтись? и вообще с эстонцем если всё настрою как надо поеду как 12 хатябы или не догонит?

Сообщение отредактировал карлсон - 13.2.2010, 19:08

ну с 3500 можно будет настроить до 6 скапейками,до 3500 вяленько очень,Эстонец во всём деопазоне будет работать но приход послабей.
Как повезёт ,а что кроме этих валов других больше нет?

валы то есть, но народ больше про эти говарит йа сам не ездил на классике с валами не знаю поэтому что советуют то и рассматриваю а какие ещё подходящие есть? в принципе машина испульзуеться просто покататься ну или сьездить по делам день через день.

ОКБ Динамика 115,118
ОКБ двигатель полно валов

ОКБ "Двигатель" 680 смотри. Тебе должно подойти.

сколько людей столько мнений....

все же над помочь найти мне золотую середину для двига 1.3. конфиг такой - расточена голова, 24х26 вебер карб(может позже воткну пару солексов).
хочется чтобы крутилсядо 6 - 7к, чтобы тяга была не с 4 тысяч а пониже... все же город и наши пробки...
возможен ли такой вариант?

Напримере у меня 1.7 стоит эстонец+ тянуть начинает с 2500 и до 6000 примерно , было бы 1.6 тянуло бы с 3000 !
у тебя получится чтоб работал он, нужно крутить сильно !
смотри другие варианты, раз ты хочешь чтоб с низов тянуло

хм... есть, кто ставил эстонца2 на 1.3 ? отзовись...
мне бы..беспроблемно трогаться тысяч с 2...

118-ю динамику смотри.

Я есдил на Э2. ДВС 1.2
Спрашивай...... трогаешся с ним намана да и машина работает нармально воопщем гражданский валик.
=======================================
Воопчем снял я мм72 клапана задивают поршня в любых полоржениях РШ.
Щас мучу поршня с выемкоми проточками под клапана.
Может чё и вкатит.
Но на 1.2 с мм72 ваще классно прёт инж семёрку укатывает на раз

Ты лучше что нибудь попроще поставил.297град всё таки для 1.2 многовато.

Вопрос сугубо практичный.

Где в Новосибирске купить спорт распредвал на классику??? Желательно Эстонец.

Или где можно заказать чтобы прислали почтой???

Собираю информацию около двух месяцев, вот решил спросить у всего коллектива форума. Хочу добавить движку приемистости на малых и средних оборотах. Низ 1600 сток и меняться не будет, голова пока что не менее сток. Помогите с выбором, пожалуйста...
Цели:
-собственно, в первую очередь, как можно более увеличенная тяга от 1500 до 5000. Выше не кручу вообще. Также обещаемый производителями валов уменьшенный расход и бОльшие межсервисные пробеги(например, регулировка клапанов через 60тык, как обещает kartuning.ru), также слышал о увеличении или хотя бы неуменьшении ресурса мотора. Просьба, кстати, подтвердить или опровергнуть...
-не делать множество высокоточных операций по подготовке головы, а обойтись одной-двумя. В распоряжении - только собственные руки, инструмент докуплю если какой хитрый нужен.
-Мощность не важна. На 5000-6000 езжу мало =)

Интересуют следующие моменты:
-Выбор вала. Как минимум, 4 конторы производят как минимум, 5 подходящих по целям валов(Динамика 113, МастерМотор 80, МастерМотор 03, Двигатель 14, СТИ-1). Какой собственно лучше взять под данные цели? Нивский не предлагать...
-Цена. Денег на столь хорошее дело, в принципе, не жалко, тот же расход эти деньги отобьет со временем. Но как известно, кто то продает по стоимости, кто-то вдвадорога, кто-то втридорога. За "спорт" наценки наверняка весьма немаленькие, хотя по сути, это не спортивные валы в привычном понимании. Подскажите реальную цену выбранному валу...
-Инструмент, какой требуется для замены р/в и сопутствующих деталей(рокера, привод ГРМ) и какой желательно иметь вдобавок.
-Собственно, что еще лучше попутно поменять при вскрытии головы? Двигателю 10 лет, ничего не менялось с завода, пробег доподлинно не известен(спидометр с другой машины), но навскидку тысяч 70 плюс-минус 10 спокойной езды область-город.

Надеюсь на ответы, заранее спасибо