Речь о том,что напряжение с ЗУ должно быть не менее напряжению после полного заряда.Т.е если для полного заряда необходимо 14,9В(для примера),а зарядка этого не выдает,акб полностью не зарядится.

Ток напрямую зависит от напряжения. При его равенстве напряжений на клеммах АКБ и выходе генератора (или ЗУ) ток равен нулю. Поэтому контролируют и то, и другое.

Так можно заряжать аккумулятор в мороз на балконе автоматической зарядкой?

можно ! ну не 40 же градусов у тебя на балконе.

Запросто. Только при проверке плотности электролита, показатели ареометра на полностью заряженной батарее будут ниже , чем если при температуре +20.

подскажите,а то забыл. сколько должен быть заряд аккума на оборотам 2500-3000 ?? а то я помню 14.2 или что-то вроде того. померял - у меня до 17 доходит ((( хотя акум новый,машина почти не ездит.

Если правильно мерял, то надо менять регулятор напряжения.

завышенное напряжение в сети говорит о том, что сдох реле-регулятор.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 13.2.2010, 14:31

мистика блин. в выхи померял на холодную 14.47 на горячую то чуть меньше то чуть больше.
а так бывает померяешь то до 18 доходит. релюха новая лежит в машине на всякий случай.

Это не мистика это на рабочее РР )) меняй его <censored>.. а то попалишь все в машине. и аккум сдохнет от таких издевательств.

Накануне взял я у друга зарядник. У зарядника ни чего не регулируется. Друг сказал, что поначалу ток должен быть около 5А, потом по мере заряжения он должен упасть близко к нулю, это вроде как и будет означать, что аккумулятор заряжен. Включил! Ток 5А, как и ожидал, потом ток стал падать, где-то за 5 часов опустился до 3,5А. Позже, перед сном заметил, что он бурлит, а ток так к утру даже на чуть-чуть не упал, соответственно и бурлил он до утра. При этом индикатор на аккумуляторе (прозрачный такой, должен зазеленеть по инструкции при полной зарядке) стал зеленым и я решил что хватит ему бурлить и отключил все.
Вот теперь думаю: может я его рано отключил или может поздно? Само бурление я бы не сказал, чтобы было сильным, совсем не громко, напоминало интенсивное урчание в животе, сам аккумулятор немного теплым был. Кстати, это мой первый опыт. Сейчас замерил напряжение, тестер показал 13,1В.
Как-то не совсем совпадает с описанием друга, от этого и сомнения. И 7-8 часов бурления это не вредно на 3,5А? Всего зарядка длилась 12 с половиной часов. Что скажите? Посоветуете?

Сообщение отредактировал ProtoSpartak83 - 24.2.2010, 20:32

Ребят, у меня АКБ Multu Mega calcium 480 А., взял зарядник у друга, на нем нет ни регулятора, ничего, только всеть включать. Однако на нем есть надпись 0,5 ампер!!! вот уже сутки акум сотит на зарядке, а индикатор не зеленеет, хотя вчера акум был горячим, а сеня нет, но зараядник на ощуп теплиый, и ток с него идет, когда клемы замыкаешь. ПОМОГИТЕ!!! Я в акумах ничего не понимаю!
И фотка моего зарядника!

Если твой Mega calcium был горячим, то это в самом конце заряда. Хватит с него. Теперь он стоит на поддержке, типа хранения. А 0,5 ампер, это сетевой предохранитель.
Если аккумулятор кипит, значит заряд окончен. Он не может более принимать заряд. А если после закипания, установлен в авто и плохо себя ведет, ему пора на покой.
В автомобиле зарядный ток ни чем не регулируется, а ограничивается лишь возможностью генератора. В нормальных условиях, если нет утечки, пол-года простоя /при окинутой массе/ никак не повлияет на первый пуск даже в холод.

так вот дело в том, что масса не была скинута, всю зиму....

По голове стучу себе. Точно неумеха. Его зарядить надо было а я воды долил по самые пробки. Во, бл.. Зарядить то я теперь зарядил. Вроде путём. А теперь отлить лишнее можно. А то тока оно само испарится - рак свиснит.

Проблема решена. Слил лишний электролит, померил плотность. Оказалась 1,31. Слил (соласно таблице) по 40 грамм электролита, добавил воды. Всё в норме. Спасибо всем кто откликнулся.

Народ, тут тема про акумуляторы, вот хотелось бы узнать:
Смотрите у меня акумулятор ISTA classic там открываются банки, 5ть банок проверяли плотность 1.28 там кислота прозрачная как и должна быть, а в 6й почти нету, и жидкость такая очень ржавого цвета... можно чтото сделать или банке вообще пришли друзья?Скажите пожалуйста....

попробуй промыть эту банку предварительно слив все остальное из других банок!сколько АКБ лет!?

Ему 8-9 месяце , ему года нету еще.....
А обязательно надо сливать все с тех 5ти банок?
Они же вроде как рабочие....Там и плотность нормальная, и чистые....
А как сливать? Ореометром или как? Я просто незнаю....
И как промывать? Я просто незхнаю вообще ничего... Он был куплен в Июле 2009...
Обьясните пожалуйста

прочитай всю тему сначала,я где то где то писал.если что стучись в асю

Сообщение отредактировал Виталио 453 - 10.4.2010, 19:53