Этот тумлер можно спрятать в укромное место,что бы магическим образом выключать стартер(или кнопку).Реле разгружает кнопку,и управляет не самим стартером,а втягивающим реле,запитать его лучше не от акб,а от тумблера на зажигание.

Только не мощные контакты,а обмотку,т.е + на кнопку.

Ты имеешь в виду сделать так?
 Безымянный.JPG ( 16.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219


Я хотел сделать так...

Я как то вот так представляю
 2010_02_04_174202.jpg ( 132.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 268

На схеме подписаны контакты замка зажигания

По моему транзисторный каскад сдесь стоит специально, чтоб детали не пропадали. Транзистор в ключевом режиме и индуктивной нагрузкой (обмотка реле), не зашунтированной диодом. Боюсь он долго не протянет. А без него что, не будет работать??? Один вывод реле стартера на реле зарядки, второй через каскады тумблеров к массе.

Сообщение отредактировал Warrior - 4.2.2010, 18:48

мне недолго подрисовать диод Шоттки.Здесь схематично представлено блокировка стартера

 2010_02_04_185146.jpg ( 156.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139

 2010_02_04_185841.jpg ( 139.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

Вариантов много,нарисовал какой больше понравился,люблю когда с радиоэлементами

Сообщение отредактировал Павлуха - 4.2.2010, 19:11

ОК, убедил! Как раз второй вариант я и имел ввиду. Вот только.. Зачем во втором варианте диодный шунт? Забыл стереть? Или просто чтоб деталей побольше запаять?!

Сообщение отредактировал Warrior - 4.2.2010, 19:16

Диод стоит против ЭДС самоиндукции обмотки реле,что бы срабатывание реле было четким,без дребезга.
Что бы секретный тумлер сделать миниатюрным,можно разгрузить эту цепь через реле,как на зубилах.
 2010_02_04_194242.jpg ( 143.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.22299
и что-то посолиднее
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.24560
настораживает отсутствие отзывов и схемы включения...

Сообщение отредактировал Dementyanov - 5.2.2010, 1:27

Начало темы было не плохое, закончилось только слишком заумно! Зачем транзисторы то в машину впутывать а в пути при случайной неисправности искать на дороге радиолюбителя с набором транзисторов... Я делал проще, понадобилось три реле которые стоят на дальне свете, 2 тумблера(брал один оранжевый один зеленый, с подсветкой оба трехконтактные два контакта на замыкание при вклучении один на подсветку), и кнопка с какого-то трактора, встала в как влитая вхромированную накладку с замказажигания(та на которой положении замка написаны)... и 1 час работы.. одно реле поставил рядом среле ближнего и дальнего света, оно будет служить реле стартера(красный провод который идет на втягивающее стартера кидаем на 86 контакт, берем провод с аккумулятора и кидаем на 30 контакт(можно брать от розового который стоит на реле дальнего света), на 85 контакт кидаем массу и с 87 контакта кидаем провод на втягивающие)... дальше снял панель приборов, снимается за минуту, только не забудьте открутить тросик спидометра... там слева на болту крепления реле поворотов стоит незаметить не возможно... справа есть такойже болт свободный на него я и прекрепил два других реле(реле брал нового образца они маленькие и квадратные, более комактные), тумблера поставил на консоль-бар которая ставится на рычаг КПП там зачастую еще места для блокнота, мобильника и т.д. короче тумблера встали как родные... займемся теперь замком, его снял... на него как видим идет пять проводов(красный это который шел на втягивающее стартера а теперь на реле он идет на кнопку зажигания, из четырех других коричневый и розовый постоянно под напряжением, остались черный и синечерный: черный отвечает за напряжение в цепи потребителей источников таких как свет, печка и т.д, синечерный отвечает за напряжение в цепи питания автомобиля т.е. без которых машина не будет работать... ) отсуда получим два реле одно отвечает за работу машины, второе за все приборы на машине. подключаем первое реле: коричневый провод с замка на 30 контакт синечерный на 87 контакт, на 86 контакт любой постоянный плюс, можно с дополнительного блока предохранителей там есть свободные, на 85 контакт кинул с оранжевого тумблера провод... на тумблере второй провод подключался к массе, а провод с посветки тумблера на 7 предохранитель(он отвечает за габариты, поэтому тумблера горят только при включеном свете... если надо постоянно то просто подключить к плюсу). второе реле: розовый провод с замка на 30 контакт, черный на 87 контакт, на 86 контакт любой постоянный плюс, можно с дополнительного блока предохранителей там есть свободные, на 85 контакт кинул с зеленого тумблера провод... на тумблере второй провод подключался к массе, а провод с посветки тумблера на 7 предохранитель. На кнопку зажигания подключается красный провод с замка зажигания и провод с 9 предохранителя. Теперь принцип работы всего этого при включении оранжевого тумблера появляется ток в цепи возбуждения и при нажатии на кнопку произойдет пуск двигателя, при выключении его двигатель заглохнет... При включении зеленого тумблера появляется ток в цепи потребления всех внешних приборов как в положении ключа в замке зажигания стоянка... Фотки не могу выложить так как машину продал, если надо могу схему накидать если кто что не понял... По поводу противоугонки скажу просто поставьте скрытый тумблер с выводом на рыле замыкающем идущий на катушку зажигания синечерный провод.

Скорей с набором реле,да и то если разберется после всех доработок))))Да и с транзистором ничего не случится,скорей стартер сдохнет,ну а если вдруг,просто реле делается напрямую,все это именно для такого способа блокировки стартера,если сложновато,есть схема попроще

Вопрос такой: как скажется переделка старта на кнопку на ЛЕГАЛЬНОМ варианте прохождения техосмотра?

"Перечень неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация

Раздел 7

Прочие элементы конструкции
...
7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.
..."

почему так много шума у меня стаит кнопка и причина в этом одна контпктная группа разлетается примерна раз в пол года достала поставил кнопку на место включения обогрева заднего стекла зажигание включаю ключом стартую кнопкой кнопка тута на тех проводах что и контактная группа ключом удобней но менять достало

А реле не пробовал поставить? Должно было помочь...

вот схема запуска двигателя и включения зажигания с одной кнопки.

Замок зажигания убирается, Провод 30 и int
замыкаются накоротко. От провода 30/1 питаются клеммы 30 обоих релле

Принцип работы: Сели за руль, нажали на кнопку - начал вращаться стартер, и одновременно вкл зажигание. После запуска двигуна отпускаем кнопку. Зажигание остается включенным ввиду самовозбуждения обмотки реле через замкнутые контакты.
Глушится двиг маленькой кнопкой с нормальнозамкнутыми контактами, при нажатии на которую размыкаются контакты
Диоды и кнопки можно поставить маломощные т.к. ток через них протекает минимальный - около 0,5 А..




Сообщение отредактировал Parabelum - 27.3.2010, 10:47

Подскажите пожалуйста...у меня ВАЗ 2107 новая, там есть след. провода: Коричневый, красный, красно-черный, розовый, розово-черный, и 2 синих. Хочу что бы было след. образом: Вставил ключ, повернул, включилось зажигание, на кнопочку нажал стартер закрутился. Как я понимаю мне надо вывести всего 2 провода на кнопку. А вот каким цветом они? Кто знает, скажите плиз. Боюсь подключать т.к у меня красный есит а вот с черным проблема. Заранее благодарен

Я что то так и не понял, за счёт чего крутится стартер? если напряжение в коричневом проводе появляется, только после начала работы генератора.... Получается в твоей схеме нету ни одного провода под напряжением....

Сообщение отредактировал xxxPIONEERxxx - 7.7.2010, 19:04

Коричневый провод идет с + клеммы АКБ.
Два реле,кнопки и диодная развязка,схема простая,только оно нужно ли

Лично меня вполне устраивает штатный замок зажигания. Это я от нечего делать схемку намалевал для тех, кто хочет, чтоб как на ламборджыни с кнопки двигатель пускался..

дааа... развели тут...=)))) Вообщем я тож загорелся этой темой недавно... вот что нашел http://www.vaz.ee/forum/topic15531s200.html , там все это дело происходит с помощью одной кнопки( и завод, и выключение)
что думаете?