я себе купил летом Varta Black Dynamic 56 A/h вообщем доволен, пока что нареканий не было))

я себе взял Westa 60 и не грамма не жалею.

спасибо за советы!
я разобрался со старым,он оказался курским аккуулятором 60 ампер,я открутил крышки,а там жидкости совсем мало,долил,зарядил,клемы нормальные купил,теперь тока так крутит,в -15 ночью завёл с 1 раза

Я взял два года назд titan 63 am\h ни разу не заряжал,в 40 градуссный мороз спокойно брал)))))))))))

Народ помогите! Собрался брать себе аккумулятор, стал выбор между Mutlu и ЗУБР. Посоветуйте что взять. Уже голова кипит не могу никак определиться

лучше всего взять НОВЫЙ акум и не парится.

Говорят, что Зубр не плохая фирма, к тому же русская и не раскрученная, как Mutlu, поэтому и дешевле стоит, но Mutlu проверенная и надежная. Если денег много - бери Mutlu, если нет, то Зубр. А я бы вообще посоветовал Titan Arctik.

ПОСОВЕТУЮ ВСЕМ БЕРИТЕ И НЕПРОГОДАЕТЕ ТЮМЕНСКИЕ АККУМУЛЯТОРЫ У МЕНЯ БЫЛО 2 ШТУКИ ОДИН ПРОСТОЯЛ 4 ГОДА, ДРУГОЙ 5 ЛЕТ ЭТОЙ ЗИМОЙ ТОЛЬКО ЛЕГ, И ОПТЯЬ ЖЕ ПОШЕЛ И КУПИЛ НОВЫЙ ТАКОЙ ЖЕ.

У меня Актех на77 - в минус 35 полдня крутил соседскую хонду одисей (реально очень долго крутил и не сдох) Правда ему всего полгода. Думаю любой новый акум будет так же хорош. так что:
+1

Думаю, здесь мой вопрос будет уместен... Говорят, что АКБ большой емкости (наприм. 60АЧ) не будет заряжаться стоковым геной ( 42А)...поэтому и нет смысла брать АКБ с повышенной емкостью. Насколько верно такое мнение?

У меня стоит Тюменский-55 а.ч. Я доволен.

у меня мутлу 60ка ошенема даволен

Где-то читал, что это неверное утверждение, если найду - кину ссылку.

Да и самое главное! Лучше всего брать обслуживаемый аккумулятор(с возможностью проверки плотности) Очень удобно.

Объективной оценки плотности электролита всех банок этот индикатор не даст поэтому лучше к аккумулятору купить ориометр и мозги не пудрить.


Это неверное утверждение у нас стоит реле-регулятор напряжения, родного реле спокойно хватает, если у тебя стоит вольтметр сам в этом убедись, этого реле хватаит если АКБ до 65-70А, а вот если больше, то нужно поставить реле с ручкой регулеровки силы тока, у моего знакомого стоял новый комок с форд мондео и он был 75А и он постояно был не дозаряжен, особено после ночных поездок, и знающий мастер нам посоветовал купить такое реле, поставили, выстовили и все. как к бабушки сходили.

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 3.2.2010, 20:12

О.к. Но ведь есть риск , что АКБ будет "недозаряжена"...и чем это чревато?

Постоянная недозарядка АКБ приводит к потере ёмкости еще слышал что осыпатся сможет но мне кажется это лажа
А по теме у мну АКБ Kraft 55Ah ему шесть лет уже крутит вмороз на ура а в калине подольский полное гамно 2007 год задолбались заряжать

Если все правильно сделать риска такого не будет, но если же все же не дозаряжать постояно, то АКБ быстро улыбнется.

Родные АКБ на наших машинах полное га*но, они через 1-2 года ложаться, мне в одном колхозе мастер один рассказывал, что помимо свинцово кислотных АКБ есть еще и щелочные так их срок службы в 3 раза дольше, но и цена наних в 3 раза больше, к примеру камазовский обычный стоит в среднем 6 тон, а такой до 15 будет стоить, зато у этого пластины впаяны в пластик т.е. ни когда не осыпятся, и щелочь более эфективнее при холодных температурах.

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 3.2.2010, 20:27

А как определять-заряжен аккум полностью или недобор?

Можно по вольтметру 12,5 в. считается заряженным меньше уже нет, а есть специальный приборчик в прикуриватель вставляется, мне такой от дедового копья достался на нем три С.Д. 2 красных и один зеленый, он очень чувствительный к напряжению т.е. когда горит 1 красная АКБ разряжена или разряжается, когда зеленая все ОК, когда 2 красная идет презаряд. Я и сейчас точно такие видел в продаже стоит копейки.