Я в даный момент занимаюсь доработкай гбц и движка по мануалам и сети, как закончу напишу как оно стоит или нет :

Дядя, одумайся "не на много коротки" это разница в 10 мм.
Не дешевое и не быстрое это удовольствие заниматься таким онанизмом, чтобы посмотреть как они будут открыватться и закрваться в огромных колодцах седел.

ЭЭЭЭ, вы меня простите, но это ОНАНИЗМ!!!!!
Цель не оправдывает средства. Ладно бы на 1-1,5 мм короче, но не на 10 же.
Вердикт - НЕРЕАЛЬНО!!!!

Слушай а зачем тебе для себя выжать как можно больше если ты просто катаешся нигде не участвуеш, ты ничего не выиграеш, а потеряеш в ресурсе двигла и в расходе бензина, увелич сёдла, отнеси в мастерскую стоит помойму 700р, нуждин2, солекс пилиный 25-27 и поверь тебе для себе или на обгонах ох как хватит! Проверенно на себе и на товарисчах!

"Выжать", это тоже довольно образное выражение. Я ранее писал, что выжать, особо не уменьшая ресурс, а то, что описано тобой, это довольно нормальный, ресурсный вариант


Вооот, этим и занимаюсь...
Мне не надо куча навороченного железа, так, в пределах разумного и ты правильно подметил, что собираюсь ставить
А вот на счёт сёдел, ты говоришь про увеличение, методом расточки старых, или замены на новые, большего диаметра? И, раз говоришь, что уже проверено, поделись пож-то размерами

Сообщение отредактировал DronSPB - 4.1.2010, 9:55

Я точно не помню, но помойму выпуск 29 или 30, и впуск 34.5, сёдла заводские! Их просто проходят специальной конусной шарошкой!

Хорошо, большое спасибо за информацию, прогуляюсь в мастерскую, узнаю, что с этим можно сделать

блин да там делов на 5 минут твою ступеньку убрать,а расписано про нее уже....возьми сверло с намотанной шкуркой вставь в седло и пильни его немного

Доброго времени суток всем!!! Подскажите где можно купить/достать/найти и пр. шаровые фрезы, для расточки каналов гбц. а то я эстонца поставил, но хочется большего

подскажите знающие!для двигателя объемом 1,6 как лучше "зарядить" голову и что б по бюджету недорого было и максимальный результат мотора (рывок) присутствовал?

Это можно сделать. Только сначала собственную /несъемную/ голову зарядить предётся.

привезли наконец-то валик Эстонец 2 (подъем 11,2; фаза 289) с шестерней. Собираюсь дорабатывать ГБЦ (расточка каналов и совмещение отверстий с колектором соответственно + доработка карба). Отсюда вопрос:
1.Стоит ли ставить облегченные клапана?
2.Фрезеровать постель/ГБЦ?
3.Тарелки алюминевые или сток?
4.Пружины оставлять сток?
5.Втулки бронзовые или сток?
6.И как это повлияет на ресурс?
Авто на каждый день + покатушки. Двиг 1,6; низ сток. Грамотные моторостроители подскажите пожалуйста!

А коллектора точить будешь? А по поводу 2х карбов как тебе идея? А по ГБЦ наверное все зависит от бюджета, естественно чем больше тюнинх-запчастей будет в ГБЦ тем то и лучше, но денег уйдет на это все....Вообщем пиши, что будешь делать с ГБЦ, и как все сделаешь - обязательно отпишись, какие результаты и сколько денег на все ушло.
З.Ы. просто у самого в планах что-то подобное сделать, а если учесть что двиг у мня тоже 1,6 и вал такой же хочу, и фронт работ - в основном впуск, другими словами очень хочется посмотреть что из этого выйдет со стороны.

Коллектора это само собой буду точить. Считаю 2 карба это много для такого конфига (седла клапанов будут сток). Да не скажи, смысл допустим запихать в ГБЦ до пупа "модного" железа, а диаметр клапанов оставить сток. Вопрос в том будет это хорошо или смысла нет.
Как сделаю, отпишусь.

Шахид Магамедов',спасибо! Ты как всегда, выручил - относила клопы мотористу, всё реально поставить. Надо доработать постель распреда и поставить другие тарелки. Так что, со временем соберу новую форсированную голову.



Сообщение отредактировал LADA VFTS - 31.1.2010, 0:22

Раскажи поподробнее про данную операцию, какой получается диаметр канала?

В хозмаге продаются перьевые сверла по дереву. Очень подходящие под расточку каналов диаметры 32 и 35. Нужно только острие по центру сточить и режущим краям сверла придать кругловатую форму, а не острый выступ. Конечно крутить коловоротом, а не дрелью. Ещё продают безразмерные, настраиваемые перья, это ковыряться со стороны клапана. Не поленитесь дойти до строительных товаров, инструмента распредостаточно.

Кстати в далёком чутли не 2004г ,точил перьевыми колектор от оки под два карба ,заточил как описано выше ,очень нае...ся но проточил ,перо постоянно закусовало даже гнуло но проточил ,канал с изгибом думаю так точить не выйдет.

Видел самопальную фрезу из шаровой опоры, на ней болгаркой проточки нарезаны. Вот хочу попробовать попозже(шаровые на убой есть ). А так точил шкуркой и различными фрезами диаметром от 14 до 22 мм.

Если совместить каналы ГБЦ и колекторов, поставить р\в от нивы, измениться что то в лучшую сторону или не стоит заморачиватся?

Знакомому точили каналы, вроде как по резвей стала, на полностью стоковом двигле, карб был не много дороботан