Создается илюзия что тему читают с конца! Да будет толк от шумки перегородки и блок и коробку снимать ненадо. Просто станет тише но не на 10, а процентов на 25. Я же писал что отдирал шумку с пасажирской стороны и на щите была шумка, с ней тише)

я установил на клей момент(клей нужно размазывать по всей поверхности),вроде держится не плоха,даже проверял при нагретом моторе не отклеивается.Шум снизился примерно на 15%,в принцепи что и есть достижение для ВАЗа.
Еще хочу на днях поставить шумоизоляцию вдоль двигателя.

Ставь, фотки процесса в студию!

А что лучше Вибропласт или Бимаст?

Помоему это 2вида вибры. Хочеш тишины Бери Бимаст Бомб, но он кладется с феном, по отзывам отличный материал. Чуть дешевле Вибропласт, М3можно класть без фена если на улицы больше 20градусов тепла, тоже хороший вариант. Шумка кроенная имеет свой клей и на момент сажать ее ненадо или это новый вид

Продавец сказал что Бимаст лучше клеить на пол, а вибропласт на двери? И что лучше клеить на пол и щиток передка со стороны салона?

Сообщение отредактировал EXXXTRA - 29.1.2010, 12:43

Бимаст Бомб. У него коэффициент механических потерь высокий, 0,4. Если полностью проклеить салон бомбой, то машина существенно потяжелеет. Щиток бомбой, все остальное можно вибропластом или виброфильтром (Vb)

Правильно М1 вибра-это двери. Бомбой пол и моторный щит. Забей на вес, главное тише будет.

А на сколько потежелеет? я пока хочу заклеить щиток передка со стороны салона и пол до ручника. И сильно почувствуется, если двиг 1.3?

кило 15-20 максимум, процентов на 50-60 шума меньше будет, если залепишь сплошняком.

Спасибо!

Закатал тоннель коробки бомбом, атак же бомбом арки передние со стороны салона. остальное до верха моторного щита по вертикальной части и назад-до задних сидений- бимаст супер. пороги внутри и тоннель пола после ручница в вибропласт Голд. как думаете как будет эффект?
дальше пока не клеил, по весу прикидывал то что щас положил уже дает порядка 20-25. а еще предстоит багажник, потолок....

Судя по проделанной работе, то будет меньше вибрации и структурного шума.

Сообщение отредактировал Nick100 - 12.2.2010, 18:40

сверху всё спленом 8мм заклеил.
заводил но в гараже маленьком.. пока не впечатлила озвучка на 2000 оборотах
а так конечно лучше чем на голом кузове ездил 3 месяца

Клеил моторный отсек и тоннель кик экстрим,аналог стп (замерял штангелем 4,7 мм)все остальное стп2,сверху сплен 10 мм.Пока не выезжал,собираю салон.Говорят сплен начинает работать от 10мм.

Шумка даст о себе знать на трассе. После проклейки, когда завел двигатель, особо разницы не заметил. А вот когда выехал на трассу понял, что стало тише, пропал шум дороги, стало легче разговаривать, на скорости практически не слышно встречных машин, хотя признаюсь пока моторный отсек не полностью проклеил, буду летом проклеивать как следует.

Сообщение отредактировал Nick100 - 17.2.2010, 16:08

Здравствуйте! А каким клеем клеили, и как называется эта шумоизоляция?

Сомнительное утверждение, крайне сомнительное. Стандартпласт считается лучшей виброй, хотя я другие не пробовал :(

Блин да ты че какие <censored> 10мм 5 мм за глаза на тонель и моторный отсек и 2мм на пол.

Почти доделал себе шумку в двери. Внутри двери 2 слоя шумки , вибро и тепло-шумо. 1 лист вибро(2мм)-200р, сплэн покупал в рулоне на авторынке на клейкой основе(4мм) , 12 метров-400р
Когда поставлю ЭСП, заклею наружнню часть (где овтерстия) виброй 1мм и сверху ещё слой сплэна чтобы навсегда и качественно.
Пром тепло пистолета небыло, нагревал оыбчкновенным феном до состояния теплоты и материал становился мягким, обезжиривал капетально. Прикатного ролика тоже небыло, прикатывал подручными средствами конкретно и на века )) сплэн прикатывал руками. на одну дверь ушло примерно час-полтора.
Результат хороший , дверь стала глуховато закрыватся ничего не дребезжит не стучит, канешно эффект будет куда больше когда тех отверстия закрою , а пока результатом доволен, музыка стала лучше играть.

Сообщение отредактировал Boyd - 27.3.2010, 23:55