ерунда какая


я сцепу держу 30-60 сек. потом плавно отпускаю и добавляю газ, чтобы держались обороты в районе 2500 и не глохла.
после того как отпущу сцепление, отпускаю газ.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 25.1.2010, 13:54

Мне тоже лениво долго сцепу держать . Пробовал по чуть чуть отпускать-так там микроны ловить нужно, чтоб не заглохла, да и вонять потом начинает. Теперь делаю так-завожу, минутку поработает-отпускаю...если заглохла-опять завожу с выжатой сцепой, а когда двиг начинает схватывать (в самом самом начале- уже есть подхват, но старер еще держу-помогаю)) отпускаю. Вроде получается.
А почему же сцепу нельзя долго держать ? На моем выжимном уже ямки продавлены от вилки...и ничего...-работает!  ремонт_коробки__8_.JPG ( 207.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

а чё за волны на выжемном ?

На моем выжимном уже ямки продавлены от вилки...

щас в движке полусинь 10-40 лукойл супер (всесезонка)
в коробке сраная минералка.(( после -15 рычаг кпп еле ворочится...
завожу так: сначало надо убедится на скако масло густое в коробке(опытным путём) ,
вытаскиваю подсос , выжимаю сцепу (раз 5...тож замерзает походу) и завожу привыжатой сцепе....через сек 5-10 потихоньку добовляю газку и отпускаю сцепу...как полностью отпустил можно и гашетку отпускать...за 5 сек масло в коробке приходит в норму...

а вообще...в магазине мн сказали что у ВСЕХ масел темперетура замерзания (увелечения вязкости ) ОДИНАКОВА!
будь то сраный лукойл 10-40 или кастрол 10-40...
пот думаю что будет если залить синтетику? трындец сальникам?

присоединяюсь к высказываниям...АКБ должен быть хорошо заряжен и масло СООТВЕТСТВОВАТЬ сезону ( по градусам)

Сообщение отредактировал GREEEN - 25.1.2010, 15:40

лей полусинь 5в40 не замерзает! проверено нашими холодами))
сегодня стартер перекинул с другой машины, сцепу выжал, завелась с пол пинка! через секунд 10 масло в коробке разбежалось, прогрел и без проблем все :)

Минералку в морозы лучше не юзать, при низкий температурах она становится как мёд., полусинтетика не такая густая... хотя после прогрева масло более жидкое, но лучше не насиловать движок проворотом в меду.

Сообщение отредактировал Kedr - 25.1.2010, 21:15

зимой лучше вообще не ездить )))

когда больше -20 то износ при запуске как проехать 100 км

когда был шар у отца, машина ездила тока летом на дачу

Не согласен с данной терминологией! Машина должна ездить! Иначе она не нужна.

Ну это конечно чисто мое мнение ))))

в магазине тебе наговорят чего угодно лишь бы продать.... про масла надо читать на фирменых сайтах производителей . или в спец обзорах и тестах. коих проводят немало.

Моё мнение насчет масла и как оно влияет на запуск в морозы. Сегодня утром моё мнение укрепилось

Я сегодня в 08:30 утра завел машину и БК-06 показал напругу под нагрузкой 10,5В. Машина с 18:00 стояла на улице. Вчера -15 было сегодня утром -22. Масло Shell минералка,зажигание контактное.

Завтра -26

ну если АКБ крутит хорошо, то машина заведётся и на минералке, тока нагрузка будет на АКБ сильнее...

синтетику нужно лить в зиму, летом она не нужна можно так сказать...

У меня есть запасной аккумулятор, если утром очень холодно, а надо ехать - тащу его на стоянку, завожусь без проблем.
Если холодно, но не очень (минус 15-20), а аккумулятор крутит стартер не быстрее 1 об/мин., то включаю на минуту вентилятор печки и ближний. Выжимаю сцепление и пробую завестись, если удалось - жду полминуты и потихоньку отпускаю сцепление. Часто приходится подгазовывать, так как даже на полностью вытянутом подсосе может заглохнуть. Как только сцепление схватило (обороты при отпускании перестают падать), полностью отпускаю сцепление, убавляю подсос.
Если с первого раза не завелась, снова подогреваю аккумулятор включением фар и вентилятора. Если понятно, что аккумулятор сегодня не в настроении, иду за теплым, а холодный уношу греться и подзаряжаться.

у меня друг работал на автостоянке, зимой если кто не заводился, 50 р берёт и акб свой достаёт из вагончика )))

за месяц говорит р 3 заработал так )))

Не пьет кофе))



Сообщение отредактировал 777sem777 - 26.1.2010, 19:17

Хм сеня опробывал новый метод запуска в холод ...
вечером перед тем как поставить машину останавливаишся разгоняеш движок на предельные обороты и резко выключаеш зажигание как движок остановился вытягиваеш подсос на всю..
сеня дажи сцепление не выжимал завелся с первого раза ..
завелась пороботала на 1000 оборотах с минуту потом начали рости обороты убрал падсос до половины щастье одним словом
щас обдумываю почиму так ....

по умолчанию колено в масле не плавает ! в системе масла нет (насос то не работает)---откуда спрашивается берется сопротивления масла кручению колена... ???

Вчера с 4раза завелась. Только завелась и почучуть сцепу отпускаю, подсосам выставляю 1500, до 2 доходит, снова на 1500 ставлю и иду домой грется. 15мин и печку можно включать+5мин и можно ехать. Сегодня даже незаводил масло до -25, а ночью было -28. Моторчик и любимую насиловать неохота.

по умалчанию машина в любую погоду должна работать