это конец гене или регулятору

15.8 это

Регулятор новый - электронный. Есть два светодиода - один (красный) горит всё время, а другой (зеленый) горит при зарядке. Так вот: на вольтметре - 14,5 при +/-2000 об., а зеленый светодиод не загорается. Проверял - регулятор и вольтметр исправны! Прикупил генератор на 73 Ампера - буду менять.

Сообщение отредактировал Did Yuhim - 23.1.2010, 12:40

за 80 р это бред

покупай трёхуровневый регулятор

и ставь конечна на 73А

Народ помогите! Установил генератор на 73А... Всё подключил как описано в статье. Отключил и заизолировал серый (в пояснении был "чёрный") провод. Откинул провода от регулятора напряжения. Поменял реле... А на вольтметре - 11,8В/12,8В... Как бы я не раскручивал движок - один х..р!!! Все контакты проверил, все соединения проверил... При запуске лампочка тухнет... Что делать???!!!  vaz_2106_135.jpg ( 94.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 320


Сообщение отредактировал Did Yuhim - 23.1.2010, 21:57

регулятор у тя тупит

я когда ставил трёхуровневый регулятор у меня тоже с перва 12.8 и выше не поднималось !

зачистил все контакте и через второго запуска движка всё заработало

реле 527 поставил, всё прально подключил ?

Да! Всё правильно подключил. А регулятор напряжения в генераторе встроенный, да? Стандартный нада просто откинуть? Кидаю "+" тестера на клемму "30" генератора, а минус -на массу - ни вольт, ни ампер, всё по нулям. Может опять чёто я натупил? Я блин уже не знаю... Всё перепробовал... Электрики - странная штука:dntknw:

Сообщение отредактировал Did Yuhim - 24.1.2010, 8:30

реле поставил ?

Всё разобрал... Зачистил повторно все контакты... собрал по новой - РАБОТАЕТ!!! Правда когда под машиной лазил, то нашол парочку неприятных сюрпризов: трещины в лонжеронах, раз..ные втулки маятника, проваленные(продавленные) стаканы, предельный износ втулок стаба, короче список длиннююююююююююючий ... Это всё привело к похудению моего кошелька на +\-1500 грн. (вместе с геной) ... Поэтому радости от установки нового генератора маловато , но уже успел приятно удивиться, что при включении печки на полную мощность, подогрева заднего стекла, музыки, габаритов и дальнего света с противотуманками напруга проседает не ниже 12,5В ...

а ты вообще не заглядывал под машину что для тебя такой сюрприз ?

видать секаса у тебя с ней мало )))

а с геной поздравляю

Машина была куплена весной 2009-го - еще полностью не успел её перещупать... Секаса с ней хватает! Я из под нее до наступления морозов не вылезал... Просто на всё сразу не хватает денег(ремонт машины, ремонт квартиры и т.д. и т.п....). Делаем всё по мере сил! Но ничего... теперь еще парой проблем будет меньше! А генератором я вообще теперь не нарадуюсь!!! Всем советую!

Сообщение отредактировал Did Yuhim - 25.1.2010, 23:25

 vaz_2106_135.jpg ( 94.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 320

Сделана по так ой же схеме всё правильно! Но приходится гозовать до 4000 оборотов чтобы он начел работать! Про бывал уже много чего но нечего не получается!!! помогите!

Сообщение отредактировал Lord666 - 27.1.2010, 21:36

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=248177

тажа беда, но до 2000 раз крутануть и всё ок

у меня трёхуровневый регулятор

Народ покапался, подумал я тут и вроде нашёл проблемку из чего приходится газовать! На старой катушки (702) сопротивление 20 Ом а на новой (527) 60 Ом вроде( или около этого) следует что гена не осиливает с начало пробить это сопротивление а когда газанёшь пробивает!! то есть надо как то понизить в катушке сопротивление или найти таку еже катушку, но с меньшем сопротивлением! ( подскажите как это сделать или какую катушку купить!!)

подойдёт любая релюшка 5 контактная ?

а то у меня есть made in Japan

Товарищи, ставил генератор восьмерочный, но не устраивала зарядка... хотел разобрать.
Открутил стяжные болты, снял шкив с крыльчаткой, снял крышку со стороны шкива.... но вот вытащить ротор ну никак не получается!
Может я чего не дочитал или есть какие хитрости?
Буду благодарен за советы.

вопрос такой....поставил от 2108 гену,55А,провод который идёт к реле регулятору заизолировал.Релюшку не менял,лампа горела,не обращал внимания,по вольтметру показывало 14в,недавно сьезил до гаража,на обратном пути резко пропала зарядка....вообще её нет....на что грешить???

Зашунтируй обмотку реле парой сопротивлений 100 Ом 2 Вт и будет счастье. =) Я их запая прям в корпус реле (чтоб не болтались на глазах). И все! Гена просыпается практически сразу на ХХ.

Я сделал просто купил катушку 5 контактную как мне предложили выше, и всё норм срабатывает сразу!

У меня на моей шохе штатному генератору пришёл конец как был с завода - 84 года машина у меня, думал акамулятор уже сдох, так вчера взял у дядьки новый аккомулятор с его машины, так вчера покатался часика 3..... почти подъехал домой, смотрЮ фары еле горят и не заводится уже(( Так вот думаю о покупке нового генератора, хотелосьбы восьмёрошный взять, слышал что он получше будет, он устанавливается как и стандартный шестёрошный и чтоТо ещё нужно будет менять? и какая цена его? Заранее благораден...