Я тут мужики один раз купил се трос ёп! потом каждые две недели лазел под машину подтигявал, херню продают, я потом пришёл в магазин говорю чё за дела, а они говорят НОВЫЙ ЁПТИЛЬ растянеться нормально будет! ага))) вот такие они!

всем привет! у меня тоже не работал ручник а ТО скоро проходить придется! и так что я сделал! для начала поменял сам рычаг так как он вообще был заклиненный после старого хозяина и кнопки на нем не было! затем естественно поменял тросик после чего ручника тож не появилось ,затем проверил колодки и тоже их заменил! но ручника опять небыло тогда я стал искать причину в другом понаблюдав как работает ручник отправился на рынок купил комплект распорных планок (стоят 23гр вам этого делать возможно и не нужно я покупал для експеремента) значит что я сделал тот паз на распорной планке куда входит рычажок который её же двигает при поднятии ручника я немного заварил как ето видно на фото размеры точные сказать не могу так как делалось все на глаз (вернее по меcту определял сколько нужно доваривать у каждого ето может быть разное значение) также советую обратить внимание на сам рычажок (незнаю как правильно называется) он должен сидеть плотно не болтается в разные стороны хорошо зашплинтован я подкладывал по две шайбы под шплинт! так как люфт в нем тоже сказывается на негативной работе ручника вернее на его не работоспособности!

время патратил максимум час включая сборку разборку так что не ленитесь делайте ручник веш очень полезная и нужная !
 24102009356.jpg ( 409.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246


Сообщение отредактировал Дмитрий Николаевич - 26.10.2009, 23:56

Может не в тему напишу, но все же напишу, можете забанить. все ругаются что задних тормозов на классике нет! хм, сам был такого мнения до некоторого мнения. до этого гонял на запоре, там тормоза хоть и барабанные и чугунные, но прекрасные!!! короче. если у Вас "нет" задних тормозов, снимаете барабаны, промываете колодки бензином, отчистив их наждачной бумагой, нормальной зернистости (крупную) и чистите колодки! после чего щеткой-сметкой чистите все что расположено внутри тормозного барабана ---поршень, колодки(металл) и все, все, все. после чего собираете все это дело и выезжаете. разгоняетесь до 100 км\ч (ну для начала убедитеь что они у вас вообще работуют на малой скорости) и резко затормозите!. если вы раньше замечали что при резком торможении передние колоса начинают идти в юз, то с очищенными задними колодками, машина остановится очень быстро!!!

Р.S. Чистых Вам колодок ;)

точно таку же операцию я проделыва на планках от космича и имел отличный ручник. только вот я заваривал сильно Б У планки и потом подгонял под размер. зачем же ты новые то варил?

яж говорю не знал что делать(так как все стандартные операции перепробовал) купил новые и давай с ними эксперементировать стоят то не дорого! да и рычажок надо было менять а он тока в камплекте продавался с планками!

странный текст

Естественно толщина колодок влияет на эффективность работы ручника. Ручник регулируется натяжителем троса смотри по ссылке http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=7_578 позиция 16102311

Сообщение #82 (наращивание - неплохое решение)
Немного другая ситуация - ручник перестал работать, поменял две колодки, заменил трос (новый трос оказался длинней) пришлось подставлять болты, заработало но не надолго, через пару дней почти не держал - пришлось ещё болт накинуть и подтянуть. Ну все вроде хорошо работает. Поехал на станцию проходить техосмотр. Осмотр показал, что правое колесо почти не держит. Разобрал - оказалось распорная втулка согнутая, купил новую, заменил и все путём.

автолюбители а не подскажет никто какой ручник можно поставить з иномарки что б нормально держать и при подёме задние колёса блокировалися....
потому как родной держит очень хреново))

Смысл ставить рычаг от иномарки, когда нужно чинить саму систему (трос и то, что в задних барабанах)?

сомниваюся что оно будет так как в новых калинах и ладах 10-того есмейства во первых рычаг 6-чный легко гнёться..я уже их немеряно поменял думаю от усилит))

но есди даже чинить то подскажи пожалуста в чом может быть проблема всё поменял подтянул а ручник чуток подымаеш вверх болше не тянеться всего на 2 шелчка и недержит нехрена

на счёт хорошей работы ручника поспорю, был у меня такой случай: на техосмотре обнаружилость, что не тормозит на ручнике правое колесо (элементарно расплавилась оболочка троса и тросик заклинил), купили тросик (типа спорт , даже потолще родного оказался), поставили, отрегулировали так, чтобы колодки не подтормаживали, но на 2 щелчке колесо еле крутилось, а на 3 провернуть уже не возможно (всего делалось 4 щелчка). на сто, (кстати расчитанное на грузовые авто и автобусы) этот ручник дёрнули... машину выкинуло с валиков назад, а работники техосмотра провожали нас с выпученными глазами... на 3 щелчке тронуться было не возможно... после этого случая я не верю в то, что на классике нельзя хорошо отрегулировать ручник...
А какой рычаг гнётся тот что в салоне?
сними барабаны, пощёлкай ручником, посмотри как ходят колодки, в каком состоянии рычаги, распорные планки, проблема может в самой системе фиксации салонного рычага...

да тот что в салоне гнёться))ок беде снимать и смотреть как всё там ходит))

А на моей предыдущей шестерке эта распорная планка провалилась в низ барабана на ходу (ехал из Горно-Алтайска в Новосибирск) а может и чуть раньше. Проехал я 300 км + съездил на дачу 100 км. Потом колесо стало клинить. Разобрал - нашел только половину этой планки и кучку металлической пыли. До сих пор в недоумении...

Ребята подскажите, сильно не разбирался, но у меня не держит ручник, менял до этого цилиндры, троса, распорные планки, пружинки, колодки стоят старые, барабаны тоже, регулировки подтяжки не хватает дохожу до конца резьбы но все равно не держит. Кто сталкивался чего делать, поможет ли укорочение пружин тросов? Скоро зима - страшно?

Залезь под машину подергай за троса если ходят увидеш вот такую штукуёвину (см рисунок) открутиш гайки подложиш большим диаметром под них гайки на один размер .... (заганяй сразу штуки три) наварачиваеш обратно гайку и тянеш тянеш тянеш пока не начнет держать

У самого была в том году такая проблема. Ручник не держит из-за того, что сама защита тросика не дает ему до конца развести колодки. Снимаешь барабан, откручиваешь тросик ручника от барабана и с помощью болгарки или чего нибудь еще отпиливаешь (откусываешь) несколько витков (я отпилил 3 витка) от защиты (пружины) тросика, но будь осторожен не повреди сам тросик. Затем проводишь такую же операцию с другой стороны. И все у тебя будет в норме - проверено.

я себе поставил втулку от задних амортизаторов, теперь длины хватает, даже с запасом.

Доброго всем вечера. Возникла вот такая проблема. Недавно занялся тормозами и поменял практически всю тормозную систему. Машина начала тормозить, ручник держал на подъеме, всё было норм. Отъездил примерно неделю, и сегодня ехав на пустом участке между дворов решил дёрнуть ручник, проверить как оно стало. Какого же было моё удивление, когда дёрнув за ручник сначала немного, а потом до конца, машина лишь легонько, самую малость сбавила ход. По идее колёса должны были заблокироваться, ведь так? Был на сервисе, с ручником было всё норм, подтягивали...ручник 4 щелчка....в недоумении

Хм... товарищ...а ты хотел чтоб колеса были как вкопанные??? не ну они заблокируються... ехай км 40 в час на нетрале и дерни резко... а так он нужен чтоб держать машну при уклоне 15- 20 градусов чтоб она стояла... но особ не дергай... а то там залиты кронштейны на тросу на скобе... и они придут в негодность...