Всем привет!Сегодня видел в магазине промвал на подшипниках качения,производитель Самара.Кто нибудь ставил сие чудо?Хотелось бы услышать ваши мнения,все+ и -.

Слышал и видел такую штуку, но смысла в нём особого не вижу, ИМХО у родного ОЧЕНЬ даже приличный ресурс

у меня такой стоит. из плюсов - возможность установки "снял-поставил" при необходимости замены данного узла, ну вот пожалуй и все. Минусов в таком не вижу.

Я думаю,что еще должно сказаться на давлении,ведь убирается потребитель,канал перекрывается.Если заблуждаюсь,поправьте?

все верно

Если на стробоскопе метка прыгает, то замена обязательна. Кто не менял сам вкладыш поросенка - счастливый человек. Хоть КР исполнилось два года, куплю на подшипниках и поставлю. А новый со вкладышами выкину. Брак.

Всем привет ! Я "поросёнка" не менял, поменял только шестерню привода масляного насоса и трамблёра. Метка прыгала в районе 5 гр. Надеялся, что исправит ситуацию замена. Отнюдь, прыганье метки только увеличилось 4- 8 гр.
На след. неделе надеюсь заменить прокладку под головкой, а заодно замена цепи, шестерёнок, натяжитель, успокоитель, "поросёнок", реанимация клапанов. Что ещё можно заменить(отремонтировать) всвязи со снятием головы ? Машина 1997 года, маслице подкидывает по погоде. Тосол рекой течёт из-под головки, опять же по погоде..... Скучно не будет...

Я не менял, 200тыщ с лишнем движка прошла, поросёнок не люфтит и очень мягко и плавно крутится (тьфу-тьфу-тьфу). И всё равно, мне кажется, в "таком месте" подшипник ни к чему

точно никчему, нормальные втулки и вал - поршневая все равно раньше умрет.

При замене поросенка, втулки обязательно меня?
Кто-то из мастеров напугал меня тем, что не будет смысла в замене поросенка, если не менять эти самые втулки.
И если их надо меня, можно из поменять в гаражных условий при стандартном наборе инструментов.

Втулки меняются по износу. Если новый поросенок болтается, то менять.

Сообщение отредактировал Sirius13 - 29.3.2011, 5:25

Только не вздумайте сами менять втулки. Пожалеете, что вообще в двигатель полезли.

Да лучше всего зажигание снять с этой полной люфтов конструкции... маслонасос точности угловой не требует, в отличие от трамблера.

У самого зажигание скакало туда-сюда. Поставил МПСЗ и забыл.

МПСЗ рулит.

По замене поросенка интересуют тонкости. Поскольку метка прыгает, что-то там долбит вдобавок. В мурзилке как всегда все просто - "вынуть-вставить", а в реальности? Поросенок просто вытащить рукой можно? Втулки эти - чего с ними? они куда-нить упасть могут? Провернуться? В общем, интересует вся процедура замены. Заранее благодарен.

А может кто знает как приладить трамблер к РВ. Типа 8-9х движков. Парасенок гадкая вещь.

На Альфе когда то менял так:нашел метчик(1 и 2) подх.по диаметру,аккуратно вкрутил и вытянул.Получилось неожиданно быстро.
В Тазике не приходилось.

Тогда еще и маслонасос придется куда-то корячить..

Отвязать трамблер от порося бы. А маслонасос пусть остается.

Тогда игра не стоит свеч. Уж тогда лучше совсем от трамблера отказаться.