Открываю дверь, сажусь, вытягиваю подсос до упора, завожу. Коленвал делает оборот , заводится работает 5-6 секунд и глохнет двигатель, после чего утапливаю подсос обратно на секунду и высовываю до упара опять. Зовожу. Заводится моментально. И так каждый день, независимо от погоды. Хотя у меня солекс 21083, говорят перед запуском двигателя нужно выжать педаль газа, но я так не делаю, и делаю так как описал выше...

у мя контактная сист зажигания

а у меня впрыск! я завёлся с певого раза сёдня при - 30
масло liqi moily SL 10-50

помогите плиз кто знает машинка у меня на холодную заводиться и глохнет ((( а потом и вообще перестала заводиться ( (искра есть ) подожду немного и опять заведется и глохнет((( может все дело в погоде ведь все таки гдето минус 15 ????

у меня в -30 заводится... и не только у меня...


Свечи в порядке? а провода?
Трамблер в норме?
Проверяем и выставляем зажигание.
Регулируем карбюратор.
интересуемся, а есть ли ВОДА в баке?

Вытягиваю подсос до упора и обратно на половину закрываю, завелся, опять вытягиваю до упора, двигатель работает. Но когда двигатель греется если подсос немнножко утоплю, то обороты медленно падают и двигатель глохнет.

Заводится при -20 раза с 10-го
при -10 немного получше :-)

при -25 заводится сама с раза с 5. В - 30 теплый акум + горячая вода на впускной коллектор из чайника, с 3 раза спокойно :-)

Горячая вода это тема! Но и тут есть подводные камни. Я как-то поливал, но не завелся...-АКБ села. Пока зарядил, начал по новой заводить-нифига! Оказывается- смерзлись все тяги и тросики карба...

Так лить воду на впускной:-) а не на карб. Сегодня за бортом -32, теплый акум + горячая вода.
Когда завелся парило долго... А лучше горелку газовую за место воды:-)
Главное провода не сжечь:-) а чтоб АКБ быстро не сел крути стартером 3-5 сек и качай педалью 3-5 раз!!! Пока не заведется

Сообщение отредактировал klon - 7.1.2010, 0:18

Конечно на впуской...но попробуй не заляпать этот карб

Я б показал. Но... Тогда горелка газовая... Но провода...

грелка...горелка...Скока раз говорить-лейте эфир...секундное дело и 100 проц. результат. Я сегодня даже штуцер в кастрюлю врезал, чтоб прямо в первую камеру наливался... Да...карб не настроен...зажигание тоже давно не ревизовалось...делать надо...а пока не сделано-эфир и спасает

+1
я тоже заглушку врезал в кастрюлю, чтобы пшыкать прямо в первую камеру.

позитив!!!!

Ага! А лучше облить бензином и поджечь или напалмом из огнемёта. Какие горелки? Содержи машину в подобающем состоянии и все будет тип топ. Кстати педалью не всем качать хорошо будет. Это штука сугубо индивидуальная. Всё зависит от настройки пускового устройства и т.д. У меня в общей сложности 7 машин вазовских было и каждая имела какую нибудь особенность при пуске двигателя. А с постоянной дрочбой педали только газ-24 заводятся и то не все. С каждым нажатием на педаль ускорительный насос струёй бензин на дроссельные заслонки подаёт. При правельной его работе после 3-4го раза в коллекторе будет лужа из бензина, соответственно свечам пипец. И ещё одну вещь в последнее время заметил. Бывает залитые свечи протиркой и простой просушкой не реанимируешь. Видимо это зависит от качества бензина.


По поводу фильтра могу сказать, что 15-и рублёвые маленькие, которые торчат почти у всех, дают мало толку.Советую ставить фильтр от инжекторных машин. Очистка тоньше, ресурс больше, но правда не 15 рублей.






Сообщение отредактировал tony7447 - 7.1.2010, 3:30

10w40, какое-то ХАДО, название точно не помню. Прошлую зиму ездил на valvoline max life 10w40, оно было пожиже и крутило легче.

Первая камера это которая? Если смотреть сверху стоя у правого колеса.

Там где заслонка подсоса.

Тээкс.. Значит что я поливаю сразу в обе камеры это вообще не правильно?
Вообще завожусь с трудом, у нас тут морозы 30 градусов.

Здесь про это

У нас тоже, зима нынче лютая!