поздравляю

на очереди я


проблемы были с установкой, скока по времени ставил ?

у меня до этого стоял 2108,ставил 20мин. а шкив подготовил дома мин 40 протачивал напильником...

08 на скока был ??

думаю или 08 купить или 10-ый

на 80 А



08 переделывать не чё не надо ?

а на 100ампер?

хз какой стоял при переделке надо изменять проводку.

а крепления ???

я тогда лучше 08 на 80-90А куплю

А замена гены на расход топлива влияет? И на сколько влияет? Какой генератор лучше ставить чтоб расхода меньше было на 80А или 110А?

больше влияет как ты ездишь, а это мелочи

главное ты забудешь что такое зарядка АКБ, он будет всегда на 90% зарежон

здравствуйте. подскажите от чего подходят шкивы помпы и каленвала под плоский ремень чтоб на шестёрочку поставить

поставил я 2112 генератор на 80А

что не кто не сказал что надо шайбу под шкив ?

нашёл шайбу подходящию, поставил, но получилось шкив генератора немного позади, сказали что продают заводскую шайбу под классический шкив, да бог будет с ней всё ровно

тфу тфу тфу всё работает но заряд на холостых под нагрузкой падает до 12, без нагрузки 13.4

у кого такая проблема ?


правильно ли я подключил:

на генераторе все клеммы закрепил на болту +, жёлтый провод на клемму, провод тот что шел на щётки изолировал, провода на реле регуляторе изолировал, вроде всё ?

Здравствуйте! После прочтения статей решил поставить себе гену помощней. И так закупил гену (написано на нём 2112 болгарин 90 А) и реле,после некоторых расчётов заказал шкиф диаметром 63 мм для подгона к передаточному числу 2,4 как для 15-и и др. нашемарок.При установке окозалось что при старом ремне гена упирается в ланжерон,пришлось купить ремень от газели, всё стало как надо.После 10 мин работы вылетела таблетка,заменил на навую, вроде работало,НО заряд моловат 12,6-13,4 В.После углублённого изучения реле отключил и переделал включение лампы зарядки как в 15-е (резистор 51 Ом , диод Д226 лампа 4 Вата,заряд показывает как надо!!!!
ВАЖНО проверить таблетку перед установкой как написано в мануалах!ГЛАВНОЕ для себя я выясни что при установке мощного гены требуется максимальная натяжка ремя чтобы не проскальзывал иначе НЕДОЗАРЯД МЕНЕЕ 14 В. И ПРИГАСАНИЕ СВЕТА ПРИ ПОЛНОЙ НАГРУЗКЕ, а проверяется элементарно на 1200 оборотах отключите аккум чтобы из потребителей остался только двигатель напряжение будет 14,2-14,6В. при подкл аккума напруга падает до12-13В. СТО ПУДОВ НАТЯЖКА РЕМНЯ СЛАБАЯ. при использовании штатного шкива от нивы на ХХ возможен недозаряд из-за малого передаточного числа!
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫХОД УСТАНОВКА ПЛОСКАГО РЕМНЯ, НО Я НЕЗНАЮ ОТ ЧЕГО ВОТКНУТЬ ШКИВ НА КОЛЕНВАЛ!!!!!!!!!МАШИНА 21063

КТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал dbnz21 - 10.1.2010, 2:28

dbnz21

вот у меня тоже не до заряд

сегодня ещё на клеммах замерю, может вольтметр врёт...

при нагрузке падает до 12 вообще

странно что не к то не сказал про не до заряд, умолчали наверное

dbnz21

а если поставить 115 А, заряд будет норм со шкивом от нивы ???

я тоже хочу под плоский ремень всё переделать

вроде мне сказали 700 р всё будет стоит

и так, всё стало норм после замены ремня, старый был растянут...

зарядка 13.9 на холостых, под нагрузкой 12.7


на счёт плоского ремня, на помпу ставится шкив от шевинивы стоит от 800 р

на коленвал пока не узнал, но тоже стоит не мало...

и ещё насчёт натяжителя, его токарь сделает за 200 р, делов на 20 мин, главное чертежи, он будет на подобии натяжителя от нивы 214

STALKERу спс за тему

Приветствую! Есть 2107 с двигателем 2103 1.5 карбюратор. Вот вот накроется генератор. Хочу поменять на гену мощнее. Пока не смотрел, но вроде у меня стоит обычный генератор на 55А (372.3701).
Прочитал всю тему, так и не понял что мне надо купить, как все это монтировать и чем это чревато для машины.

Чего хочу выяснить:
1) На семерку такая схема пойдет?
2) Актуальна ли эта схема? (запчасти еще можно найти в свободной продаже и т.п.)
3) Чем чревато это изменение (что-то пишут что помпу быстро накроет и т.п. тогда как с этим быть?)
4) И если можно разжевать подробнее с установкой, а то опыта 0 (но руки вроде как надо растут да и голова на месте)
+ хотелось бы знать чего там с натяжителем делать, я не очень понял как генератор в итоге встает...
5) По номерам запчастей проконсультировать бы тоже неплохо (а то мало ли, подсунут какой-нить нового образца и т.п.)

Спасибо.

у тя 42А %70

я так понял из своего опыта, ставить надо сразу под плоский ремень, и натяжитель что в теме это полный бред

надо сделать чертежи и отнести их токарю, или сделать самому, сложного нечего нет

ставь сразу 115, 80А мало !

делается и ставиться всё элементарно если всё открутишь ))

PS шкивы под плоский ремень надо ставить от 2123 Chevy Niva

выйдет дорого но за то будет всё отлично

В камасутре сказано либо 55 либо 80. Думаю что 55.
Когда заходил в магаз сказали что может стоять копеешный, 5ный, и 8ый.
При замене цепи выяснил что стоит пятерочный.
По логике копеечный скорее всего на 42А. Значит мой 55А.


Давай по порядку, т.к. я немного шланг.

1) Плоский ремень от стокового чем отличается?

2) С токарем проблемка вышла - нет у меня знакомых, хотя может найду. Оборудования тоже нет :)
Буду делать во дворе....Чертежи чего делать? Эскизы есть?

3) Ну так такой и хочу, только чуть скормнее (105 - как в теме говорят понадежней). Или если 115 ставить - маркировка какая у него? От какой модели?

4) Шкивы везде перебросить надо? На помпе и т.п. тоже?
Сколько по деньгам встанет?

плоский это от 10-ки, под него надо менять все шкивы

под сток ремень тока на генераторе

натяжитель как сделаю так всё расскажу и фото будут, щас сессия нет времени

делается всё за часа 2-3, смотря какие руки )))


внимательно почитай, распечатай что купить и как ставить, и пробуй, если нет гаража тогда не получится...

Все получится =)

Не первый раз живем.

У меня тоже сессия.

Если штатные шкивы кроме гены оставить чем чревато?
Если переделать - шкивы от шнивы ставить?

чем черевато хз, главное всё ровно поставь

шкивы по любому надо менять, но это для таких как я, не люблю когда на половину сделано

всем привет! Итак насчёт установки широкого ремня, обясняю! Дело в том , что при штатном ремне( клиновом) площадь соприкасновения со шкивом меньше чем у плоского (поликлинового) ремня ,также при замене шкива под клиновой ремень на генераторах предназначеных под плоский ремень меняется передаточное число в меньшую сторону( паспортное передаточное число для ген 10-х моделей =2,4 , в классике 2101-2107 передаточное число 2,04) что влияет на ток зарядки на ХХ.По паспарту на 14,15-х моделях ВАЗа напряжение зарядки=14,2-14,6В.,а в калине 14,4-15,1В.так что делайте выводы!В идеале на гены более 80А.нужен плоский ремень(при больших нагрузках, когда все потребители включены сопротивление гены очень большое, это заметно по падению оборотов на ХХ с 900 до 500,а также по падению напряжения зарядки). По личному опыту был расчитан и установлен шкив под клиновой ремень (внешний диаметр на 2см меньше штатного2106) так через 2 дня эксплуатации цвет шкива со светло-стального цвета стал тёмно-калёным, хочу заметить что натяжка и плоскость ремня были соблюдены. Ну а насчёт ресурса работы помпы, я недумаю что на ВАЗе сильно изменилась технология изготовления помп и подшибников для них(ресурс 60 тыс. км), на счёт шнивы не скажу но думаю что ресурс такойже. если не прав то прошу поправить.


dbnz21

а если поставить 115 А, заряд будет норм со шкивом от нивы ???

я тоже хочу под плоский ремень всё переделать

вроде мне сказали 700 р всё будет стоит[/quote]
при 115 А гене расход немного увеличится(думаю до 1 Л.), да и двигун желательно помощнее!

РЕБЯТА СТАВТЕ ВСЕ ШКИВЫ ОТ ШЕВИ НИВА, А РЕМЕНЬ ПЛОСКИЙ ВРОДЕ ТО КАЛИНЫ

Сообщение отредактировал dbnz21 - 14.1.2010, 0:44