интересно а где на рулевом вале хомут?

Была такая же проблема при смене рулевого колеса. Проблему решил трехгранным напильником - из сдвоенных шлицов сделал два одинарных... Теперь любой руль и в любом положении, как родной.

Муфта крепления вала с редуктором.

прочитал всю тему, но так и не нашел ответа на вопрос - зачем менять редуктор на 5-ный? Кто ответит конкретно и внятно?

При малейшем нарушении соосности вал-редуктор сгрызаются шлицы на валу или редукторе. +возможность регулировки руля по высоте+большая безопасность при ДТП.

В -30 машинка стояла примерно сутки на улице до этого в тёплом боксе решил загнать обратно при поворотах руля раздавались какие то щелчки масло ТАД-17М

спасиб за доходчивое объяснение

Был один такой случай.
Гайка препления пальца правой тяги к маятниковому рычагу задевала выхлопную трубу (штаны) и это тоже ощущалось ввиде повышения усилия при врашении рулевого колеса.
Там даже появилась (на трубе) царапина от гайки.
Лечилось тем, что когда в очередной раз снимались "штаны", молотком немного приплюснули трубу.
И все стало Ок!

Оторвало рулевую колонку, сколько она примерно будет стоить на разборке?

Новая от 2105 стоит 1500 рублев.

http://vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=26
смотрим сюда если номер 49 то там срывные болты надо просто закрутить другие

при повороте руля раздавался хруст, а теперь руль крутится как штурвал на пороходе (нету сцепки с колёсами), подскажите плиз это рулевой редуктор менят надо или что-то ещё???

следует посмотреть соединение рулевого вала и редуктора на состояние шлицевого соединения

Ситуация один в один,у меня замена рулевого вала. Съело шлицы. Совет как быстрее снять(открутить болт на муфте)без ямы: Смотришь под вакуумником положение головки болта,ставишь чтоб головка болта смотрела на двигатель(попросить кого нить покрутить руль),берешь головку на 13,удлинитель,надеваешь на головку болта.Далее ключем трещеткой откручиваешь,пока болт полностью не выкрутится. Сборка аналогична,ручками наживил болт,далее головку и закрутил,вся опирация 10 минут длится. Жаль удлинитель купил вечером,а так 3 часа его выкручивал в окошечке под рулевой.
Сейчас проблемма с электрикой,т.к при снятии рулевого вала неудачно выдернул колодку №42,и не получается руль одеть. Ну да ничего,день длинный:)

Сообщение отредактировал Железяка - 6.2.2010, 16:03

А вакуумник надо снимать что бы болт этот подкрутить? Так я его че то не наблюдаю.

не надо ничего снимать, при вращении рулем в некоторых положениях его видно

парни,а как поменять игольчатые подшипники?

рулевой вал надо целиком снимать или на месте можно?просто руль в этом месте,где эти подшипники находятся,болтается,думаю что они виноваты

Сообщение отредактировал nikoSS - 6.2.2010, 23:31

У меня 3 проблемы:
1. Слегка закусывае руль при повороте направо, надо бы подлить масла но как и куда не знаю, нужна помощь.
2. При положении колес прямо руль ходит влево и право сантиметра на 2-3, буквально пальцами это делаю настолько легко.
3. Месяц назад поменял рулевые тяги, на развал денег не хватило, руль соответственно встал криво, так и проездил месяц. Сейчас сделал развал, руль так и остался в кривом положении, так сделали развал? Может быть проблема номер два именно из за этого? ЖДУ помощи!!!

Ау народ!

1 Razwe delo w masle? No esli nado, to tam swerhu rulewoy kolonki est' otwerstie, tuda i zaliwayut.
2 Delo w regulerowke zacepleniya cherwyachnoy peredachi (cherwyak - rolik). Sam zhelatel'no ne reguliruy, obratis' na stanciyu k professionalam, tam zaodno i maslo dol'yut (esli nado)!
3 Otkruti gayku, snimi baranku i postaw' kak tebe nado.

kstate kto w kurse - na klassiku razwal-shozdenie dorozhe chem na peredni' priwod stoit?