дед , да от моли? наверное это был нафталин. химики форума-проясните ситуацию.

95?!!! 98?!!! В шоху?!!! Это не серьезно... Для реальной прибавки мощности рекомендую авиакеросин! Обратите особое внимание на марки Т-6 и Т-8В, ведь именно они предусмотрены для сверхзвуковой авиации!!! Но есть одно условие... необходимо продумать как именно вы будете бороться с турбулентностью на скорости выше 300 км/ч... лучше всего для этого подойдет задний спойлер, главное правило - чем больше, тем лучше... и еще немаловажный момент - спортивные накладки на педали, да кстати... не забудьте про кислородную маску!!!

+500. В шоху лить 95 и выше - это, как кота кормить красной икрой - толку ни какого (кроме расходов на ветлечебницу), зато круто... Сделано под 92, вот и заливайте... ИМХО...

Да, именно нафталин. Вчера только спросил!

Все автоэксперты давно твердят, что настоящий 95-й бенз делает только один завод в России, мощности которого при всем желании не хватит на всю страну. Доля этого бенза 8-10% на рынке, все остальное - 92-й с присадками.
PS брат работает в тойоте, так он мне сказал, что у них советуют лить 92 бенз даже в те машины, в которых в паспотре написано, что желательно 95-й. И именно после 95-го намного чаще приезжают на ремонт/чистку топливной системы.

Сообщение отредактировал Sprpddr - 7.1.2010, 10:07

Моя машинка только лукойловский бензин любит пробовал заливать на других заправках не то, детонирует сцуко когда на работу надо было перегнать стрельнул у водил 80-го бензинчега литров пять домой приехал залил в бак там было примерно тоже литров пять тока 92-го на следующий день приехал на работу заглушил а она ёще секунды две молотила

Можно заливать 80-й вместо 92-го, но не рекомендуется. Может возникнуть детонация на высоких оборотах. И как правило возрастает расход топлива. В деньгах экономия скажем сомнительная.

95-ый тоже не рекомендуется заправлять. И связано это с тем, что чем выше октановое число - тем бОльшее время горения смеси, а это ведет к калильному зажиганию на наших моторах. Катаясь на таком топливе мы рискуем получить прогар выпусных клапанов и прогар в выпускной системе.

Переход на более низкое октановое число добивается путем изменения УОЗ, тем самым снижая мощность и без того неедущего двигателя по современным меркам, без изменения степени сжатия. Поскольку наши моторы древние, степерь сжатия низкая, и нормально переваривают 80й бензин без более глубоких переделок.

Сообщение отредактировал SVT - 11.1.2010, 5:18

я летом помню в опеля 95 залил на Тнк, так тяга пропала в гору не мог поднятся, на первой ели ели заехал газ в полике был. наверно перебадяжили.

ИМХО нужно лить то,что написано в техпаспорте!Конструкторы наврное не дебилы...

у нас многие ставят проставку Al под головку, и ездят на 76. Можно достать даже по 10 рублей литр у военных.

Конечно же лучше не ставить ни каких дополнительных прокладок под головку, проверено на личном опыте, повышается расход , теряется мощность, выгоды 0 . Положено по паспорту не ниже 93 , этого надо и придерживаться. 92 ,95 и желательно на проверенных АЗС.

поэтому я и не ставлю. У меня и так 92- го 7-8 литров по трассе расход. Хочешь экономить- ставь газ, и все дела. А метан еще дешевле!

Да газ конечно хорошо , а если еще и газ.установка классная то вообще - супер, но дорого все это , да еще и геморой - в гаи оформлять. Лить нормальный бензин та и ездить дальше.

У 80-го бензина низкое октановое число следовательно степень сжатия выше, отсюда происходит детонация, если на двигателе нету прокладки то иногда а может и всегда машину придется глушить скоростью, иначе так и будет пол часа тарахтеть.

ценой установки метан 50 000 рублей а пропан 8 000 рублей

не знаю,лью стабильно 92-й. по трассе расход 6,5-6,8л\100км.
пробовал 80-й упала чуть тяга,но пальцы не стучали,да и 95-й,не в коня корм,может расход будет чуть меньше ,но по динамики машины не заметил-не полетела.
"бутербродов" нет.мое мнение.ездить только на 92-ом.
а к то хочет сэкономить ,или наоборот прибавить скорости-бодяжить миксы из бензина 50%/50%...

Хороший совет))ехать вобще перестанет+полный капремонт двига,знаем,проходили

А я как-то попробовал вместо 92 залить 80 , так машине он очень понравился - звук намного приятнее стал , да и тянет не хуже и расход по трассе 7,5л. Так и езжу на 80 с тех пор . Возможно из-за того , что компресия не очень 8,5 - 9 , получается и степень сжатия поменьше или я не прав ?

Машинка моя на 80-м лет 20 из 25 ездила - две прокладки, зажигание подстроено,компрессия низкая...А тут 80-ый на заправках в городе ВНЕЗАПНО исчезает!!А ехать то надо...Залил 92 и поехал...
Смотрю, движка получше тянуть стала, детонация при педали в пол стала только когда положено (на 4 передаче при 50 км/ч чуть меньше секунды "кряхтит", а раньше секунды 2-3, точно не помню).
Накатал уже 3000, и не жалуется же движка! Скоро, кстати, колечки менять буду - посмотрю, что к чему.

а разве надо в гаи оформлять оборудование ГБО? газелист знакомый как поставил так и катается.. без оформления. ТО вроде без проблем.

а по поводу лить бензин. все хорошо пока литр 92го не будет стоить 30-35р. После выборов в думу точно ценны взлетят. Нефтянники пеняют на цены в Европе) но извините, в Европе бензин по большей части они добывают из нашей нефти.(

у нас давно он по 35-40 рублей ваших, ездим же