вопрос по пауку, вобщем снимали-ставили двигатель и при этом оторвали паук, манет на новую корзину небыло, собрали как есть, отрегулировал сцепление, ездиет!!! вопрос-на сколько хватит выжимного, вилки?

Ребят у меня такой вопрос: в обшем как была куплена машина был шум в коробке типа "шшшшш" звук,так вот этот звук появляетя когда машина только на нетралке,а когда выжимаю сцепление звук проподает, что это может быть?че надо сменить???

Я спрашивал у старого механника, он сказал, что первичный вал шшшумит. У меня когда шумит, когда нет. Наверно от погоды зависит

подскажите пожалуйста поменял кпп 4ст на 5ст.Появился гул выжимаеш сцепление пропадает что надо заменить?





Сообщение отредактировал Фёдор5 - 5.11.2009, 0:11

интересно,а масло ты в ней давно смотрел???))))

и тишина!!!!!!!

ну и ты масло проверь.

масло залил новое даже чуть больше уроня

Это гудит подшипник на первичном валу! кпп б/у???

да кпп бу.это который со стопором. сложно его заменить?









Сообщение отредактировал Фёдор5 - 5.11.2009, 0:56

http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10058
зыркай туто)))

спасибо!!

Маслоотражательная шайба ( КПП-5) прогрызла корпус привода спидометра. Вопрос- почему? вероятная причина???? Для справки-спидометр и пятая работали...шумов не было. Блок шестерен пятой новый (пробег 1,5 тыщ)  поломка__1_.JPG ( 202.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

Не знаю поможет ли, но вот выдержка из мурзилки:
"У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм.
Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдайте следующие правила:
если меняется шайба, то вторичный вал и ступица ставятся «старой» конструкции;
если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструции, то их надо менять комплектно, то есть при замене ступицы заменяется и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайба не устанавливается."

А вторвал старого или нового образца?? Посадочный диаметр шестерни пятой передачи 25 или 28мм???

С 1992 г.? Машина 1999г. Вобще-то я когда покупал новый блок шестерен-обратил внимание на различие в диаметрах..взял и новую втулку для них. А продавец, гад, ничего не сказал про шайбу. Так ее не надо было ставить?

На валу нового образца возможна подвижность шестерен соответственно могла и шайба подвинутся. Затяжкой хвостовой гайки только червяк привода спидометра сломать можно.
Завтра поеду к спецу по коробкам знакомому брызговик подваривать. Спрошу по этому вопросу. Заодно вживую на коробках позырю сей момент.


Кста у меня на машине 2000г кпп старого образца. Хотя в нее тоже бабла и нервов ввалено немало.

Почитал... Имеется ввиду шайба, которая стоит под втулкой шестерни V передачи, а не маслоотражательная шайба. Если эта шайба стояла, то возможно смещение из-за этого. В любом случае нужно смотреть, что сместилось, сам вторичный вал или то, что на него надето...
ЗЫ: Может отвернулась стопорная пластина?

Сообщение отредактировал Mitka - 5.1.2010, 2:18

Вот фотки нашел со сборки.. Месяц назад только перебирал

старая шестерня пятой  ремонт_коробки__3_.JPG ( 201.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30


старая и новая блок шестерни пятой.  ремонт_коробки__1_.JPG ( 204.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

вот снизу шестеренки должна быть маслоотраж. шайба...но я ее не вижу...но она ж была!!  ремонт_коробки__19_.JPG ( 203.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55


Mitka по мурзилке эта штука называется маслоотраж шайба А что за стопорная пластина?

дополню просто всеэти шумы в нейтралки из-за подшипника первичного вала,продаётся подшипник с 9ю шариками в пластиковой малошумящей обойме,стоковый с 7ю шариками ,+нормальное масло ,в 5 стуку лью 2литра выше рекомендованых норм ,каробка работает на порядок тише .