3 дня было -25-30,пришол в гараж,поставил аккум,заводицца норм,поработает пару секунд и глохнет медленно,раза с 15 смог разогреть,точно карб((


Сообщение отредактировал фуррик - 19.12.2009, 22:26

поведаю-ка я про свои мучения. автомобиль простоял в ракушке 3 дня при температуре на улице -30...-35 по Цельсию. Так уж получилось, что не успел я вовремя аккумулятор забрать и сама она, естественно, не завелась. Начали на тросу таскать - нифига. даже не схватывает. все расходники были поменяны по весне, искра везде есть, но свечи в чёрном нагаре, топливо идёт. в общем, по всему району таскали, так ничо и не получилось. потом ещё сутки простояла на -25 градусах и была отбуксирована в капитальный неотапливаемый гараж. аккумулятор тестером проверил - показало 11.4 В. погрузил его на ночь в погреб (там температура +8) и на следующее утро пришёл с комплектом новеньких А17 и намерением завестись. за бортом уже -20, в гараже чуть теплее. начал мучить систему подачи топлива, заменил топливный фильтр перед карбюратором, продул сам карб насосом, вкрутил свечи, вытащил аккумулятор из погреба. тестером опять тыкнул в клеммы - 12.2 В. "ну нормально, покрутит!" подумал я и брызнул быстрого пуска в карбик)). завелась со второго раза, прогрелась и весь вечер радовала отсутствием холостых и пострелыванием зажигания. в сервис сунулся - а любимого мастера нет. решил подождать до сегодняшнего дня. загнал в гараж, утащил аккумулятор домой. на улице стабильно -20...-22 градуса... сегодня решил поехать в сервис - но не тут-то было! стартер молотит мама не горюй! свечи выкручиваю - а они чернющие! вставил более-менее чистые - опять нифига. быстрый пуск не помогает. завтра думаю, добью её и заведу)))

Бензин совсем говняный... проходили...

проблемы на проблемах, как я посмотрю. При -26 завожусь с 3-4 раза. В гараже - с первого. Свечи НЖК №4, прошли около 20тыс.км, провода Силикон Тесла, 2 года. Карб озон 2107-20. Зажигание контактное. Масло слабенькое - Люксойл п/с. И не жалюсь, в общем

а где ж его нормальный достать-то ))
но заправку я однозначно меняю

Все выходные провёл с машиной. Как уже писал ранее, стартер не прокручивал движок, потягушки не помогали. Чем решилось-замена щеток в стартере (одна плюсовая отгорела), замена свечей (А17), ВВпроводов + протяжка и зачистка всех силовых контактов.Тьфу-тьфу сегодня завелась с 1оборота. Правда, чтобы не тянуть бога за яйца, на ночь аккум занес домой. Вывод-надо внимание уделять машине, особенно в холода

Сообщение отредактировал гесер - 21.12.2009, 12:20

ну вот и я в ту же лужу наступил -33 на улице,машина 2ое суток на морозе. кароче сегодня пришел,а двигло чет совсем тяжко крутится,по крутил по крутил и все блин акб село ,вот мне и интересно в чем же дело то,я всегда оставлял машину на улице! и в -35 заводил без проблем,я вчера заправился на не знакомой заправке может бенз херовый???пойду ка я АКБ домой занесу,да на зарядочку воткну

Больше -25 у нас не припомню, езжу каждый день и завожусь всегда.
После -20 я:
1. Включаю ближний где-то на минуту.
2. Вытягиваю подсос полностью.
3. 1, максимум 2 раза качаю педаль газа (больше не вижу смысла, тупо заливаются свечи).
4. Выжимаю сцепу, предварительно сняв с передачи.
5. Собсно, заводимся. Бывает даже с первого поворота ключа. Хотя двиг еле проворачивается стартером...
Схватывает всегда сразу и частенько тут же глохнет. Но больше 3-х раз и более, чем по 4 секунды, стартером маслать не приходилось. При -10 тире -15 просто вытягиваю подсос и старт.

Алгоритм тот же, что у предыдущего оратора После недели на морозе до -18 без движения (уезжал) завелась без проблем)))

У меня масло лукойл 15 w 40

А масло какое залито? В смысле вязкость?

До -25 10w40, а после 5 будет нужна.

Не знаю у мня заводится и в -30,заведется,обороты подымутся до 3 и бррррр заглохли.хотя ни свет ни бензонасос ни чё не трогаешь.особую во второй раз-завелась.опять обороты до 3 и опять приехали.с третьего раза стоит работает.было максимально холодно -37 завожу,дергается как паралитик брынь брынь брынь брынь.хочет но не может.аккум посадил и всё.пока не прогрел масло в картере и др аккум поставил взяла с пол оборота.2.01.10 друг попросил завести его черепашку(десятого семейства)приехал скинул аккум начали заводить так у него масло погнало через масляный фильтр-на улице -26.масло шелл какое то.

Кстати масло лукоил 5В40

помогите плиз кто знает машинка у меня на холодную заводиться и глохнет ((( а потом и вообще перестала заводиться ( (искра есть ) подожду немного и опять заведется и глохнет((( может все дело в погоде ведь все таки гдето минус 15 ????

gamer, Была такая же проблема холодная заводилась без проблем, потом как то заглохла и все...Завел с буксира,подъехал на сервис, мастер подрегулировал зажигание за 3 минуты и даже денег не взял. Теперь все прекрасно.

а зажигание раньше или позже???

Если честно, ХЗ...

думаю-проблема в топливе. Когда заводится-работает устойчиво? Сколько секунд? если даже пару секунд устойчивой работы, значит зажигание в порядке, а проблема или в гавенном бензе или засорился топливопровод (нприм. соринка в жиклере)

ладн завтр посмотрю спасиб!!! сек 5 - 10 работает устойчиво и глохнет((

сегодня я поменял фильтр тонкой очистки и все равно такая же фигня (((( завожу и глохнет

А я приспособился с помощью Пульсара -М заводить. Ставишь режим резерв и сразу схватывать начинает, пару помытом и мотор уже работает. С обычным коммутатором даже не схватывает при -30-35гр. Разагрею немного родной коммутатор обратно подключаю... надобы пулсар установить уже капитально