Подробней напиши что делалось,после чего началось?

Вообщем глобального не чего не делалось кроме замены масла, + я еще присадку заливал Хадо(9мл) половину. а так двиг 03, на прогретом двигле загорается лампа аварийного давления масла на ХХ (t90 срабатывает вентилятор) чуствуется что двиг жестко работает, когда t около 80, то лампа не горит! Масло менял 600км назад на Hessol 10w-40 полусинь, до этого было Лукойл супер. может потому что в масле в котором я залил есть присадка моющая, вот она там намыло что аж че то засорилось, может быть такое? и че терь делать как быть? А уже есть подозрения что паленка мне попалась. Сегодня заеду к мотористу он меня и просветит в чем дело

До капиталки движка масло залил лукойл супер, после пробега где то 3000 с этим маслом пропало давление, движок начал страшно сапунить и вскрытие показало что внутри все было засрано настолько что каналы были забиты. После капиталки ездил недолго, давление опять пропало, но причина была в другом (читай выше). Так что смотри маслонасос, точнее его клапан.

Что бы клапан посмотреть нужно поддон снимать и двиг приподымать, я правильно понял?, или он не далеко где то находится?

Совершенно верно. Откручиваешь защиту, снимаешь пыльник, две подушки двигателя домкрат под коробку поднимаешь и снимаешь поддон, маслонасос будет доступен. Только не забудь слить масло перед этим :))

может ктонить поможет?

Ну так чего помогать,мы ж не экстрасенсы.Да и за 24 страницы тут описано и предложено просто всё,на эту тему.И всё же попытаемся помочЬ.но нада мольше инфы.

я в ужасе я растроин.... после крепких морозов когда наступила оттепель загорелась при 900 об.мин эта красная лампочка на горячую.... ну вот тока недавно поменял масло (залил лукоил полусинтетическое) радовался как стрелка на 3000 заходила за четверку.... а тут горит и все ...
присел падумал.... есть канистра такого же не распечатанного и фильтр слил залил в крутил новый фильтр ..... все вернулось на круги своя и стрелка поднялась и звук мотора мягче стал ....
сижу и думаю неужеле у масла такой ресурс тогда к черту его такое масло после полутора тыс менять ....
на какое же перейти масло помогите советом.....

на счет инфы эт пожайлуста! дело в том что гремит со стороны сопуна ну где щуп стоит, и из самого сапуна толи дым толи пар идет, гремит на холодную и на горячию после прогрева тоже самое но иногда звук пропадает потом снова появляеться думаю на масло нанос или коленвал!

Движок-то сколько прошел? Может его капиталить надо... Из сапуна дым - кольца менять надо... Греметь может все что угодно: цепь, распредвал, клапаны... Если гремит коленвал, как ты говоришь, то это не на долго... Давление для такого двигателя - хорошее. Короче, вскрытие покажет...

Сообщение отредактировал Mitka - 31.12.2009, 15:34

Проблема может быть в масляном фильтре. не держит клапан. У нас в Крыму уже с Китая фильтра везут на ваз. Покупашки плоюются. Продавцы в шоке. Белый фильтр MAN, по нашим меркам самий лучший и тот в Китае слеплен.



Вполне возможно. Но тут опять можно приплести "совокупность факторов". В данном случае можно погрешить на редукционный клапан, Маленькой опилки хватит чтоб лампа горела на 2000-3000 об/мин.

движку 16 лет ни разу ни кто не лазил по ненадобности в этом даже клапана ни разу не настраивались едет хорошо 160 и это не предел но эт летом было щас не знаю скользко))) гремит точно ни цепь точно ни клапаны или в коробке первичный вал либо колено а на счет вскрытия эт точно покажет только это первый раз у мя будет на что обращать внимания в первую очередь?

Нет проблема всетаки в масле надо спрыгнуть с лукойла полусентетики.....
Народ всетаки посаветуйте масло чтоб тыс на 5 хватало в зиму

Рекомендую Хадо 15*40, минералка. Красная жестянка, масло хорошее с запахом карамели( хоть на хлеб мажь). На одну еденицу поднялось давление, запуск без проблем.

+100

Решилась моя проблема так: опять затраты коснулись меня, в итоге заезжал перед НГ годом к мастеру расказал свою проблему он говорит, сейчас машину небуду смотреть потому что уже не в состоянии а так он сказал в наши жижки кроме Лукойла 10w-40 лить ни чего не нужно, говорит поменяй и ничего у тебя гореть там не будет, поехал закупил Лукойл супер 10w-40 и фильтр желтый какой то, но уже не на рынке а самом крупном центре Лукойла 2х этажное сдание ну все путем, если уж там паленка то уж о чем говорить если на рынках покупать! Поменял масло завожу, смотрю сразу на давл масла когда прогревал около 2 где то, покатался пока потм машина нагрелась до 90гр и на ХХ уже нечего не горит, наконец то!!! но давл все равно больше 2 не подымалось но и больше 3000об/мин не подымал.
Ребят по возможности не преобретайти химию на рынках автозапчастей!!! найдите у себя в городе просто проверенный магазин там и затаревайтесь.
В итоге: я не хочу сказать что Лук классное масло, но оно решило мне проблему, конечно потом будут деньжата скорее всего перейду на хорошее масло, а так уже охренеть на масло потрачено 2т.руб эт куда годиться то.

Чет хадо мну заинтересовало буду делать заначки вписту этот лукоил

А при чем тут давление масла? Компрессия в цилиндрах может и поднимется, а давление масла каким образом?



Безопасно переходить с минералки на п/синтетику можно только после тщательной мойки/чистки мотора и внутренностей его подетально. Минералка откладывает кокс на стенках каналов, в коленвале, и везде вообще.
если залить в закоксованный мотор п/синтетику - есть большая вероятность откисания больших кусков со стенок каналов, полостей к/вала, р/вала, которые, в свою очередь, могут закупорить каналы смазки к/вала. Кокс, который отвалится прямо в картер не страшен, его перемелет маслонасос(если засосет через сетку приемника), и отфильтрует фильтром. Было у соседа по гаражу такое: залили п/синт после минералки - через неделю полезло давление масла вверх. "ЭВРИКА! " - обрадовался он, но ненадолго, через 50 км мотор начал подстукивать. решили разобрать - 3 коренных вкладыша и 2 шатунных закупорило (потому и давление поднялось).

Доброго времени суток! У меня такая проблемка: были морозы где в -45 я ее заводил, без котла( только без всяких зачем машину трогал и тд. Надо было срочно ехать) ну и короче не то чтобы провернул, просто повредил сальник КВ масло капает понемногу, вчера завел уже в - 18 правда мучал долго( свечи сдохли) и на холостых давление масла моргает. Дядя сказал вкладыши убил, а я думаю что маслу пипец, я на пальцах размазывал оно жиже подсолнечного, хотя пятнашка залита.... до вчерашнего дня ездил все было нормально. Заранее благодарен

посмотреть может от такой температуры повредились прокладки бензанасоса отсюда и жидкое масло и плохой старт