Здравствуйте, родственники отдали мне 2106 1995 года выпуска. Последнее время заливалось Лукойл полусинтека, сразу же как взял промыл и поменял масло, но был не приятно удивлен, что через 2000 масло стало черным, через 2200 вновь промыл и вновь поменял масло (может дядька движок запустил давно не менял, новое масло взяло всю грязь), вот пока проехал 300 км масло светлое, мне кажется что для 2000 это слишком быстро потемнело. Это масло такое или вчем то еще причину искать, масло не доливал не разу и уровень не менялся.

Вот вот меня тоже настораживает этот вопрос до этого было Лукойл сейчас Hessol но через 600км уже черное, мне кажется что мне попалась паленка и се

Я ТНК юзаю 15W-40 или 10 ..вроде ничего так.Для старого движка самое оно

Некотрые и отработку с хороших машин собирают и себе льют, оно дело то не хитрое, только я считаю что если машина тебе служит так, что бы ты сел и поехал в любое время года, суток и на любое расстояние к ней тоже надо относится с уважением....

С новым годом форумчане! У меня ВАЗ - 2106 1997 г/в Сделал капиталку двигателя. Масло ТНК залил в качестве промывки, после этого залил CASTROL п/с , полет нормальный. Давление при 2000 обр/мин - 2,5 кгс/см2.

пришла пора менять масло...последний раз лил ШЕЛЛ 10W-40,фильтр не помню какой,цвет только салатовый.отъездил я на этом масле десятку.последние 2-3 тыс. на холостых стала загораться лампочка.масло не ест.за все 10 тыс подливал только грам 300-400..хочу попробывать дугое залить.может лампочка не будет загораться...какое посоветуете?

Я лично не советую с одного масла на другое прыгать, если Shell тебе понравился, то залей его же. Думаю для движка так лучше будет.

да меня смущает что лампочка на 7-8 т начала загораться,вот я и хочу попробовать другое

а тебя не смущает, что у тебя двигатель взорвался?

не понял....а что смешного то?раз умный такой,то и написал бы чего нибудь умного

Я заливаю Liqui Moly зимой 15W 40, летом 20W 50

в коробку и мост тоже Liqui Moly

фильтр масляной хз, черного цвета какой-то

Сообщение отредактировал Farid - 6.1.2010, 9:36

А что такое "7-8 т"? провиди ЛикБез плиз.

Я лично не советую с одного масла на другое прыгать, если Shell тебе понравился, то залей его же. Думаю для движка так лучше будет.
[/quote]
да меня смущает что лампочка на 7-8 т начала загораться,вот я и хочу попробовать другое
[/quote]

А что такое "7-8 т"? провиди ЛикБез плиз.
[/quote]я отъездил на ШЕЛЛ 10тыс. км,и вот когда было толи 7 толи 8 тысяч,начала загораться лампочка на холостых

Всегда заливалось п/с Qualitet Альтаир Молибден 10W-40, щас пропало из продажи. Планирую без промывки прейти на п/с Mannol 10W-40 c молибденом, просто потом поменяю по-раньше.

Сообщение отредактировал sarvaz - 7.1.2010, 3:48

Короче, промой движок и залей Shell 5W-40. но масла с такой вязкостью как правило для зимы предназначены.
Промыть советую, потому, что есть вероятность, что у тебя движок изнутри грязный, может это и влияет на давление.

Всем привет!
Машинка уже вот 8 лет ездит на одном и томже масле XADO, вроде ничего так, вчера вот менял снова, под крышкой ни грамма мазута. Лампочка давления масла горит только когда двигатель не работает, после заводки на холостых сразу гаснет, на 2000 об. давление 3 кгс/с. Так что недолго думая вчера вот опять залил XADO Atomic Oil 10W-40 полусинтетика.
Единственнео какая-то ерунда у меня получается, вылел ПОЛНУЮ банку масла 4 литра в двигатель, подождал минут 15 и проверил уровень, а он почемуто оказался буквально на 4 мм выше минимума, хотя поидее должен быть ближе к максимуму, не подскажите с чем это может быть связано?

Привет Дима! А ты когда но
вое масло заливал,масленны
й фильтр тоже менял.

Ну само собой менял, и масла в него залили, но туда ведь не так много влазит...

Сообщение отредактировал DIMA_OZ - 10.1.2010, 22:21

Если двиг был холодный, рановато уровень через 15 минут проверять, стечь не успевает. В моей утром всегда уровень масла выше, чем вчера вечером.

Тоже залил ХАДО полусинь 10W40 5 тык назад. Вроде ничё... Беспокоит только один факт: лампочка давления стала гаснуть секунды через 3 после старта мотора. Раньше тухла моментально. Пришла мысль, а не в фильтре ли косяк? Может ли клапан в нем не держать и насосу приходится наполнять его каждый раз?
Следующее залью вероятно хадовское 5W40. Ибо 10W40 тяжеловато прокручивается при -20.

именно в нём скорей всего и дело.