не знаю, что это за зверь



Вероятно, это первый эстонец.

Почитал на форумах, вроде для 213 нивовского распреда достаточно нивовской шестерни, и если так зачем тогда разрезную ставить......И еще на сколько получится прибавка в мощности при установке этого 213 валика (при условии что ГБЦ - сток)? Кто себе ставил - отпишитесь, стоит ли оно того.

Нет, не стоит. А в чём проблема заказать нужный валик по интернету???? Я так себе полмотора купил

Смотри на торец вала:
Н1 это Нуждин 1, он же Эстонец 1, он же Эстонец. 10,5/256/1,5 (подъем/фаза/перекрытие)
Н2 это Нуждин 2, он же Эстонец 2, он же Эстонец + 11,2/289/2 (подъем/фаза/перекрытие)
Я бы первого эстонца не брал, лучше уже 213, если брать только 2, ИМХО

Кто знает, какие характеристики 213 вала (подъем/фаза/перекрытие)?

подъем почти на 1 мм больше и фаза на 10 град. больше чем на 01. недавно выкладывал таблицу с характеристиками валов, если интересно найди и посмотри

Спасибо. Не, второго эстонца ставить не хочу. Почему лучше 213? Из экономических соображений?

именно, а точнее цена/результат

Что со звездой делаем?

тему читаем

Ну я читал, что 213 надо брать, а от разрезной смысла вообще не будет?

будет, но не существенный. Смысл от нее растет от злючести вала + игра перекрытием.

Эстонец-2 можно ставить с обычной шестерней и постелью, но приход от этого будет меньше, чем с разрезной, и еще меньше, чем с разрезной и фрезерованием. Но приход, тем не менее, будет заметным. Еще будь готов попрощаться с легальным ТО - по CH не пройдешь, на холостых смесь не догорает.

Сообщение отредактировал KA50Hokum - 22.12.2009, 17:40

На холостых смесь не догорает - значит работает не ровно двиг на ХХ?

В общем помогите сделать выбор: 1) 213 нивовский вал плюсы - не нужно ничего делать с ГБЦ, разница по сравнению со стоковым распредом вроде как существенна(или я не прав???), цена, простота установки(вроде ставится и регулируется как стоковый), ХХ держит ровно.

2) Эстонец - 2 плюсы - добавка все же большая чем с 213ым, и после установки разрезной и фрезеровки постели прибавка еще большая(возможность апгрейда ), но МИНУСЫ - цена (в сравнении с 213ым), не простота установки(как его устанавливать кстати???), и не держит ХХ.
Что выбрать???

Ну решать-то только тебе. Лично я, руководствовался тем, что нивовский вал все-же был разработан для наших двигателей мастерами автоваза, а обмануть конструкторов тяжело. Цена вала с постелью 1300 против 3400 за спортивный без постельки. По весне воткну 213 вал, ибо я не сракер, и лишняя секунда до сотни меня не угнетает. Вал нужен для "наказания" хулюганов. Все зависит от того, для чего нужна машина.
PS плюс ко всему, неизвестно, как эти переделки скажутся на двигателе, да и сам ресус распредика - тоже вопрос

Сообщение отредактировал Sprpddr - 22.12.2009, 19:33

Вы бы хоть теорию почитали, чтоли. Нет такого вала, который бы становился вместо родного и давал ощутимую прибавку. При установке ЛЮБОГО нестандартного вала вам понадобится как минимум шестерня и горсть жиклеров. Так же, для получения нормальной отдачи и корректной работы на всех режимах вам придется не только крутить трамблер, но и играться с пружинками в нем. Уверен, что мало кто вообще о них знает.
Спортивный распредвал дает прибавку на верхах за счет улучшевшейся продувки камеры сгорания. Продувка увеличивает коэффициент наполнения цилиндра горючей смесью на высоких и средних оборотах. На низких же оборотах и холостом ходу смесь просто выдувается - отсюда нестабильность холостого и плохая тяга на низах. Исправить немножко это можно зажиганием и обогащением смеси. А вообще, сходите ка на сайт vaz.ee и почитайте тему про двигатель, коль книжки читать не любите.

эт ты где такой магаз у нас в орене надыбыл!???в личку скинь адресок плиз!!есть кое какие соображения на предстоящий летний сезон!!!!))))
P.S. заметил такую вещь за движком!!!с 1000 до 4000 тянет по дай боже!если с зубилой со светофора то в любом случае ухожу первый!первую выкручиваю до 5000.на 1-ой вытягивает отлично!а вот после порога в 4000 об/мин, двиг начинает просто тормозить!понимаю что уже не хватает ему выше 4000!кто что посоветует!?карб стоит Солекс 83.

Сообщение отредактировал Виталио 453 - 22.12.2009, 19:51

Помимо теории неплохо еще читать вопросы собеседника.
Собеседник спрашивал, какой вал даст прибавку без ПЕРЕДЕЛКИ ГОЛОВЫ. Я ответил. Помимо этого, при определенном везении Э2 ставится на стоковой шестерне ровнехонько в перекрытие (хотя это бывает не всегда), ну или с небольшим отклонением, которое можно убирать, а можно и так ездить.
Или у Вас жиклеры тоже в голове стоят? В Вашей лично? И трамблер с пружинками там же? Если нет - и чего про это писать? Ум свой показал? Молодец. Зачет, свободен.

Сообщение отредактировал KA50Hokum - 22.12.2009, 20:05

+1000 Целиком и полностью согласен!

Помимо того, чтобы читать вопросы собеседника, неплохо уважительно к нему относится.
Все правильно он написал про жиклеры, зажигание, углы, фазы те же кто этим пренебрегает поделкины и ставят валы типа для того, чтобы пацикам сказать у меня Эстонец, да еще и первый <censored>. В шоке...