Лю-ю-ю-ди, П-О-М-О-Г-И-Т-Е! После всех манипуляций с зарядкой и подогревом лампочками таскали машину на "галстуке". Протаскали километров 5, толька она не завелась. Что делать????????????. Вчера-то я завелся, доехал и поставил её, а постояв она не заводится. Пока таскали пробовал играть и подсосом и педалью-ничего. С чего начать искать причины??????. Аккум заряженый, свечи в норме, а на "галстуке"даже не муркнула.

Та же байда. Десятка меня даже на нейтрали едва тянула. А у тебя на передаче не мяукнула? Ключ в положении "заведено"? Лично у меня коробас и мост задубели настолько, что сцепление проскальзывало и передача не включалась...
Скоро глобально потеплеет, так что не волнуйся).
Кстати, ты уверен, что бензин в баке есть? А то я и мой сосед (каждый поодиночке) недавно "жидко обос..ались", то, что плещется в фильтре - не показатель наличия бензина, равно как и данные датчика)))

Сообщение отредактировал Оладий - 17.12.2009, 16:08

Благо в УАЗе хватало дури, пока он меня таскал я все передачи попробовал. Хотя поначалу ручкой водишь, такое впечатление как-будто сгуху размешиваещь, потом полегче стало. Самое противное, что не знаю как проверить идет ли искра, на ходу в капот не прыгнешь, а на месте стартер не проворачивает двигло. Потом как меня обратно на стоянку приперли вывернул свечи-мокрые. Вывод топливо поступает.(Вчера, когда после зарядки пытался раскрутить, свечи выворочивал, чтобы полегче провернуть было-они были сухие). На что же моя машинка обидеться-то могла, на холода!?

-25 вроде ща ночью или ниже..

-25 Стоит уже второй день! Вчера утром сунулся - замерзла) - стартер крутит очень слабо, походу аккумулятор подзамерз - снял греть. Решил все-таки такую морозилку переждать - жалко движок.

мож у тебя топливопровод перехватило

утром сегодня было -30!собрался ехать на работу!зашел в гараж!знаю 100% что в такой мороз ни одно авто не заведется с первого раза!включил габариты, ближний свет!секунд 10 подождал выключил!повернул ключ на старт, вытянул подсос совсем немного и начал заводить!педаль сцепления выжал тоже!схватило тут же!, поработав секунд 10 двиг заглох!выключил зажигание!включил ближний свет снова на 5 секунд!потом ключ на старт и двиг начал работать устойчиво на подсосе!потом постепенно начал добавлять обороты!после повторного успешного пуска, секунд 5-7 подержал сцепление и отпустил!!с работы сегодня также уезжал, было намного проще, поставил авто "мордой" к теплотрассе!тем кто не успел занять места перед ней вообще не завелись, особенно передний привод!
P.S. щас уже -30, не представляю что будет утром, но завтра решил ехать на развозке на работу, уж больно авто жало насиловать!

Здесь уже был совет: перед пуском в холод согреть впускной коллектор с помощью горячей воды.
Я набираю полтарашку горячей воды. Тоненькой струйкой лью на впускной коллектор, слева и справа от карбюратора. Заводится отлично. Перед тем как согревать коллектор можно несколько раз нажать педаль газа. В бутылке оставляю немного горячей воды и кидаю ее под паралоновую подушку на седенье - чтобы не премерзнуть.

Вообще до -20 машина сама заводится со второго раза. Но если ниже -15 использую вышеописанный способ, проще запуск - меньше износ АКБ.
Прошлой зимой, так заводил в любую погоду (небыло такого чтобы не завелась), рекорд прошлой зимой -46 по Цельсию! У меня стояла КСЗ, при -46 стартер крутил еле-еле (думал не заведет), но стал схватывать и попытки с третей завелся.
В эту зиму рекорд пока -32 по Цельсию, завод со второй попытки, с полторашкой воды. Сейчас стоит БСЗ - завод заметно уверенней, меньшее колическво попыток.

Если двиг схватывает, а потом затыкается - сартер сразу выключаю. Жду сек. 30, потом новая попытка.

P.S. Масло в двигателе: Лукойл 10W40 полусинтетика (собираюсь заливать синтетику), АКБ: 55Ач - 2005г., БСЗ с проводами ЦИТРОН(сопротивление 1.5кОм - такие какие должны быть, а не кокой-нибудь селикон), свечи Finwhale (2 года у меня и неизвестно сколько у предыдущего хозяина). Гараж кирпичный, не утепленный, ворота есть, а дверей в 2-х дверных проемах НЕТ (если метель машину заметает ), короче почти на улице.

-23 утром заводилась сама, раза с пятого максимум.
Но пару дней назад ночью замерзла вся до побеления и я ее решила не заводить. А сегодня, спустя два морозных дня (около -29), обнаружила под машиной черную лужу, оказалось что тосол весь вытек. Подскажите, это как-то связано с морозами?

Сообщение отредактировал Ne Angel - 17.12.2009, 21:44

В моём городе плохое качество топлива и как только температура окружающей среды стала -5 моя ласточка отказалась заводиться, что я только не пробывал. А сегодня утром влупило -15 и естественно машинка не завелась (стартер крутит а толку нет). Тогда я решил купить "быстрый старт" (если честно подумал, что фуфло). Брызнул разок в карб и начал пробывать заводить и моя ласточка завелась. Вот так, может кому будет советом!

морозы прошли. -27 сама не моргая фарами заводилась даже .так что мне теперь спать споукойнее стало

Мдя... не в ту я тему видимо вопросик задала...

Да от мороза мог патрубок лопнуть,но хотя мороз не сильный,вот у нас -40 и нормуль ничего не лопаеться

У нас на одиннадцатой тож тосол вытек походу. -31 было максимум. Вот такая нынче резина с завода.

А как теперь ездить? Я так понимаю, этот патрубок заменить нужно? В сервис обращаться, или это несложно?

Ни чего сложного нет. Покупаешь патрубки, хамутики и вперед с песней.

Вообще не сложно, но девушке, да на морозе будет физически трудновато. Пожалей себя, а?
А ездить никак. В том числе до сервиса... А то головку повести может, что чревато походом свежезалитого тосола в масло и в камеру сгорания, молчу уже про эксплуатационные характеристики двигла - их тупо не будет...
Вот такая вот дилемма, сами решить не можем. Эвакуатор дорого...

Спасибо! Хорошо, что мир не без добрых людей. Попрошу брата, может поменяет...

А может и не в патрубке дело...

Если в системе, по мимо тосола, была вода, то мог и двигатель пойти...

Надо для начала посмотреть откуда набежало.

Ладно тебе пугать человека
Сначала патрубки проверь, куда более вероятно если воды в системе не было. Если была - то все равно скорее радиатор и патрубки порвет, чем блок...