ХЗ... может неправильный зазор на контактной группе, может и кондер немного на это влиять...возможно на крышке трамблера контакты херовые (у меня один раз под крышкой вообще всё окислившейся было и нагара куча, поменял, всё стало на свои места)...мож с карбом беда какая...

Я завожусь так:
сажусь в тачку, выжму сцепление, крутану разок (оставшийся бенз в камерах прогорит=)), потом вытаскиваю подсос до упора и кручу стартер, сразу заводится без проблем...
А иногда просто сажусь, подсос на себя и кручу, всегда с первого раза и практически с пол оборота.
Масло синтетика, в коробке стандарт...Свечи старинные хз сколько лет бош. Зажигание БСЗ.

У меня идентично заводится! Сначала тыркнет раз на вытянутом подсосе, а потом сразу заводится! С выжатым сцеплением конечно! У нас в Украине сеегодня было ,например, -18 градусов, но завелась быстро. Хотя у меня не БСЗ. Я думаю с БСЗ вобще быстро будет заводиться и без проблем.

Сообщение отредактировал Leoton - 15.12.2009, 21:01

ну почти также всё, снял секретку, снял скорость, дерг ручник(обычно только если авто собирается катиться) , выжму сцепление, и завожу... со второго третьего заводиться полноценно, жду пока дойдет до 3 тыс и убавляю до 2 и иду прыгать во круг авто))) а сейчас думаю надо ставить на 1,5 - 1.7 оцеплять брелок, ставить на сингалку и идти чай пить мин на 5 домой)))) БСК не стоит, АКБ 55ам(русский), утром было - 30 завилась хорошо)))

Сообщение отредактировал евгений1810 - 15.12.2009, 21:34

Сегодня около 9-ти утра близ Клина (подмосковье) градусник показывал -29.
В общем. Открыл дверь, сел за руль, крутанул разок стартером без подсоса для прокачки масла, потом выбрал подсос, повернул ключ, после 3-х секунд работы стартера двиг завёлся. Грел на 1 500 около 15-ти минут.

Мде.... Я так же как многие мучаюсь по 10-15 раз кручу стартером.
В Москве сейчас -28. Утром будет жесть)

Главное не переусердствовать с педалью газа. А то можно свечи залить.
В прошлый раз когда заводил на морозе свечи залил. Дал постоять 5 минут, завелась легко. А вообще в такие морозы лучше аккум с собой уносить или запасной иметь, или ПЗУ.

мужики спасайте .. ситуация такая .. на улице - 26 . система бсз . карб новый отстроенный . зажигание тоже . аккум зимы не видал еще новый . свечи новые . в мороз заводится 50\50 . иногда с пол пинка ... иногда заливаю свечи .. научите заводиться в мороз ..
я завожусь так .
1 сажусь в машину . три раза нажимаю на педаль газа не быстро а так средненько .
2. вытягиваю подсос полностью на себя .
3. завожусь . газ не трогаю вообще .

вот сегодня утром как ни маслал не схватывалась ... крутит бодро .. поменял новые свечи . схватилось на севшем аккуме на ура ..

вопрос все ли я делаю верно ?

Что-то похолодало... правда? )))

температура -35 ночью...
аккум уношу на ночь домой, утром ставлю, в карб впрыскиваю "быстрый старт" и ключ на старт.

сегодня не помогло... масло застыло нахрен...
Хотел прокалить свечи, но родные провода снять не смог, пришлось их отрывать <censored>...

пришлось подкупить запчастей...
1 Свечи NGK - 350р
2 ВВ провода ХОРС силикон - 350р
3 Аккумулятор АКОМ REACTOR 550 - 2800р
4 БСЗ - 1800

итого: 5300р

Дорого что-то зимой машину заводить

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 16.12.2009, 12:05

Сегодня утром было -30, завелась с 3 прокрутки стартером, по 3-4 секунды каждая прокрутка

все пишут как хорошо заводятся .. а процедуру говорите ..

А я вчера завёлся с первого раза, удивился даже. Завожу так:
1. "разбудить" акб, н-р включить фары секунд на 5-10, чтоб запустить реакции в акб
2. раза 3 нажимаю на газ и держу педаль нажатоу секунд 5-10, дабы дать смешаться смеси и дать пройти воздуху
3. вытягиваю подсос
3. кручу стартер подёргивая немного педаль газа
У меня хоть и стоит бсз но со старенькими свечами, сто лет в крышку распред зажигания не заглядывал, компрессия около 8,5, но заводится на ура, а без пункта 2 - ни хрена, проверенно! Остаётся только расшевелить кпп

Заводился до -10 без проблем. Подсос на себя, педальку чуть в пол, на 2-3 обороте стартера начинает схватывать, заводится секунд на 20 и глохнет. Второй запуск как правило уже успешный. Сегодня пристукнуло -20. На втором обороте аккум начал впадать в кому . Благо рельеф местности позволил уйти накатом, метров через триста завелся. Приехал на работу, поставил аккум на зарядку. Но вот еще вопрос- кто может с восторгом отозваться о качестве нашего бензина????? Он на таком морозе от зажигалки с натягом загорается, какое-там от искры.

до -20 я даже не думаю о том, что она может не завестись.

"Быстрый старт" тебе в помощь... Главный компонент - эфир... вспыхивает на раз. впрыскивается в карб перед стартом.
Специально для этого в крышке кастрюли сделал отверстие с заглушкой.

до -20 я даже не думаю о том, что она может не завестись.

"Быстрый старт" тебе в помощь... Главный компонент - эфир... вспыхивает на раз. впрыскивается в карб перед стартом.
Специально для этого в крышке кастрюли сделал отверстие с заглушкой.
[/quote]

Тут я не исключаю и свой недосмотр-перед холодами плотность электролита не проверил. " Быстрый старт" не пробовал, но думаю если дальше так пойдет, то придется. Подскажи сколько его надо впрыскивать?

Вот здесь обсуждали "быстрый старт"

Любите быстрый старт-любите моторы капиталить.
катализатор в виде быстрого старта проверенно убивает мотор.
до -30 жигули заводятся нормально если соблюдены опережение зажигание,нормальный бензин,также состояние свечей и вв проводов.ну и если сильно заливает свечи-то карб тоже на регулировку.Больше не может быть причин,если мотор конечно не убит совсем.
В Питере было до -15,разницы с летним пуском не заметил,схватывает с первого раза.
их тюнинХа только БСЗ

Ерунда... ничего страшного не произойдет если ты в двигатель впрыснешь эфир. ничего вредного в нем нет.
Он просто более горючь, чем бензин по этому легче воспламеняется при холодной погоде и слабой искре.

двигатель изнашивается не из-за "быстрого старта" а из-за пуска двигателя в минусовую температуру.

п.с. Глядя со своей колокольни, могу сказать иначе... Старт двигателя в холодную погоду без "быстрого старта"(БС) - убивает аккумулятор и стартер.
Сам по себе "БС" вреда принести не может.

Днем сама не завелась... Мучить до полной разрядки аккума не стал, залил "быстрый старт" для зимы...
С пол оборота.

Присоеденяюсь к числу не заведенных сегодня. Сегодня под воронежом было -30 . Выхожу из дома. нажимаю на кнопку сигналки и понимаю, что даже серена замерзла. Думаю ну ладно. Сожусь за руль, выжимаю с большим трудом сцепление. Про коробку вообще не говорю не провернешь. Поворачиваю ключом. И....... нифига не крутит. Вытаскиваю щуп и вижу что в двигателе мазут))) густота масла напоминает сгущенное молоко. Ну че делать? В надежде еще успеть на работу решил подложить под поддон галогеновый прожектор 300 ваттный. Пошел чай попил. Зато я так оценил этот момент. Горячий чай вкуснее напитка еще не пил Подождал 20 минут, ну дамаю щас заведу. Поворачиваюключом с надеждой. И опять тот же результат. Но аккум уже на последнем издыхании. Снял его и занес в дом. Начал обзванивать друзей, кто завелся)) Дозванился. Говорю приезжай выручай. От Воронежа 30 км. Уже отзвонился на работу, что не приду. Друг приехал в 11 часов. Привязали и давай тоскать. Завелась после 1 км на 3 передаче.
Так что вы говорите настройка карбюратора, подсос это конечно не маловажный факт. но большее значение масло которое залито в двигателе.
P.S. Масло Ravenol самое обычное. О чем сегодня очень пожалел. Зимой надо зимнее заливатью

Сообщение отредактировал Erema - 16.12.2009, 17:32

Вот перед этими морозами надо 200г спиртика в бензин влить, чтоб обезвожить его. Вчера другу помогал с 13шкой, мне его жалко стало( Сцепу невыжимает, машина на ручнике, замок багажника замерз, масло в коробке ХЗ, антифриз поливает с патрубка и это называется подготовка к зиме? Надо мной все смеялись когда в темноте перед первыми морозами я менял провода, свечи, фильтры, проверял масло и антифриз, танцы проводились с фонарем. В -15 с 3попытки только в путь тьфу тьфу тьфу. Утеплитель повесил на радиатор, очень помогает. Завожусь по тупому 2 на вытянутом подсосе, несхватилась на 3 раз 3раза на педальку газа и пошла любимая. В такой холод акум лучше дома держать, а на сигу и магнитолу забить.