не кажется, а точно. выше написано

Еще непонятно.А для чего,фрезеруя гбц на 1мм,потом фрезеруют постель р/вала на 0,6-0,8мм?Это обязательное условие при установке р/вала 21213 на гбц 21011(двс 2106)?

для 21213 вала не надо постель трогать

А как можно вытянуть центральную шпильку ГБЦ (ту, что соединяет ГБЦ и 2 коллектора посредине)? )

LADA VFTS, Что ты имела ввиду под словом "вытянуть"? Если удлинить, то вывернуть старую и вкрутить новую длинее, только перед тем как будешь выворачивать, постучи по торцу шпильки молотком, так легче отвернется.

Спасибо. Я имела в виду - вывернуть. Шпилька сама нормальная, но я не могу снять выпускной коллектор с штанами (в силу конструктивных изменений - штаны были переварены по форме). если вывернуть шпильку, то коллектор снимется. Просто я боюсь, что шпилька сломается, и тогда придётся головку снимать, высверливать ту шпильку... Меня интересует безопасный (ну хоть относительно) способ вывернуть шпильку.

Сообщение отредактировал LADA VFTS - 23.11.2009, 11:10

Надеваются две гайки, контрятся между собой, после чего ключём за одну из гаек выкручиваем шпильку

гайки лажа,они обе прокручиваться начинают
LADA VFTS
как писалось выше молотком по торцу постучать,а потом маленьким газовым ключем или клещами выкручивать

Если нормально законтрить то ничего не прокручивается, я на своей все шпильки таким способом выкручивал.
Хотя если шпильки не жалко, то газовый ключ тоже вариант.

Итак, шпильки были вывернуты следующим способом:
1) брызнула ВэДэшкой
2) Простучала плоскогубцами (молотка в гараже нет. к моему стыду) во всех направлениях
3) Законтрила 2 гайки
4) Вывернула шпильки
Время на выворачивание 1й шпильки - ок. 2 минут

Сообщение отредактировал LADA VFTS - 24.11.2009, 16:51

опытные люди подскажите, насколько нужно фрезернуть головку, под 95 бенз? (мотор 1300(21011) низ сток) на поршнях у меня невыемки, а одно углюбление и вобше есть-ли резон? я думаю что смысл есть. заправки ,,славнефть,, вроде качество неплохое.

1-1.2 mm

спасибо

Ребят подскажите, если я проточу коллектор до 34 мм, совмещу каналы с головой, а дальше головку в глубь точить не стану, будет ли от этого эффект? потому как я понимаю из большей трубы в меньшую, будет создаваться большее давление... смесь быдет закручиваться лучше... или я чего не понимаю? кто так делал? есть эффект?

Пришлось поменять голову,при вскрытии обнаружил трещину в седле.Друзья подогнали свежую голову от Нивы,промерил высоту,она на 1мм ниже,чем 011.Можно ей накрыть мотор?Ничего страшного не произойдет?Собрал блок 82х80 в 011 блоке,шатуны луганские,почемуто поршни выходят из блока на 0,1мм.Чтото не могу понять почему?

Коленвал с шатунами какой стоит? Ну на 1 мм это даже хорошо, если есть газ то получше поедит, ну и 95 бензин велком! А почему из за одного треснутого седла ты меняеш гбц? Их меняют нормально! Мне щас пол бошки нада переседловать!

Я очень часто мотаюсь в командировки и на большие расстояния.А меняное есть меняное,надежи мало.Вал 213,шатуны 129мм,я их облегчил до 630гр.,сделал под плавающий палец.На авто стоит ГБО.

Народ кто точил каналы в коллекторе? Чем точить??? если намотанной шкуркой на сверло, то как ее намотать? она слетает постоянно, или сверло внутри прокручивается(((

Надо сначала тряпку намотать а потом приклеить к ней шкурку, я так делал.

чем приклеить шкурку? шкурку наматывал в несколько слоев?