а генератор на машине нормально работает, нет повышенного напряжения?

да время-то есть.... вот только непонятно сколько его заряжать, раз автоматическое зу за 12 часов работы снизило ток заряда всего на 1А (с 6 до5). Кстати, осенью я его решил для профилактики подзарядить. Заряжал этим же зу "Орион", но тогда я просто установил ток 2А и почти трое суток он стоял у меня. Стрелка амперметра на зарядном не опустилась за это время. Батарейка Тюменская 62А/ч.

если ток не опускаеться ну конечно не 0 он должен быть у 55А 65А/ч. где то в пределах 1,75- 2,75 А у полностью заряженого.

Генератор штатный: 42А, регулятор напряжения дает немного больше вольтов, чем хотелось бы: где-то 14,5...14,7. Но в городском цикле такие цифры наблюдаю редко. Чаще обратная картина: напряжение в сети около 12В с включенными печкой, музыкой, фарами.

по напруги и у меня так ,а вот про ак. возможно подчерпнёш чего http://www.tmvrn.ru/?mod=stat_akkum

если ток не опускаеться ну конечно не 0 он должен быть у 55А 65А/ч. где то в пределах 1,75- 2,75 А у полностью заряженого.
[/quote]

хм... кстати, после того как аккум у меня стоял на зарядке трое суток на 2х амперах, увеличить ток заряда выше 2,5А уже не получалось, хотя вначале заряда можно было и 15А установить! Значит, есть шанс, что моя батарейка еще не совсем труп?)) И еще вопрос: должен ли "кипеть" электролит при зарядке или это плохо?

в общем, простоял мой аккумулятор на зарядке 12 часов под током 6А и 24 часа под током 2А... Морозы спадут немножко, посмотрим что он скажет... А то сейчас у нас в Екатеринбурге -30 давит.

вандал вы сударь столько суток заряжать такими токами... АКБ критично к напряжению и к току... лучший способ зарядить "под затасканную" АКБ это поставить ее на зарядку по напряжению в 14В не касаясь амперов скок сожрет сток и пусть жрет... ни какого кипения быть не должно, разве что легкое пузырние... НО! постоянный мониторинг за напряжением... все. точка. =_)

оптима для 55-65А\ч это 3-4А (10 на быстрый заряд чтоб завести 20 мин макс) ни когда НЕ БОЛЕЕ 14В.

кстать еще неплохо затарится корректирующим электролитом и проверить уровень иль немног обновить имеющееся

успехов.

а ваш зарядник видать разве что и умеет держать ток. а не контролировать процесс заряда...

Сообщение отредактировал NIKuS - 20.12.2009, 3:01

Тут было написано, что для аккумулятора полезно зарядить его, потом разрядить лампой, а потом окончательно зарядить. Так же было написано, что совсем малый ток 0.1-0.3А способствует равномерному распределению плотности электролита; если это так, то учитывая вышенаписаное, как лучше заряжать такими токами: и при первой и при второй зарядке или только при второй? И еще, если такими токами заряжать АКБ, когда она уже полностью заряжена (к примеру 2 недели), ни приведет ли это к каким-либо негативным последствиям?

Аккумулятор - Multu Mega calcium 55Ач специальный тип для особо сложных условий работы(-41/+61).

Если мало что понимаешь, проще купить полный автомат за 1500р. С током до 10А - предпусковой быстрый заряд - еслу такое будешь сам делать выйдет еще дороже.
Что-то такое: http://www.s71.ru/proizv/kedr_avto.htm

Мда...тема превратилась в помойку (как и многие). Каждый со своей проблемой. В краце пробежался по всем постам - никтто так и не понял (или мало кто понял) принципов заряда АКБ.

Напомню два важнейших принципа при заряде АКБ:
1. Ток заряда должен быть ограничен. Причем 0,1С - это максимальный ток для разряженного АКБ, по мере заряда АКБ ток должен уменьшатся. Ограничение тока также и приводит к уменьшению напряжения которое дает зарядка на АКБ - Закон Ома блин.
2. Напряжение заряда АКБ тоже должно быть ограниченно значением примерно 14,5В + поправка на температуру. Ограничение напряжения должно срабатывать на последних стадихя заряда, тогда ток начинает падать т.к. напряжение на АКБ растет.

Из этих 2-х принципов вытекает следующее:
1. Когда вы ставите АКБ на зарядку и регулируете ручкой ток - ВЫ УСТАНАВЛИВАЕТЕ МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК, по мере заряда, зарядка должна его снижать.
2. Когда вы ставите уже заряженный (или частично заряженный АКБ) НОРМАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА не должна вам дать выкрутить ток в 6А!!!, только если у нее есть переключение автоматический и ручной режим.

P.S. При желании можно и заряженный АКБ заряжать током 10А, если на него дать соответствующее напряжение.


о чем я и говорил уже в этой теме и еще раз говорю:
Нормальный заряд АКБ возможен только при контролировании ТОКА и НАПРЯЖЕНИЯ.

А перед так как акум на зарядку поставить - надо выкрутиться все 6 пробок?

Сэр, смею заметить, что всё делалось по инструкции к зарядному! )) Зарядное "Орион 325", в инструкции сказано, что для поюзаных АКБ полезно по завершении заряда продолжать держать её несколько суток под малыми токами: 1-2А. Зарядное, насколько я понял, автомат по току при постоянном напряжении. По поводу кипения электролита: ну он кипел не как чайник, естественно, но выделение пузырьков довольно активное. Температура батарейки при зарядке была примерно 40 градусов. По окончании зарядки долил немного воды во все банки. К сожалению ареометра нет, поэтому проконтролировать плотность не смог... Вот такие вот дела...

Да, забыл сказать, при зарядке током 6А за 12 часов зарядное уменьшило ток только до 4,5А! Вот это меня насторожило, учитывая что месяц назад акб подвергалась длительной зарядке малыми токами. Дата выпуска акб 09.2007 - вроде нестарая...

Сообщение отредактировал DimaN66 - 26.12.2009, 7:30

Если АКБ имеет отверстия в пробках или специальные каналы для отвода газа, то ненужно. Если отверстий нет, тогда ОБЯЗАТЕЛЬНО откручивать все банки.

Зарядное - СИЛА И МОЩЬ! Мой совет как электронщика- посади на аккум какую нибудь нагрузку- ламмпочку помощнее
например от фары ближнего света погоняй 2-3 часа затем на зарядку малым током -3-4 А Если не поможет -меняй аккум.Таково мое мнение.

Здравствуйте!
Решил сделать профилактику своему аккумычу, зарядил, повесил лампочку на 21Вт, чтоб разрядился.... ужо больше 12 часов весит, а напряжение только на 1 вольт упало. За сим вопрос! Долго еще?! :)
Кто подобную разрядку делал, отпишитесь пожалуйста, сколько времени это занимает!

А посчитать? Ориентировочно: Емкость АКБ / ток котрый потребляет лампочка = время в часах.
До какого напряжения собираешься разряжать?

Считаем - лампочка 21 Вт, стало быть ток через неё 21/12,6=1,66 А (но это теория, на практике ток оказывается ниже), за час стало быть высасывается 1,66 А*ч, за 12 часов 1,66*12=20 А*ч. Чтобы высосать все 55 А*ч потребуется 55/1,66=33 часа.
Кстати не забываем, что ПОЛНОСТЬЮ разряженный аккумулятор выдает напряжение 10,5-10,6 В, поэтому разряжать надо до достижения этого значения. Дальнейший разряд уже очень плохо сказывается на ресурсе.

Я недавно замерил емкость старого аккумулятора, прослужившего 5 лет и резко сдохшего. Зарядил, потом нагрузил его 2 старыми (это которые не галогеновые, 40/45 или 45/50 Вт) лампочками (соединенными параллельно) дальнего света. Ток получился в начале 7А, в конце (когда напряжение упало до 10,6 В) - 6А. Разрядка заняла примерно 4,6 часа. Если брать по среднему току в 6,5 А, то примерная емкость аккумулятора получается 6,5*4,6=30 А*ч. Сейчас он стоит на подхвате - если машина у дома не завелась, выношу его из тепла, накидываю провода и завожусь.


Напряжение полностью заряженного аккумулятора 12,7В, полностью разряженного 10,6В, тогда падение напряжения на 1В соответствует почти половинному разряду.

Сообщение отредактировал AVL - 7.1.2010, 12:13

AVL, приятно послушать грамотного человека
Для более точного расчета емкости следует считать следующим образом - см. картинку.
Где,
Ip - ток разряда, А;
t p - время разряда, час.;
tср - средняя температура батареи в процессе разряда, град.
Разряжать следует постоянным током 0.1C - 0.05C до напряжения на клеммах 10.2 В при токе 0.1С или 10.5В при токе 0.05C.

Здравствуйте!Недавно(25.11.09г) купил АКБ Варта 60 а/ч Blue dynamic,стояла на машине зарядным не заряжал,только на авто,через неделю не смог завести,поставил на заряд,завелась потом ,проверил генератор -параметры нормальные (какие и должны быть).
А щас проблема была с запуском двигателя(никак не заводился)и соответственно разрядили аккум,после этого воткнули на заряд,но после заряда двигатель еле крутиться раза 2 чиркнешь стартером и всё,

так вот я задумался:какое должно быть выходное напряжение заряда зарядного устройство?

у меня такаеже варта была .там пластины осыпались чтоль .писец акб
кагда ездил норм а после ночи не крутил уже