Что то слышал про такой вал а какие у него характеристики?

Нивовский вал конечно прикольно, на нём не погоняешся но маленький расход будет!!!

Как сказать... На стоке(2101) со светофора астру в старом кузове делал. Один вал тошнильный двиг не спасет.

вал Мастер-Мотор 21213-1006010-03 это вообще низовой у него момент как максимальный на стоке будет уже в районе 2500 об/мин, а пик мощности в районе 5000 об/мин, дальше крутить смысла нет. Так что он ни как не злее Э2. Есть еще более низовой 21213-1006010-80, ну там реально трактор получится)))))
Стоковый же вал выдает максимальный КМ при 3200 об/мин, а пик мощности при 5600 об/мин. Вроде так. Все чила оборотов плюс-минис 200 об/мин, на погрешность изготовления))))))

Ага, то есть, при замене стока на Э1 я получу тот же вал, только подхват будет с 2000 и до 6000, а что будес с диапазоном от 3200 до 5600? Останется неизменным?

у Э1 ярковыраженного подхвата нет, до 3000 он чуть хуже стока едет, а после чуть лучше. Подхват ощущается на более широкофазных валах (начиная с 4000....5000, фаза за 290 градусов)

"а что будес с диапазоном от 3200 до 5600? Останется неизменным?"

Вообще не понял что ты хотел этим сказать???
Для разных валов разный диапазон работы.

Валы ММ 03 и 80 и вал Э2 - совершенно разные по назаначению, нельзя их сопоставлять вообще, как альтенативы. Превые - для "тракторного" двигателя, на котором при трогании можно на газ и не давить и ехать будет в гору с телегой на 2000 об/мин без проблем, а Э2 - это уже чисто крутильный валик, хоть и не самый злой. На нем только с 2500-3000 ехать начинаешь. Так что нужно сначала определиться , для какой цели машина!!!

Ну, попробуем определиться, я уже задавал сюда вопрос, но ставить в планах по весне, поэтому до дела пока не дошло.
Двигатель 1600, Карб Вебер (ДААЗ 2105-20), БСЗ. Все остальное сток. Машина в целом для езды по городу, поэтому очень интересует расход, желательно такой, чтобы ну если и больше стока, то не на много. Как правило, больше 120 не ездию, поэтому максималка как таковая интересует в последнюю очередь. Мощности иногда не хватает там, где надо быстро проскочить, или когда какой-нибудь "мастер руля и педалей" начинает делать нервы на дороге (ну там, под бампер подъезжать, дальним моргать, когда правый ряд занят, в таких ситуациях я перестраиваюсь направо и тапку в пол). То есть по сути, нужна динамика разгона.
Вот как-то вот такой вал нужен, ну и переделывать в двигателе ничего не хочу, в том числе и постель фрезировать, максимум - шестерню еще поменяю.

получить хорошую прибавку в мощности, но при этом хотеть чтобы расход не возрос?!?!?!? А откудово взяться доп мощности, если не из доп бензина?????
Sprpddr а какой диапазон работы тебя все-таки интересует????
валы типа поставил и лезть в голову не надо, тока настроить карб, звезду и зажигание))))):
Э1 и Э2, динамика 113, 118, 115, СТИ-1, СТИ-2, Двигатель 14, 44, 480, 680, Мастер-Мотор 80, 03, 48
валы по фирмам по увеличению злючести.
зайди на сайты этих фирм и посмотри ВСХ, может нагляднее будет....
присмотрись к ММ 48, тебе, думаю, подойдет.....

Не, ну оно понятно, что больше будет, я и писал, чтоб1 выросло в разумных пределах, ну, на литр, например.


Счас попробую найти в инете.
...
Чего-то мало чего толкового выходит, может скажешь как ехать с ним будет?

Сообщение отредактировал Sprpddr - 6.12.2009, 18:07

Не скажи, на объёме 1.6 без пилиной бошки на нуждине2 помню заезды были против объёма1.6 с нивовским вало и пилиной башкой машина на нуждине привезла корпус!

Доброго времени суток! Плз подскажите как внешне отличить спорт. распред от стока? Поступило предложение сего девайса, продаван утверждает что распред спорт "верховой" , но чот я сомневаюсь.

P.S. Просьба сильно не пинать и тапками небросаться

посмотри его всх, до 3500 примерно как сток, потом тяга до почти 6000.(объем 1600)
http://www.master-motor.ru/cams/index.php?...1-2107&id=2


А может продавец еще и модель назвал? или просто: пакупай верховой вал???? Обычно спортивные валы отличаются повышенной горбатостью и стремлением профиля к скругленному прямоугольнику...... Лучше бы конечно модель валика узнать....))))

они отличаются кулачками и расположением их, но не опытному взгляду тяжко тяжко отличить их! Если названия нет нада промерять чтоб хоть что то о вале узнать!

При первой же возможности заеду в гараж и померию. А в каком месте надо вал мерить? высоту кулачка? или что-нибудь еще? Еще в придачу дает шестерню разрезную.

Промерять желательно каждый калачек, минимальный размер (база) и максимальный. Потом посчитать средние по впускным и выпускным кулачкам. Максимальное минус минимальное и умножить на передаточное число рокера (не помню скока...) => получаешь ход клапана. А там посмотреть по существующим валам и прикинуть модель можно, если продавец сам не знает что продает)))))

Это не вебер, а самый овощной озон.


118-я Динамика - твой выбор. Можешь ещё посмотреть в сторону Э1

Titan_24, вообще-то, под 115-й и 680-й нада либо сёдла садить, либо постель сфрезеровать (если пружины не сомкнёт)

А какой из них более веселый?

Mad_Doc впринципе можно и ограничится просаженными тарелками, но вроде можно и так поставить. Вон 118 динамика у нее ход (больше 115) как у 680 и ничего, работает))))) Но впринципе с тобой согласен, если есть возможность то лучше фрезернуть постель, клапана просадить на 1 мм или тарелки просадить (купить доработанные)
да кстати и производитель говорит что 680 ложится так, но фигня - все дорабатывать надо....)))))

Есть два распредвала 2101 и сток с новой тайги! двиг.1600 головка срезанна на 1.4мм, коленвал 21213, крутить люблю но не часто до 6000. Что лучше поставить и какой будет эфект?

поставь 213-й. Хуже не будет