как я делал... оборванную нить я отрезал по бокам и искал тестером обрыв. клеил его, а потом по краям, где я срезал, тоже подкрасил. всё очень просто

Контактол.
только не контактол А

После обработки контактолом дать ему высохнуть пару часов и покрыть сверху прозрачным лаком.
Только лак берите у дорогой сучки, ибо дешевый лак только навредит.

про поиск оборванных нитей в обогреве стекла.
Один дядька -водитель со стажем такую методу юзал при мне:
1. намеренно давал запотеть заднему стеклу, потом включал обогрев.
2. в местах разрыва нитей проводником выступает вода-конденсат.
3. в результате - под действием тока вода в местах обрыва почти сразу испаряется, что довольно отчетливо видно на еще запотевшем стекле
4. "проталины" на стекле помечаются маркером
5. по ликвидации обрывов - советы уже давались, тут я пас :)

А для чего лаком покрывать?

Контактол стирается.
Лак более крепко держится.

а лак прозрачность стекла не портит?

Нет

Учитывая то, что полоска непрозрачная, мазать же нужно не все стекло, а только обработанную поверхность.

понятненько, спасибо за разъяснения!

Друзья, тупой вопрос)
У меня видимо очень давно был подлючен обогрев, но потом успешно выдран вместе с кнопкой. На самом стекле минус подключен, а плюсового провода вообще не нашел...
Отсюда вопрос. Кто-то знает где по умолчанию на заводе ставились релюшки обогрева? Поставить новую не проблема, но может удастся найти концы от старой... а перебирать все уж очень не хочется

Незнаю точно, но я бы посмотрел под панелью с приборами,где релюхи поворотов и т.п. Но это чисто мое мнение(сам туда ставил, удобно, кнопка рядом тут же)...

Evlampii +1
Панель.
У меня тоже стоит под панелью.
Рядом с кнопкой, зачем киллометры провода тянуть?

korish, тем более там и места есть, прямо как надо, на болте реле поворотов например)
А вся эта проклейка конечно хорошо, но я не стал замарачиваться...нормальный ремкомплект для проклейки стекол стоит дорого(стекло можно купить на 6ку). Мне подарили стекло - там почти все нити переклеены и опять прогоревшие. Плюнул - купил новое стекло. Все же эти проклейки уменьшают действие, наверняка и увеличивают сопротивление стекла.

Это все, конечно, хорошо, когда лишняя тысяча завалялась в кармане, но лучше проклеить хотя бы временно, до лучших времен. Да и погодка не очень склоняет сейчас к замене стекол, прохлодновато как то!

Такой вопрос: мне сказали что есть в продаже нити для обогрева, клеятся на стекло. Можно эти нити налепить на тонировку?

Что-то мне мало верится в эти нити обогрева...стекло стоит от 500 до 800р, зачем что-то выдумывать? На разборке стекло за 200р. можно взять, но смотреть надо и проверять.

Борское стекло стоит косарь, но тут дело даже не в этом, во-первых у меня на стекле наклейка клуба, во вторых - зачем выкидывать абсолютно новое стекло? Тем более, менять на старое. Это надо еще умножить на то, что надо будет и новое тонировать, и нет никаких гарантий, что опять не накосячат, а тонировка это еще 5-7 сотен. Брать с тонировкой - опять же не вариант, цвет тони будет разный - колхоз, однако. Так что пока я вижу только один вариант - перелепить эти нити, весь вопрос, а можно ли поверьх тонировки бацать?

Незнаю что да как, сгодня видел на рынке не поддельный "Контактол" пример мазни его достаточно достойный, как мой не стирается.
Цена большого флакончика 30грн. Бывают вроди и малая расфосовка.
Отдать должное после покрытия лаком даже моего "говноктола", нить работает отлично, соседняя нить тоже держится, хоть ее я уже мазал кое как.
Все греется, поживем, увидим.
Стекло кстати свое подарил на разборку, а это брал на разборке с 2мя нерабочими нитями.

Растонироваться надо:( не хотелось бы мароки, и чем вся эта затея, уш лучше докинуть пару сотен и купить новое тонированное. Меня интересует именно этот "обогрев"

Сообщение отредактировал Sprpddr - 2.12.2009, 18:13

у меня неработает одна нить, но у меня напыление зеркальное, нехотелось бы его драть. Возможно ли восстановить эту нить несдерая напыления??