Павлуха, поясни... кондёр впитал энергию. Он её отдаёт как на диод, так и обратно. Т.е. провод, по которому шёл чёткий минус с концевика, находится под напругой до тех пор, пока светодиод не выпьет заряд

Сообщение отредактировал Dexiter - 30.11.2009, 0:00

Когда концевик разомкнулся,кондер становится независимым источником питания,т.е земли сети и кондера разные.Ток в цепи протекает от + обкладки кондера к -.,но это так,в дополнение

всем привет..зделал я себе тоже подсветку,делал по схеме Павлухи.поставил с.диод уже с припаеным сопротивлением из магазина,все работало норм.но вот я случайно отломил ножки у с.диода и поставил другой,сам припаевал к нему сопротивление на 1кОм,тоже все работает,даже затухание даже стало немного дольше,но вот проблема появилась-с.диод полностью не тухнет,а еле еле светится....что может быть?с первым диодом все тухло полностью.

сам написал же что 1 ком не подхлдит

такое мне сопротивление посоветовали в магазине р.деталей...а какое мужно?

Повесь параллельно кондеру резистор 2-3 Ком,время затухания немного уменьшится,но подсвечивание диода пропадет.

Так же можно добавить стабилитрон последовательно в цепь светодиода,тем самым убрав процесс плавного затухания или же его уменьшение с резким гащением.

Сообщение отредактировал Павлуха - 1.12.2009, 21:32

Я себе тоже сделал подсветку замка зажигания. Врезал прямоугольный белый светодиод в кожух, приклеял колпачек от чего-то, чтоб накрыть светодиод и сфокусировать свет только на замок.
Подключил тоже к концевику двери и на постоянный плюс через диод, чтоб конденсатор плафоны салона не разряжали. Только резистор желательно ставить после конденсатора, непосредственно перед самим светодиодом.
Если ставить резистор перед конденсатором, то он будет ограничивать ток заряда конденсатора и, соответственно, время свечения светодиода. А если же резистор после конденсатора, то конденсатор, имея большой ток, будет долго питать светодиод.
У меня емкость большая и, по этому, светодиод светится порядка 3 минут.

Сообщение отредактировал AndreyUA - 2.12.2009, 11:21

Mitka,можно подробный процесс установки данного девайса на авто. Или я щас опишу чтокак думаю а вы поправите :
87- на массу,
86 - выход доп канала (синий провод сиги),
85 - питание +12вольт с первого преда например,
сине-черный провод - это провод , который идет на концевики ?
на 30 - +12 вольт все равно брать с какой стороны плафонов ?
87А -не задействуется (я так понимаю)
диод ставить в разрыв + от лампы после провода на 30 контакт ?

А если снять размеры резинового кольца замка и сделать из оргстекла толщиной 4-6 мм,что-то типа этого и сбоку прилепить диодик.

ооо, тема, завтра сделаю)

А не легче просто плафон хороший поставить в машину, например от калины говорят хорошо светит и ярко. И мучений не будет)))

Во-первых его надо встраивать, нужно иметь не кривые руки, а во-вторых не знаю сколько стоит он в России а в Украине, по моему вчера видел, 160 грн. или 800 р.
А почему бы просто не подключить его к подсветке приборов и пусть себе горит пока включена кнопка освещения. Светодиод много не кушает, тем более от генератора во время езды...
имхо конечно.

 IMG_1814.jpg ( 66.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140

Плафон 20 грн 6 светодиодов по 8 грн за штуку два резистора по 100 ом по 30 коп
Итого получается 70 грн.
И светит великолепно и смотрится лучше калиновского но это лично мае мнение.

Сообщение отредактировал fantomlds - 15.2.2011, 0:05

Ванюш, ну как, СДЕЛАЛ ? Али нет ? Интерес имеется

У меня вот так сделано=)

Как делал: куда подключал и как работает (в смысле: когда и как выключается)?

Плюс брал с доп. блока предохранителей, а минус с кнопки (которая в передней и цетральной стойках). При открытии двери, замок подсвечивается=)Закрепил просто, просверлил дырку и вставил туда диод.

То есть, подсветка замка горит всегда (день\ночь)?

Только когда дверь открываешь.

Ясень перец. Я просто думал, что у тебя стоит фото-датчик, который вкл подсветку только тогда когда темно