Чем раньше стоит зажигание, тем раньше проскочит искра и начнет поджигать смесь, чем позже тем соответственно позже проскочит искра, и то и другое не есть гуд, зажигание должно быть вовремя) Чем сильней крутишь трамблер против часовой, тем раньше получается, по часовой - запоздняется.

Подскажите, я вчера первый раз менял цепь двигателя, естесственно сбилось зажигание, как собрать чтоб трамблер стоял как надо. Есть ли на нем какие-нить метки на на шестернях? Выставил коленвал на 0 угол и распред, а как быть с шестерней привода трамблера? Или его без разницы как ставить, просто при настройке крутить сам трамблер? Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Mentyra - 2.12.2009, 9:45

В трамблере внешний контакт на бегунке должен смотреть на 4 цилиндр.

То есть выставляем коленвал на 0, распред на 0 и трамблер на 4 целиндр (который ближе к салону) и еще надо умудриться воткнуть цепь не сбив положения?) Я где-то слышал что на первый целиндр нужно выставлять?

Ставишь двиг по меткам, а контакт смотрит не на сам котел, а на контакт на крышке трамблера.(крышка ставится в одном положении.

здравствуйте акая проблема.
пропала искра поменял катушку зажигания, комутатор (или как то так он называется (там лампочка ещо квадратная такая коробочка)) и трамблер 9полностью в сборе)
искра появилась, но машина так и незаводится, крутить крутит, из карбратора иногда пробиваеться дымок угарный.
сказали чтомог трамблер неправильно установить ( Валик распределителя зажигания) если не так вставить то незаведется никогда.
подскажите что можно сделать

Ставишь валы по меткам, одеваешь цепь, натягиваешь цепь, делаешь пару оборотов ключом, проверяешь метки и уже после этого вставляешь трамблер. Бегунок - на 4 цилиндр и контакты в трамблере при этом в начале размыкания.

Поменяй местами ВВ провода на крышке трамблера, 1 с 4, 2 с 3, если поможет, нужно вытащить трамблер, развернуть бегунок на 180 гр. и поставить обратно, провода не забудь вернуть на место.

Подскажите, какие мне метки совмещать на шкиве коленвале и на двигателе? Бензин 80, двигатель 1.3. Которая самая большая или которая средняя?

Чуть ниже средней попробуй поставить.

Всем доброго времени суток...
ногами не пинайте не нашел я места где спросить можно было, решил тут....
на дня помагал парням который заглохли в нашем раёне, дело оказалось в свечах и АКБ но вопрос не в этом, когда я отсоединял правода они стояли в так 1-1, 2-3, 3-2, 4-4, тоесть 2 и 3 были перепутанные, у хозяина машины было бестулку спрашивать стажа нет и навоков тоже, по этому справиваю у вас... как будет вести авто при таком раскладе? хуже чем при 3 рабочих горшках? а то с это мыслую неделю хожу!!!
всем спасибо за ответы

будет работать на двух катлах и стрелять в карб.

как я его понял он пол города так проездил

Подскажите пожалуйста - можно ли поставить БСЗ на ВАЗ 21063 двиг 1,3 карб 2105-***-20

Можно

Не можно, а нужно

парни,вот у меня когда едеш 50 на 4 передачи-жму педаль в пол,слышен такой затяжноооооой звон.если выставлять на слух-в какую сторону нужно крутить трамблер?ПО или ПРОТИВ часовой стрелке?езжу на 80 бензине.
зы:просто начал читать с начало темы,а там уже на второй странице кто как говорит.и пораньше и попозже..

если будешь выставлять "на слух" то уже ориентируйся по работе двигателя.
так нельзя сказать куда именно надо крутить

Детонация, возможно раннее зажигание, крути по часовой для начала.

Тут в одной теме некоторые пишут, что чуть-чуть раннее зажигание немного улучшает топливную экономичность. Если бензин нормальный, может ли такое быть?(92)