После 1000км обязательно производится обтяжка!
обтягивать строго по мануалу.
Любая прокладка просядет и ее нужно подтянуть.
Иначе возможна деформация ГБЦ.

Я себе поставил болты на 17 и всем советую. Их найти довольно сложно, но возможно. На 12 (стандартные) довольно геморройные. Я когда двигатель перебирал, 3 головки сломал откручивая 1 такой болтик. В итоге пришлось рассверливать.

У меня болты с головкой на 19 стояли, так что со срывом головок болтов проблем не было) Я имею ввиду сам материал новых болтов, который по отзывам более тягучь и поэтому вероятность сорвать болт гораздо выше...

на 17 эт которые без шайбы типо новые?калл...

Народ! Подскажите все таки.. чем можно промазать прокладку ГБЦ для герметичности!?
Сегодня поставил.. ничем не мазал.. в двигателе
Опять раскрутил все, ГБЦ снял.. тосол протек в цилиндры,прям видно (они были еще холодные) прокладка видно прям влажная.
Обычным герметиком селиконовым же не пойдет?

В старой мурзилке встречал чт оперед установкой головки нуно промазат прокладку графитовой смазкой, консультировался по этому вопросу со знакомым мотористом он мне сказал ненадо ничем мазать так ставь. А герметиком не советовал. Посмотри может головка у тебя поведённая у меня такое было, тока из цилиндров в масляный канал попадало. Исправляется эта пакость шлифовкой у токаря. Работа обошлась 300 р.

В рунете тоже пишут кто что... Графитувую смазку нередко не рекомендуют

Думаю маслом это уже изврат..

Если помазать солидолом то потом отдирать плохо будет, прикепит.
Пробуй так может прокладка такая попалась, очерёдность и момент затяжки обязательно глянь в книге как правильно.
Кстати когда тосол сливаешь в нишах головки где то остаётся немного тосола я тоже когда снимаю часто капли попадают в цилиндр, масло поэтому желательно тоже слить.

Сообщение отредактировал joi7 - 26.11.2009, 18:44

Спасибо. Отдельную поищу прокладку.. в комплекте плохая она. А намазать пока думаю чем лучше.. Главно чтоб не лилось в двиг.

Будешь покупатьнеперепутай свой размер

Они абсолютно такие же, как стандартные, вот только головка на 17. И по диаметру шайбы тоже соответствуют 12-ым, но в отличие от 12 они выпирают совсем немного из головки болта.

Сообщение отредактировал ДнК - 26.11.2009, 23:37

ну если не забываю,то там болт выполнен как одно целое с шайбой,такие когда-то довелось наблюдать,но в любом случае уменьшение размера головки и ее выступания никак нельзя назвать их достоинством....

ну если не забываю,то там болт выполнен как одно целое с шайбой,такие когда-то довелось наблюдать,но в любом случае уменьшение размера головки и ее выступания никак нельзя назвать их достоинством....
[/quote]

совершенно верно. Но головка там не выступает, просто проще в последующем их откручивать

да я к тому,что это тупость делать такие болты заодно с шайбой да еще и уменьшать размер головки-некоторые на 19 умудояются облизывать,что говорить о 17 тогда?
а по поводу шайбы-так это вообще...нигде такого не придумали,токо у нас...помсле затягивания шайба какбэ прикипает к аллюминию головки или как это назвать,обычный болт то в ней крутится,а в этом кроме момента затяжки резьбы при откручивании преодолеть надо будет исчо шайбу от люминия отодрать...

Поменял прокладку ГБЦ. В продаже есть набор прокладок, так вот из него прокладку не используйте! (я ее поставил но потом опять разобрал и поменял) отдельно за 120 р. продается - вот та хорошая, а в наборах шлак

Я когда и себе, и другу двигатель перебирал, то прокладку не покупал. Она в наборе была нормальная... Правда фирму производителя не помню, уже год с момента переборок прошел. Она была точ в точ такая же, какая отдельно продается.

При замене очень громко и долго гнул маты , т.к. видно что до меня "СПЕЦЫ" , по офигительным рассказам "БОЛЬШИХ СПЕЦОВ" чем-то смазали эту прокладку , и я часа 3 раком отдирал ее от блока , и еще около часика от головки , и это при том что все не совсем идеально , так бы еще дольше получилось, поэтому из личных соображений я бы не советовал смазывать , если есть вариант что ты не в последний раз ее ставишь .

вчера сказали такую новость вечером!поведена головка блока!стык головки и блока в районе первого цилиндра пузырится!сосед работает в сервисе!сам заметил эти пузырьки!позвал его посмотреть!он сказал что головка поведена!я сразу вспомнил прошлогодний случай когда закипел тосол на трассе и пробило сальник шкива коленвала,что аж масла выкидывало на торец движка!щас сижу и думаю, как лучше поступить?просто поменять прокладку, или же все таки тащить на фрезировку головку!попутный вопрос!что луше тосол или антифриз? и какой марки лучше взять!?

Головку на шлифовку обязательно, новая прокладка без шлифовки долго не проходит.

спасибо за ответ!