прокладку из алюминия используют когда хотят перевести двигатель на 76 бензин

А понял спасибо.

1) может! но если прокладка просто "ослабла! а не продавлена
2) почаще это как? с водой в масле стуканешь достаточно быстро...
3) хз

Теперь о езде с диагностикой. Если масло идет в воду и вода в масло - уровень масла резко поавшается ( проверяй щуп)
так же из за протекания эмульсия образуется в системе охлаждения, машинка начнет грется. НО!: пока машинка не поездила толком - в тосоле масляный налет может быть остаточным явлением прошлого протекания. Еще на крышке маслозаливной горловины может образовыватся эмульсионный конденсат как результат выпаривания остатков тосола из масла.

Резюме : проедь 150 км и сам все поймешь.

Назрел такой вопрос. Менял прокладку ГБЦ в связи с ремонтом головы. Проехал 200 км, пока вроде всё норм, тьфу тьфу... Так вот собственно, надо подтягивать голову через определённое время или нет(прокладка с заводским герметиком).

Как печка перестанет топить тогда и подтянеш у меня так было и тоже прокладка з герметиком как у тебя закипела зараза летом вентилятор не включился спала клема из реле и после этого пришлось подтягивать а до того было всё хорошо. А вобще желательно но не обязательно если нигде ничего не бежит то я бы туда не лез разобрать пол мотора чтобы её подтянуть не вижу смысла.

А что значит с заводским герметиком. Я завтра буду менять прокладку. Сегодня купил с красными полосками. Это и есть герметик? А ставить насухую надо?

Да,это и есть герметик,обезжирь поверхности и саму прокладку.

Желательно после 1000 км проверить затяжку болтов. Но если болты тянули как положено по книжке, то скорее всего протягивать ничего не надо.

Мне тоже скоро ее менять.

А чем? ацетон или керосин пойдет?
Кстаи вот только купил динамометрический ключ обычный самый, у нас стоит 420р.

уайт спирит

Спасиб за ответы. Тянул по книжке, значит пока трогать не буду)

clever

Перед тем как тянуть, очисть отверстия в блоке от масла и тосола, болты перед затяжкой смажь моторным маслом и дай маслу стечь.

Спасибо за совет. Шприцом его откачал.. подумал уже, что будет мешать.)

там не то что шприцем там вымакивать надо салфетками или тряпкой досуха

а я всегда прокладку с двух сторон мазал литолом.... зажиривал))) Зато не текло никогда. Рашенгерметег из СССР.))))

зато отдирать как прятно было

А это вообще маловолнуед. Один болт при разборке мотора многое приходится мыть.

По поводу болтов хотел спросить))) Ставил старые, правда вытяжка у них поболе рекомендуемых 117(118 -119 примерно), но затянулось всё норм, при затяжке болты не плыли. Новые как то побоялся покупать, особенно после того, как у меня новый нивский грибок срезало ещё в момент прокрутки стартером)))
Собственно, какие болты лучше ставить, потому как голову ещё не раз сниму для доработок)

кстати, вот сегодня оттирал поверхности прижимные, вроде до блеску... почти везде. Думаю прокладку смазать чемто.. какимто герметиком. На ней есть полоска вроде, но как-то вера в нее не велика. Сегодня менял трубки резиновые системы охлаждения, мазал герметиком селиконовым, на тюбике температура указана 230 С, думаю таким чемнибудь помазать? А вообще в мануале рекомендуют графитовую смазку... Ну так как быть?

если прокладка с красным герметиком не надо ничего мазать, если на ней линий из герметика нет то не надо ставить а пойти и купить с герметиком (размер только правильный взять под свои цилиндры)

+1 если есть герметик на прокладки (заводской так сказать) то не нужно мазюкать еще!!! главное как уже выше сказано,обезжирить не забудь!!!