главное чтоб масса была хорошая, а лучше конечно на всю плоскость закрепить,у мну так по крайней мере

Всем здрасте! Прошу помощи у знающих людей. Предыстория следующая...
За рулем недавно, около полугода. Достался шистик от папы в наследство. Три раза за эти полгода регулировал карбюратор, клапана, зажигание на СТО (каждый раз на разных) и в итоге все равно оставался не доволен результатом, радости хватало только на первые две недели. И решил я сам разобраться в этой железяке. Я грешил на зажигание (КЗС) и поэтому решил сначала разобраться в нем. Тут то у меня и возникли проблемы из-за того, что я вытащил трамблер, а положения его не запомнил и зажигание напрочь сбилось. Прочитал в интернете много инструкций. В голове выстроилась следующая последовательность моих действий: Определяю ВМТ такта сжатия первого или четвертого цилиндра с помощью вращения коленвала спец.ключом, ставлю трамблер чтобы контакт бегунка был либо около контакта ВВ провода идущего на первый или четвертый цилиндр соответственно, подклюячаем лампочку, вращаем трамблер по часовой до замыкания контактов (лампочка погасла), вращаем трамблер против часовой до размыкания контактов лампочка загорелась, фиксируем трамблер, надеваем крышку и заводим.
Я сначала пытался определить ВМТ первого цилиндра... Выкрутил свечу, вставил туда бумажную пробку и крутил коленвал, после трех-четырех полных оборотов пробка так и не вылетела(((, пришлось снимать крышку блока цилиндров искать метку на звездочке и совмещать ее с меткой на блоке цилиндров, так по правилам определяется ВМТ в четвертом цилиндре, при этом метка на шкиве коленвала ушла немного ниже длинной метки, как и полагается. С трамблером тоже все сделал как написано, но она все равно не заводится, даже не схватывает, я в растерянности...

Смотри на контакт какого цилиндра смотрит бегунок,если на 1,то переставь на 4,ну или наоборот.Хотя сначала можно попробовать покрутить трамблер попозже или пораньше,лучше конечно для начала пораньше

Я вот еще немного не пойму, искра на свече образуется когда контакты разомкнуты или сомкнуты?

Кажись когда разомкнуты,просто чтобы проверить искру подносят центральный провод на 1-2 мм к блоку и крутят руками бегунок,при размыкании контактов проскакивает искра между проводом и блоком

всем привет!при установке бсз обязательно катушку 08 или родная пойдет?

а прочитать весь топик слабо?
всё уже разжёвано по нескольку раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Искра вырабатывается при размыкании контактов.

Сообщение отредактировал vasenik - 16.11.2009, 16:20

Всем привет!) у меня такой вопрос если кто знает подскажите пожалуйста, у меня ваз 21063 двиг 21011, возникли проблемы со стандартным заводским контактным трамблёром, решил поставить БСЗ мне посоветовали что катушку придется менять на 2108, но вот я недавно наткнулся в магазине на катушку BOSH стоит такая около 800-900р вместо 300-350р обычная2108, я заинтеесовался может лучше BOSH поставить тем более собираюсь свечи так же BOSH ставить, если кто рубит подскажите пожалуйста, будут ли какие то плюсы или не стоит тратится, заранее огромное спасибо!:)

не стоит тратится,...имхо...

Всем приветик!

100%, что нестоит тратится!!! Выше головы уже не прыгнуть.... то есть, лучьше уже не сделать, используя стандартную схему БСЗ --- д.Холла+коммутатор+катушка зажигания+ВВ-провода+свечи.

возможно BOSH надежнее будет, а характеристики теже самые должны быть у нее если она для 2108

Всем приветик!

Да, конешно, остается токо надежность компонентов БСЗ(стандартной), но я чо-то редко слышу о том, что КЗ згорела или начала "пробивать". Сам уже эксплуатирую 2,5года и, слава Богу, проблем нету и у друзей проблем с ненадежностью КЗ нету. Если уже повышать надежность системы, то тогда и коммутатор, и д.Холла, а может и трамблер.... от BOSH ставить. хе-хе..... и машину, в целом, иномарку....
Короче.... человек спросил.... мы ответили. Теперь пущай сам решает, выкладывать лишние бабки или нет.

Спасибо всем огромное!) понял что смысла нету тратится на BOSH, просто я думал что свечи и катушка BOSH как то получше работать будут что ли..., только не понял что такое "д.Холла"?,
и вот еще подумал стоит ли старые ВВ-провода поменять на новые силиконовые?

Думаю стоит, так как при установке БСЗ энергия искры увеличится, поэтому увеличится и вероятность пробоев, а у родных проводов она итак не
хилая, вероятность эта

INVICTUS - спасибо за совет!) думаю нужно будет взять такие проводки...

Всем приветик!

Ход мысли конешно правильный.... свтавить все от одной фирмы, но в данном случае, это роли не играет.


это сокращение названия датчика....датчик Холла....штучка которая стоит в трамблере вместо контактов.
Удачи!!!

ааа... понял значить когда береш бесконтактный трамблёр д.Хола уже в трамблёре, т.е дополнительно его не нужно покупать,

а еше вопрос в продаже трамблеры для двиг 2101 и для 2103, у меня двиг 21011 но в ближайшем времени я планирую доработать гбц и валик поставить, подскажите в чём разница этих трамблеров? и для какой мне лучше будет поставить? заранее спасибо)

Сообщение отредактировал temich - 18.11.2009, 22:20

Всем приветик!

Что сказать , видно что человек упорно не хочет читать посты этой темы..... а жаль.. по поводу трамблеров тут(в теме) как минимум три раза подымался вопрос!!! Пользуйся поиском. Вот ссылка на ответ по твоему вопросу: Трамблеры по теме , сообщение №460, отвечал Михаил456 . (сам я воспользовался поиском, ключевое слово - трамблер).
Удачи!

Сообщение отредактировал CherepVM - 19.11.2009, 10:47

спасбо за вразумление!) вопще я читал тему просто до этой страници не дошел, а шас все норм, все понял что куда и как, спасибо за ссылочку..)